- •1. Выбор электродвигателя
- •1.1. Кинематический расчет привода
- •Определение вращающих моментов
- •2. Расчет зубчатой передачи редуктора
- •2.1. Выбор материала зубчатых колес
- •Для шестерни:
- •2.2. Определение межосевого расстояния
- •2.3. Определение модуля зацепления
- •2.4. Определение числа зубьев шестерни и колеса
- •2.5. Определение размеров зубчатых колес
- •Ширина шестерни:
- •2.6. Проверка прочности зубьев на контактную выносливость
- •2.7. Определение сил, действующих в зацеплении
- •2.8. Проверка прочности зубьев на выносливость по напряжениям изгиба
- •3. Предварительный расчет валов
- •3.1. Конструктивные размеры шестерни вала
- •3.2. Конструктивные размеры зубчатого колеса
- •4. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
- •5. Первый этап компоновки редуктора
- •Подшипники шариковые радиальные однорядные (из гост 8338-75)
- •Размеры крышек подшипников
- •Для шестерни:
- •Для колеса:
- •6. Проверка долговечности подшипников
- •7. Проверка прочности шпоночных соединений
- •Размеры призматических шпонок
- •8. Уточненный расчет валов
- •Предел выносливости:
- •9. Смазывание редуктора и выбор сорта масла
- •10. Расчет цепной передачи
- •11. Конструирование звездочек для приводных роликовых цепей
- •Список литературы
- •Привод ленточного конвейера
7. Проверка прочности шпоночных соединений
Для соединения вала с деталями, передающими вращение, часто применяют призматические шпонки, размеры которых выбирают по таблице 24.29. [1, с.432], в зависимости от диаметра вала и длины ступицы. Обычно длину шпонки назначают из стандартного ряда [2, с.122] так, чтобы она была меньше длины ступицы на 5-10 мм.
Таблица 7.1
Размеры призматических шпонок
Диаметр вала d, мм |
Сечение шпонки |
Глубина паза t1, мм |
Длина l, мм |
|
b, мм |
h, мм |
|||
dв1=48 |
14 |
9 |
5,5 |
63 |
dв2=48 |
14 |
9 |
5,5 |
63 |
dk2=56 |
16 |
109 |
6 |
56 |
Шпоночное соединение проверяется на смятие. Напряжение смятия узких граней шпонки не должно превышать допускаемого, т.е. см ≤ []. Проверку прочности шпоночных соединений осуществляют по формуле [3, с. 44]:
|
(7.1) |
где Т- передаваемый вращающий момент, Н∙мм;
h- высота шпонки, мм;
t1- глубина шпоночного паза на валу, мм;
lр- длина рабочей части шпонки ( для шпонки со скругленными концами lp=l-b, где b- ширина шпонки);
d- диаметр вала в месте установки шпонки.
Ведущий вал
На ведущем валу dв1=48 мм мы выбрали шпонку с размерами bh=149 мм, t1=5,5мм, l=63 мм (при длине ступицы полумуфты МУВП 82 мм), а момент по ведущему валу Т1=95,74∙103 Н∙мм.
Материал шпонок – сталь 45 нормализованная. Допускаемое напряжение смятия при стальной ступице [см]= 100…120 МПа.
Подставив все значения в формулу (9.1), получили:
МПа<
[см]
(Материал полумуфт МУВП – чугун марки СЧ20).
Ведомый вал:
из двух шпонок - под зубчатым колесом и под звездочкой - более нагруженная вторая (меньше диаметр вала и поэтому меньше размеры поперечного сечения шпонки). Так как размеры шпонки под звездочкой и шпонки на ведущем валу совпадают, см=21,22 МПа< [см]. Условие см≤[] выполняется.
8. Уточненный расчет валов
после того, как произвели предварительный расчет валов, необходимо выполнить уточненный проверочный расчет валов, заключающийся в определении коэффициентов запаса прочности S в наиболее опасных сечениях вала. Расчетные значения S должны быть не ниже допускаемого [S], то есть должно быть выполнено условие: S≥[S]=2,5.
Расчетное значение S определяется по формуле [3, с. 45]:
|
(8.1) |
где S - коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям;
S - коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям.
Коэффициенты S, S определяются по формулам [3, с. 45-46]:
|
(8.2) |
|
(8.3) |
где -1 – предел выносливости стали при симметричном цикле изгиба –
для углеродистых конструкционных сталей
-1=0,43в, |
(8.4) |
-1 – предел выносливости стали при симметричном цикле кручения–
для углеродистых конструкционных сталей
-1=0,58-1, |
(8.5) |
К - эффективный коэффициент концентрации нормальных напряжений, определяется по таблицам 8.2-8.7 [3, с. 47-51];
К -эффективный коэффициент концентрации касательных напряжений, определяется по таблицам 8.2-8.7 [3, с. 47-51];
- масштабный фактор для нормальных напряжений, выбираемый по табл. 8.8 [3, с. 51];
- масштабный фактор для касательных напряжений, выбираемый по табл. 8.8 [3, с. 51];
- коэффициент, учитывающий длинные шероховатости поверхности: при Rа=0,320,33 мкм: =0,900,97;
v – амплитуда цикла нормальных напряжений;
v – амплитуда цикла касательных напряжений;
m – среднее напряжение цикла нормальных напряжений: если осевая нагрузка Fа на вал отсутствует или пренебрежительно мала, то принимаем m=0, в противном случае:
|
(8.6) |
m – среднее напряжение цикла касательных напряжений
,- коэффициенты чувствительности к асимметрии цикла напряжений, для углеродистых сталей, имеющих в=650750 МПа, принимаем =0,1, =0,05.
Значения v и m определяют в предположении, что вследствие колебания крутящего момента Т напряжения кручения изменяются по отнулевому циклу, т.е.
v=m=0,5max=0,5/Wk,, |
(8.7) |
где Т – крутящий момент;
Wk – момент сопротивления кручению.
Расчет будем производить для предположительно опасных сечений каждого из валов.
Ведущий вал
Рис. 8.1 Ведущий вал
Материал вала тот же, что и для шестерни (шестерня выполнена заодно целое с валом), т.е. сталь 45, термическая обработка - улучшение. в=780 МПа
Предел выносливости при симметричном цикле изгиба:
-1=0,43=0,43780=335 МПа
Предел выносливости стали при симметричном цикле кручения
-1=0,58-1=0,58335=193 МПа
Сечение А-А.
Это сечение при передаче вращающего момента от электродвигателя через муфту испытывает кручение. Концентрацию напряжения вызывает наличие шпоночного паза. Поэтому рассчитываем его на кручение.
При d=48 мм, b=14 мм, t1=5,5 мм
|
(8.8) |
мм3
МПа
Принимаем К=1,68, =0,705 и =0,05
Изгибающий момент:
|
(8.9) |
Нмм
Принимаем К=1,79, =0,81, =0,1, m=0, т.к. осевая нагрузка на вал отсутствует,
v= |
(8.10) |
|
(8.11) |
мм3
v=
МПа
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:
Следовательно, результирующий коэффициент запаса прочности:
Так как этот конец вала имеет меньший диаметр, проверять прочность в сечениях Б-Б и В-В нет необходимости.
Ведомый вал
Рис. 8.2 Ведомый вал
Материал вала – сталь 45 нормализованная. в=570 МПа

,
,