16.Качественные показатели использования подвижного состава: показатели использования мощности вагонов и локомотивов.
1. Показатели, характеризующие использования вагонов по грузоподъемности
Статическая
нагрузка
вагона показывает, какое количество
тонн груза приходится в среднем на один
вагон в момент погрузки и зависит
от:структуры перевозимых грузов,
структуры вагонного парка, степени
использования, грузоподъемности вагона,
технической нормы загрузки
и др.
(по факту), где
- количество погруженных тонн,
- количество погруженных вагонов.
Повышение статической нагрузки - одно
из важнейших направлений роста
эффективности работы железнодорожного
транспорта. Увеличение
статической нагрузки приводит:
к снижению
пробега вагонов и локомотивов, к снижению
грузооборота брутто, к
снижению поездо-км.
Динамическая
нагрузка
груженого
вагона
показывает, какое кол-во тонн груза
приходится в среднем на 1 груженый вагон
на всем пути следования
где
- грузооборот нетто, ткм,
- пробег вагонов в груженом состоянии,
ваг-км.
Динамическая
нагрузка
вагона
рабочего
парка
показывает, какое кол-во тонн груза
приходится в среднем 1 вагон рабочего
парка на всем пути следования:
где
- грузооборот нетто, ткм,
- общий пробег вагонов, ваг-км.
На динамическую нагрузку влияет соотношение дальностей перевозки отдельных родов грузов (если тяжеловесные грузы следуют на более дальние расстояния, чем легковесные, то статическая нагрузка меньше динамической нагрузки груженого вагона, в остальных случаях статическая нагрузка больше динамической).
2 Показатели, характеризующие непроизводительную работу вагонов. Коэффициент порожнего пробега:
Коф-нт порожнего пробега зависит от: размещения произво-ных сил в стране (размеры погрузки и выгрузки); неравномерности движения по напр-ям, рода груза и специализации вагонного парка. Снижение коэф-та ведет к снижению пробега вагонов, значит, к уменьшению парка вагонов и снижению эксплуатационных расходов и капитальных вложений в парк вагонов.
3.
Показат. Исполь-ия пасса-их вагонов:
средняя населенность вагона
показывает, какое кол-во пассажиров
приходится на один вагон при перевозке
где
- пассажирооборот, пасс-км;
- пробег пассажирских вагонов, ваг-км.
Увеличение населенности пассажирского вагона (на 1%) ведет к снижению себестоимости пассажирских перевозок (на 0.5%).
4. Показатели,
характеризующие использования локомотивов
по мощности:
средняя масса поезда брутто
,
где
-грузооборот
брутто, ткм;
- пробег поездов, поездо-км.
Средняя масса поезда нетто
где
- грузооборот
нетто, ткм,
- пробег поездов, поездо-км.Средний
состав поезда
5.Показатели,
характеризующие непроизводительную
работу локомотивов:
коф-нт вспомогательного пробега
локомотивов
,
.
17.Качественные показатели использования подвижного состава: скоростные показатели.
1.Показатели,
характеризующие использование вагонов
по времени: Оборот грузового
вагона – это время, затрачиваемое на
полный цикл работы вагона от момента
нач. одной погрузки до момента нач.
другой погрузки
,
где
- затраты времени вагонов рабочего
парка, ваг-сутки; Up- работа
по сети, ваг.
Оборот вагона хар’ет уровень эксплуатационной работы ж/д транспорта и зависит от качества работы отраслевых хозяйств. За время оборота вагон проходит все стадии перевозочного процесса. В среднем по сети: tдв - время в движении 22,5-23% общего времени оборота вагона; tn.c- время простоя на промежуточных стадиях 8,5-9% общего времени обор ваг; tm.e-время простоя на технических станциях 34-34,5% общего времени обор ваг; tг.о-время простоя под грузовыми операциями 34-34,5% общего времени ваг.
Полный рейс вагона – это расстояние, которое проходит вагон в груженом и порожнем состоянии от одной погрузки до другой. Подразделяется на груженый и порожний:
Среднесуточный
пробег вагона – это расстояние,
пройденное вагоном рабочего парка в
груженом и рабочем состоянии за сутки:
,
