2.4 Определение состава и основных характеристик элементов тс

Технологические процессы транспортирования определяют типаж транспортных средств, а также их количество и технические параметры. Исходными данными для этого являются:

- масса груза;

- габаритные размеры груза;

- условия транспортирования грузовых единиц (например, поточное производство);

- схемы грузопотоков;

- временные связи производственных процессов, которые определяются частотой запросов технологического оборудования, накопителей, складов в необходимых заготовках, полуфабрикатах и изделиях.

В поточном производстве движение грузов прямоточно, поэтому временные связи строятся на основе такта выпуска грузов, что значительно упрощает проектирование ТС.

В непоточном производстве временные связи имеют сложный стохастический характер, что затрудняет процесс проектирования. Исходные данные для проектирования ТС имеют вероятностный характер: число деталей в партии запуска, последовательность поступления изделий в производство. Закономерности производственного процесса в непоточном производстве сложны, и часто движение в ходе изготовления изделия в технологических комплексах не определено однозначно.

2.4.1 Расчёт основных параметров тс для поточного производства

Основным транспортным средством для поточного производства является конвейер, для него устанавливается шаг, длина и скорость движения.

А. Шаг конвейера определяется как сумма длины изделия и промежутка между последовательно изготавливаемыми изделиями, величина которого устанавливается с учётом обеспечения удобства выполнения операции:

- при сборке изделий типа тракторов, автомобилей, станков и аналогичных объектов этот промежуток принимается равным 0.8 … 1.2 метра;

- при сборке изделий средних размеров – 0.5 … 1 метров, а мелких - 0.2 … 0.3 метра.

Если транспортные изделия разной длины, то за шаг конвейера выбирается максимальный расчётный размер.

Б. Длину конвейера рассчитывают по формуле ,

Где – число сборочных станций на конвейере; – длина приводной станции, м; -длина натяжной станции, м;

Число сборочных станций на конвейере рассчитывают как сумма станций, определённых из технологического процесса, например, сборки изделий плюс 2-3 резервных станции на случай изменения конструкции изделия и самого процесса его производства.

В. Скорость движения конвейера:

- для рабочих непрерывных конвейеров:

- для рабочих конвейеров периодического действия: ,

где - такт выпуска изделий, мин; – время выполнения операции максимальной продолжительности, мин.

Если , то применяют метод двойного перемещения. В этом случае через такт выпуска включается вспомогательный конвейер, связанный с главным, перемещающий изделия, в результате, на удвоенный шаг транспортирования.

Замечания:

1. Расчётная скорость конвейера периодического действия должна быть согласована с техническими характеристиками привода. Она не должна также превышать скорости, допустимой с точки зрения техники безопасности – сила инерции масс, находящихся на конвейере, не должна вызывать толчков и сползаний изделий с конвейера.

2. Скорость холостого хода конвейера принимается 7-9 м/мин при сборке тяжёлых изделий и до 15-20 м/мин при сборке мелкий изделий.

3. Иногда для снижения неблагоприятного действия на рабочих жесткого ритма сборки скорость конвейера изменяют в течение смены (4-4.3 м/мин на ВАЗе).

2.4.2 Выбор транспортной системы и расчёт основных параметров транспортных средств в непоточном производстве

А. Выбор типа внутрицехового транспорта зависит:

- от вида и характера производства (сборка, механическая обработка);

-от производственной программы и типа производства;

- от строительной части производственного корпуса (возможность установки мостового крана, кран-балки);

- от используемого основного оборудования.

Транспорт является частью производственного процесса и влияет на длительность его цикла.

При разработке транспортно-технологической схемы производственного процесса необходимо обеспечить увязку работы ПТМ (подъёмно-транспортных машин), механизмов и технологического оборудования.

Виды и количество транспортных средств определяется на основании расчётов годовых грузопотоков заготовок, полуфабрикатов, деталей, отходов (стружки) производства по цеху.

Грузооборот цеха оформляется в виде шахматной таблицы. Составляется схема транспортных связей, которая отображает грузопотоки между производственными участками и между участками и складами. Для построения внутрицеховой схемы определяют по технологическим процессам обработки и сборки последовательность прохождения объектов производства между участками и складами, массу грузов, требования к их перемещению, расчёт грузооборотов представляется в форме таблицы 1:

Таблица 1. Грузооборот цеха.

