Подшипники шариковые радиальные однорядные (из гост 8338-75)

Условное обозначение подшипника	Размеры, мм			Грузоподъемность, кН
	d	D	b	C	C0
310	50	110	27	61,8	36,0

Примечание: Наружный диаметр подшипника №310, D=110 мм, оказался больше диаметра окружности вершин зубьев d_а1=87 мм. Поэтому расстояние до внутренней стенки редуктора берем от (окружности) наружного кольца подшипника, а не от окружности выступов шестерни.

Решаем вопрос о смазывании подшипников. Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал. Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца. Ширина мазеудерживающего кольца: у=8…12мм. Измеряя, находим расстояние на ведомом валу l₂=76,5 мм.

Примем l₂= l₁=76,5 мм.

Вычерчиваем шестерню и колесо по конструктивным размерам, найденным выше, конструируем узлы валов:

а) на расстоянии l₂=l₁=76,5 мм от горизонтальной оси вычерчиваем в разрезе подшипники качения;

б) между торцами подшипников и внутренней поверхностью стенки корпуса вычерчиваем мазеудерживающие кольца. Их торцы должны выступать внутрь корпуса на 1-2 мм от внутренней стенки. Тогда эти кольца будут выполнять одновременно роль маслоотбрасывающих колец. Для уменьшения числа ступеней вала кольца установлены на тот же диаметр, что и подшипники (50 мм). Фиксация в осевом направлении осуществляется заплечиками вала и торцами внутренних колец подшипников;

в) вычерчиваем крышки подшипников с уплотнительными прокладками (толщиной 1 мм) и болтами. Болт условно заводится в плоскость чертежа, о чем свидетельствует, вырыв на плоскости разъема. Войлочные и фетровые уплотнения применяют главным образом в узлах, заполненных пластичной смазкой;

г) переход вала Ø50 мм к присоединительному концу Ø48 мм, выполняют на расстоянии 10-15 мм от торца крышки подшипника так, чтобы ступица муфты не задевала за головки болтов крепления крышек. Длина присоединительного конца вала Ø48 мм равна l=82 мм.

Аналогично конструируем узел ведомого вала. При этом обратим внимание на следующие особенности:

а) для фиксации зубчатого колеса в осевом направлении предусматриваем утолщение вала с одной стороны и установку распорной втулки – с другой; место перехода вала от Ø50 мм к Ø48 смещаем на 2-3 мм внутрь распорной втулки с тем, чтобы гарантировать прижатие мазеудерживающего кольца к торцу втулки;

б) отложив от середины редуктора расстояние l₂= l₁=76,5 мм, проводим осевые линии и вычерчиваем подшипники

в) вычерчиваем мазеудерживающие кольца, крышки подшипников с прокладками и болтами. Размеры крышек подшипников определяем по таблице 11.1.1 [2, с.153]:

Таблица 5.2

Размеры крышек подшипников

D, мм	d5, мм	Z5, мм	h1, мм	2, мм
110	М10	6	12	8

D1=D+2,5d5	(5.1)
D2=D1+2,0d5	(5.2)