4. 4. 50 мм

   5. 70 мм

   6. Максимально допустимый уклон при работе комбайна «Дон 1500»

   7. 5°

   8. 15°

   9. 25°

   10. 20°

   11. 12°

   12. В указателе температуры охлаждающей жидкости в качестве рабочего элемента используется

   13. терморезистор

   14. ползунковый реостат, соединенный с поплавком

   15. диафрагма, соединенная с контактами

   16. ползунковый реостат, соединенный с диафрагмой

   17. биметаллическая пластина

   18. Периодичность в моточасах проверки давления воздуха в шинах у колесных тракторов

   19. 8-10

   20. 120

   21. 240

   22. 960

   23. 60

   24. Изменение прямолинейности движения передних колес наблюдается при

   25. износе или повреждении подшипников ступиц передних колес

   26. большом люфте в шарнирах рулевых тяг

   27. повышенных зазорах во втулках и подшипниках шкворней

   28. появлении любой из указанных неисправностей

   29. деформация рычагов подвески

   30. Проверка схождения колес выполняется

   31. с помощью телескопической линейки, на стендах с оптической системой измерения, на стендах с механической системой измерения

   32. на стендах с компьютерной системой измерения, на стендах с оптической системой измерения, на стендах с механической системой измерения, с помощью телескопической линейки

   33. на стендах с оптической системой измерения, на стендах с механической системой измерения

   34. на стендах с механической системой измерения

   35. на стендах с компьютерной системой измерения

   36. Признаки выбраковки лонжерона рамы

   37. ослабление заклепок

   38. вырывы отверстий под болты крепления передних крюков

   39. повреждение кронштейнов

   40. наличие более одной накладки или вставки на лонжероне

   41. погнутость и скрученность

   42. Основные дефекты рамы

   43. погнутость и скрученность

   44. вырывы отверстий под болты крепления передних крюков, повреждение кронштейнов, погнутость и скрученность

   45. повреждение кронштейнов, погнутость и скрученность

   46. ослабление заклепок, вырывы отверстий под болты крепления передних крюков, повреждение кронштейнов, погнутость и скрученность

   47. ослабление заклепок, повреждение кронштейнов, погнутость и скрученность

   48. Гидравлическая навесная система служит

   49. для подъема навесных машин в транспортное положение

   50. для присоединения навесных машин, подъем и опускание и для принудительного заглубления орудий

   51. для подъема навесных машин в транспортное положение и опускания их рабочее положение

   52. для присоединения навесных машин к трактору

   53. для присоединение к трактору навесных и полунавесных машин или орудий и управлений ими

   54. Гидроприводу не относится

   55. навесное оборудование

   56. гидроцилиндр

   57. гидронасос

   58. бак

   59. распределитель

   60. Распределитель направляет поток масла от

   61. гидроцилиндра в шланги и на орудие

   62. гидроцилиндра в распределитель и в гидронасос

   63. гидронасоса в гидроцилиндры

   64. с гидроцилиндра в гидронасосы

   65. распределителя в гидронасос и гидроцилиндры

   66. Рукоятка ГСВ имеет следующие положения

   67. верхнее-заперто, среднее-включено, нижнее-выключено

   68. верхнее-выключено, среднее-включено, нижнее-заперто

   69. включено, выключено, заперто, нейтральное положение

   70. верхнее-включено, среднее-заперто, нижнее-выключено

   71. верхнее-включено, среднее-выключено, нижнее-заперто

   72. Буква Э в маркировке аккумуляторной батареи означает материал

   73. отрицательной пластины

   74. сепаратора

   50мм

Е) 70мм

4. положительной пластины

5. бака

6. предохранительного щитка

50. Для предохранения транзистора в транзисторной системе зажигания от пробоя напряжением самоиндукции служит

1. импульсный трансформатор

2. резистор и диод

3. конденсатор

4. дополнительный резистор

5. Стабилитрон и диод

50. Причины быстрого старения масла в картере двигателя

1. нижний уровень масла в картере двигателя

2. высокий уровень масла и длительная работа двигателя

3. длительная работа трактора без нагрузки или с очень маленькой нагрузкой. Засорен центробежный масляный фильтр (полнопоточная центрифуга)

4. высокий уровень масла в картере двигателя

5. длительная работа двигателя на холостом ходу, перегрев масла свыше 90-95 градусов

С, длительная работа трактора без нагрузки или с очень малой нагрузкой

50. Пусковая частота вращения коленчатого вала составляет

1. карбюраторного 50- 60 об/мин, дизельного 150 - 250 об/мин

2. карбюраторного 60 - 70 об/мин, дизельного 130 - 150 об/мин

3. карбюраторного 40 -50 об/мин, дизельного 80- 100 об/мин

4. карбюраторного 50 -60 об/мин, дизельного 120 - 140 об/мин

5. карбюраторного 80 - 90 об/мин, дизельного 150-250 об/мин

50. Пусковой двигатель П-10УД охлаждается

1. вентилятором

2. Системой водяного охлаждения

3. не охлаждается, так как работает кратковременно

4. встречным потоком воздуха

5. Общей с двигателем системой

50. Дизель работает нормально при температуре

1. 120 °С

2. 100 °С

3. 60 °С

4. 30 °С

5. 90 °С

50. Термостат не устанавливают на дизелях

1. А-41

2. А-01М

3. Д-21 А

4. ЯМЗ_240

Е) СМД-14

50. Топливо через форсунку дизелей Д-240 т А-41 впрыскивается

1. в глушитель

2. в дополнительную часть (вихревую камеру) камеры сгорания

3. в головку двигателя

4. в картер двигателя

5. в камеру сгорания

50. В корпусе фильтров имеются

1. клапан-термостат и предохранительный

2. перепускной, и сливной клапаны

3. сливной, предохранительный и клапан - термостат

4. предохранительный и сливной клапаны

5. сливной, предохранительный и перепускной

50. Давление в шинах задних колес трактора МТЗ-80 для всех видов работ равно

1. 4,2 кгс/см²(0,42 МПа)

2. 0,8кгс/см²(0,08 МПа)

3. 3,5 кгс/см²(0,35 МПа)

4. 1,4 кгс/см²(0,14 МПа)

5. 2,5 кгс/см²(0,25 МПа)

50. Нормальное провисание гусеничной цепи должно быть

1. 20-30 мм

2. 10-20 мм 0 90-110 мм

1. 60-80 мм

2. 30-50 мм

50. Количество положений рычага регулятора распределителя

1. 5

2. 2

3. 1

4. 3

5. 4

50. Направление вращения насоса у трактора МТЗ-80 и МТЗ-82

1. правое

2. на против

3. левое и правое

4. левое

5. правое и левое

50. Рабочий цикл четырехтактного двигателя совершается за следующее количество оборотов коленчатого вала

А) 1,5