Номер маршрута	Суточный (годовой) грузооборот, т	Грузо- подъёмность транспортного средства, т	Продолжи- тельность рейса, мин	Необходимое количество рейсов в сутки	Затраты времени на все рейсы, мин
1
2
ИТОГО:

Б. Расчёт длительности транспортного цикла

Длительность транспортного цикла зависит от принятого вида маршрута движения (одностороннего, двустороннего, маятникового или кольцевого).

При одностороннем движении: ,

Где - время движения, мин; - время погрузки, мин; - время разгрузки, мин; - время задержки ( , мин

При маятниковом движении

При кольцевом движении: ,

где m – равно 1 при затухающем грузопотоке; n – равно 1 при нарастающем грузопотоке.

Время движения определяется по формуле:

где L – средняя длина пути, м; V - скорость движения, м/мин.

В. Выбор способа и условий транспортирования грузов

Выбираются условия транспортирования: поштучно или в таре, размер и вес транспортной партии.

Необходимо выбрать следующие транспортные средства:

- доставки заготовок в цех;

- погрузки и выгрузки заготовок и необходимую тару для транспортирования и хранения;

- передачи заготовок от станка к станку и подъёмное устройство для установки и снятия их станке;

- транспортировки полуфабрикатов на межоперационный склад;

- транспортировки готовых деталей на сборку или склад;

- транспортировки на сборочных участках и на склад готовой продукции;

- методы и средства уборки стружки со станка и транспортировки её к стружкоприёмникам.

Выбор межоперационного транспорта зависит от непрерывности грузопотока, массы, формы, габаритов, требуемой скорости перемещения и др. В крупносерийном и массовом производстве применяют скаты и склизы для перемещения на короткие расстояния между рабочими местами.

Электропогрузчики (ГОСТ 20805-89) и электротележки с подъёмной платформой используются при транспортировке на расстояния 200-250 метров, электротележки с электротягачами (ГОСТ 15942-89) при перевозке на большие расстояния.

Максимальная скорость движения напольного транспорта ограничена допустимой скоростью движения внутри производственных корпусов до 5 км/ч. Эксплуатация напольного электротранспорта (кар, погрузчиков) требует создания стоянки (гаража) и зарядной аккумуляторной станции. Батареи разряжаются за 7-8 часов работы.

Тип, основные параметры и размеры напольного безрельсового транспорта определены ГОСТ 16215-89, ГОСТ 15942-89, ГОСТ 13188-81, ГОСТ 12847-81, ГОСТ 10721-89, ГОСТ 18991-89. Основные характеристики транспортных машин приведены в таблице 2.

Таблица 2. Характеристик транспортных машин.

Тип транспорта	Средняя скорость движения, м/мин	Коэффициент использования по времени	Коэффициент использования по грузоподъёмности
Электро- и автокары	100	0.6	0.7
Автотягачи	200	0.6	0.6
Электротягачи	165	0.6	0.7
Однорельсовые тележки	100	0.8	0.7

В качестве подъёмно-транспортных устройств в серийном механосборочном производстве применяют: электрические мостовые краны (ГОСТ 5346-90) грузоподъёмностью 5-50 тонн; кран-балки с электрической талью (ГОСТ 7890-81) грузоподъёмностью 0.25; 0.5; 1.0; 2.0; 3.0; 5.0 тонн; электроштабелёры (ГОСТ 10721-89, ГОСТ 16553-89). Установка тяжёлых заготовок и приспособлений весом 0.1-5 тонн выполняются кран-балками, поворотными кранами, монорельсами. Для объектов весом более 5 тонн применяют мостовые краны. Скорость передвижения до 120 м/мин. Для обслуживания отдельных рабочих мест, и реже, для транспортировки грузов на большие расстояния применяют монорельсы (однорельсовые пути). Монорельсы оснащают электрической талью (ГОСТ 7882-81) с электрическим или ручным передвижением, ручной талью и пневматическим поршневым вертикальным подъёмником (ГОСТ 16540-89). Высота подъёма 250-1000 мм. Поворотные краны в виде стрелы, либо с тельфером, или в виде крана на колонне применяют для обслуживания определённого станка или рабочего места.