3.3.Присадки.

Как уже указывалось ранее, моторное масло должно выполнять 10 базовых функций. Для их осуществления базовое масло должно быть максимально очищено, а затем в него необходимо добавить специально подобранный пакет химических присадок. Благодаря профессиональному подбору присадок в сочетании с ультрачистыми базовыми маслами, подвергнутыми жесткому гидрокрекингу по технологии НТ компании «Petro-Canada» наши моторные масла обладают уникальными свойствами и характеристиками.

• ДЕТЕРГЕНТЫ (МОЮЩИЕ ПРИСАДКИ).

Эти химические вещества, обычно производимые на основе металлов, разработаны для предотвращения отложений и загрязнения узлов двигателя. Они способны очищать поверхность от отложений и диспергировать нерастворимые частицы в масле. Моющие присадки предотвращают загрязнение двигателя, возникающее в результате работы при высоких температурах.

• ДИСПЕРГИРУЮЩИЕ ПРИСАДКИ.

Это обычно беззольные органические соединения, которые предотвращают загрязнение при низких температурах. Как моющие, так и диспергирующие присадки присоединяются к частицам загрязняющих масло примесей, например, саже, и удерживают их во взвешенном состоянии, предотвращая нагар и образование других отложений. Взвешенные частицы вместе со своими носителями настолько мелкие по размеру, что они легко прокачиваются между парными деталями и через масляные фильтры. Такое загрязнение удаляется с заменой масла.

• ИНГИБИТОРЫ ОКИСЛЕНИЯ.

Эти агенты сводят к минимуму кислородное разрушение базового масла смазочного материала. Базовые масла, произведенные по технологии жесткого гидрокрекинга НС, более совместимы с такого рода присадками, чем базовые масла сольвентной очистки. В результате моторные масла на их основе обладают непревзойденной стабильностью к загустеванию и образованию агрессивных кислот, сохраняя тем самым хорошую прокачиваемость и предотвращая коррозию подшипников.

• ИНГИБИТОРЫ КОРРОЗИИ.

В процессе горения топлива и разложения моторного масла образуются кислоты. Если масло не обезвреживает их, то такие кислоты могут вызывать быстрое разрушение узлов двигателя. Ингибиторы коррозии защищают цветные металлы, покрывая их пленкой и образуя барьер между поверхностью этих деталей и внешней средой.

• ИНГИБИТОРЫ ОБРАЗОВАНИЯ РЖАВЧИНЫ.

Ингибиторы защищают стальные и железные детали от кислородного разрушения, образуя защитную пленку, подобную барьеру ингибиторов коррозии. Такие узлы двигателя, как гидрокомпенсаторы, штоки толкателей и т.д., очень подвержены такому типу коррозии.

• ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ ПРИСАДКИ.

Такие агенты предотвращают износ, образующийся в результате заедания или задира трущихся поверхностях. Такие вещества, как, например, диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP), разлагаются на микроскопических горячих участках и образуют пленку, которая предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей, предотвращая увеличение точки контакта. Таким образом, детали защищены от заедания, задира и коррозийного истирания.

• ПОДАВИТЕЛИ ПЕНООБРАЗОВАНИЯ.

Моющие и диспергирующие присадки могут облегчить процесс вовлечение в масло воздуха, что приводит к пенообразованию. Это снижает смазывающую способность масла и даже затруднить его прокачиваемость. Дополнительное добавление в масло присадки, подавляющей пенообразования, дает возможность предотвратить такую тенденцию.

• ПРИСАДКИ, УЛУЧШАЮЩИЕ ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ.

Улучшители индекса вязкости предотвращают его изменение у всесезонных масел. Они представляют собой полимеры, которые действуют по принципу «попкорна». При низких температурах это «плотные шарики», которые незначительно повышают сопротивление масла течению. Однако при высоких температурах эти «шарики» разворачиваются в длинные цепные полимеры, которые переплетаются и увеличивают внутреннее трение масла (вязкость). Таким образом, снижается способность масла «разжижаться» при высоких температурах. Присадки, повышающие индекс вязкости, должны обладать стабильностью на сдвиг, то есть сохранять эффективность в то время, когда масляная пленка будет подвергаться нагрузкам, а также устойчивостью к воздействию высоких температур.

• ПРИСАДКИ, ПОНИЖАЮЩИЕ ТЕМПЕРАТУРУ ЗАСТЫВАНИЯ.

Базовые масла содержат углеводороды, которые при низких температурах обычно кристаллизируются в восковые соединения. Добавление в состав химических веществ, которые снижают объем и скорость образования восковых кристаллов, обеспечивает лучшую текучесть масла при низких температурах, а, следовательно, снижают температуру застывания.

• МОДИФИКАТОРЫ ТРЕНИЯ.

Некоторые масла содержат вещества, которые повышают антифрикционные свойства и могут снизить расход топлива двигателя. Эти химические вещества образуют химически или физически связанную пленку, которая уменьшают трение между движущимися деталями двигателя.