5.8. Показатели эффективности контейнерных способов перевозки.

Показатели эффективности контейнерных способов перевозок:

- Значительная экономия на таре. Отправителю нет необходимости упаковывать свой груз в транспортную тару, поскольку контейнер сам является транспортной тарой. В контейнере можно перевозить грузы в облегченной, более дешевой таре или упаковке;

- сокращается количество операций с грузом, так как разрознённые грузовые места объединяются в одно, более крупное;

- ускоряются и удешевляются грузовые операции (погрузка, выгрузка и сортировка), поскольку для этого используется высокопроизводительные механизмы; экономия денежных затрат на ПРР составляет от 10 до 20% – в зависимости от типоразмера контейнера;

- снижается себестоимость перевозок мелких и малотоннажных отправок за счет повышения статической нагрузки вагонов и автомобилей;

- лучше обеспечивается сохранность перевозимых грузов, так как груз меньше повреждается при ПРР и перевозке, кроме того, уменьшается вероятность хищений за счет меньшего числа перегрузок в пути следования;

- уровень механизации ПРР при перевозке грузов в контейнерах выше в несколько раз чем, при перевозке в крытых вагонах. Производительность труда (норма выработки) на ПРР выше в 20…150 раз, что дает возможность высвободить от тяжелого ручного труда около 1500 чел. на 1 млн. т. груза;

- срок доставки грузов при перевозке контейнерами ускоряется на 20…30%, по сравнению с перевозкой грузов в крытых вагонах за счет сокращения времени простоя вагонов под грузовыми операциями;

- значительно меньше расходы на строительство и содержание складов. При контейнерной перевозке используются открытые площадки, которые значительно дешевле, чем за крытые склады. Кроме того, сами контейнеры являются складами временного хранения.

5.9 Направления развития контейнерных перевозок.

По универсальным контейнерам:

• Увеличения доли крупнотоннажных контейнеров, а именно 24т и 30т.

• Увеличение долей УУК 5т.

• Повышение грузовместимости контейнера: h=2591, h=2896.

• Увеличение грузоподъёмности крупнотоннажных контейнеров до вместимости.

• Переход от контейнера к съёмным кузовам.

По специализированным контейнерам:

• Стандартизация и унификация размеров специализированных контейнеров.

• Увязка технологии работы под погрузку, выгрузку.

• Сокращение расходов на возврат порожних контейнеров за счёт изменения конструкций.

По контейнерным пунктам:

• Увеличения количества специализированных контейнерных пунктов для крупнотоннажных грузов.

• По ПРМ увеличение грузоподъёмности кранов.

• Полная замена ручной застропки, отстропки.

По технологии:

- Увеличение доли перевозок в контейнерах,

• Эксплуатация на сети специальных ускоренных контейнерных поездов.

• Развитие комбинированных контейнерных перевозок.

1.1 Классификация прм, применяемых на ж/д. Транспорте.

Погрузочно-разгрузочные машины используются на транспорте для производства операций, связанных с погрузкой грузов в вагоны и другие виды транспорта, выгрузкой, с перегрузкой, транспортировкой, сортировкой грузов в складских помещениях на грузовых дворах и пунктах перевалки.

ПРМ выбирают на основании:

- вида груза, его физико-химических свойств;

- типа транспортного средства с конкретным механическим предназначением для ПС;

- объёма перерабатываемого груза.

Классификация ПРМ:

1. По характеру движения основного рабочего органа машины:

   1. Машины непрерывного действия (МНПД), у которых рабочие органы перемещают грузы непрерывным или почти непрерывным потоком;

МНПД
Конвейеры	Элеваторы	Гидравлические установки	Пневматические установки	Специальные
ленточный (транспортёр) скребковый винтовой (шнек) инерционный вибрационный гравитационный (рольганг)	ковшовый полочный люлечный	самотёчные напорные (насосные)	всасывающего действия нагнетающего действия	бункерные установки С-492 (ковшовый элеваторный разгрузчик) ИРМ ВНИИЖТа МВС-4М
лента скребок винт сила инерции сила вибрации сила тяжести	ковш полка люлька	вода разность давления	воздух разность давлен давления	сила тяжести сила инерции сила вибрации составные части машин (С-492, МВС-4М)

2. Машины периодического действия (МПД), у которых рабочий орган перемещается с грузом циклично от места загрузки до места разгрузки.

МПД
Погрузчики (периодического действия)	Краны	Вагоноопрокидыватели, телеги
электропогрузчики автопогрузчики транспортные	козловые мостовые стреловые на ж/д. ходу стеллажные	роторные боковые
винт ковш штырь кантователь	универсальный 4-х звенный строп грейфер ковш автостроп спредер	ротор

II. ПРМ по сфере применения:

3. Универсальные (для широкой номенклатуры грузов);

4. Специальные (для определённой группы грузов).

II.ПРМ по мобильности:

1. Передвижные (передвигаются вдоль вагонов; машины стоят, кран двигается);

2. Стационарные (вагоны двигаются, кран стоит на месте).

III.ПРМ по типу ходовой части:

5. На колёсном ходу;

6. На рельсовом ходу;

7. На гусеничном ходу.

IV.ПРМ по типу силовой установки:

8. С электрическим двигателем;

9. С двигателем внутреннего сгорания на жидком топливе или газе.