Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Автомобильные перевозки.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
5.79 Mб
Скачать

3. Нормы расхода для специального и

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПС НА ШАССИ АВТОМОБИЛЕЙ

Нормы для спецавтомобилей, выполняющие работы в период стоянки (пожарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные и т.п.):

(23)

где НSC – норма расхода на пробег спецавтомобиля (в случае когда норма рассчитывается только для перевозки груза - ;

НТ – норма расхода на работу спецоборудования, л/ч или л на операцию (к примеру заполнение цистерны и т.п.);

Т – время работы оборудования, ч или количество выполненных операций.

Нормы для спецавтомобилей, выполняющие ремонтные, строительные и др. работы в период передвижения (автовышки, кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.):

(24)

где S1 и S11 – пробег к месту работы и пробег при выполнении спецработы (Н1S и H11 S– соответственно также нормы расхода;

4 Нормы расхода масел и смазок

Для автомобилей и их модификаций установлены индивидуальные нормы расхода смазочных материалов (нормы расхода масел - в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок – в кг на 100 л расхода топлива).

Расход увеличивается до 20 % для автомобилей после КР и находящихся в эксплуатации более пяти лет.

Расход смазочных материалов при КР агрегатов устанавливается в количестве, равном одной заправочной емкости системы смазки данного агрегата.

Расход тормозных, охлаждающих и других рабочих жидкостей определяется в количестве и объеме заправок и дозаправок на один автомобиль согласно заводским инструкциям.

Временные справочные нормы расхода масел и смазок имеют значения приведенные в таблице 2.

Таблица 2 - Нормы расхода масел и смазок

Виды и сорта

масел (смазок)

Временная норма (л/100 л, кг/100 л расхода топлива)

Легковые,

грузовые АТС,

автобусы

(на бензине, снг, спг)

Грузовые АТС и

автобусы

(на дизтопливе)

Внедорожные

автомобили-самосвалы

(на дизтопливе)

Моторные масла

2,4

3,2

4,5

Трансмиссионные и гидравлические масла

0,3

0,4

0,5

Специальные масла и жидкости

0,1

0,1

1,0

Пластичные

смазки

0,2

0,3

0,2

Контрольная работа № 2

Задача № 1

Условие: Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль, работавший в горной местности на определенной высоте, совершил пробег:

исходные данные – марка и модель автомобиля;

базовая норма;

надбавка за работу в горной местности;

значение пробега

Определить: нормируемый расход топлива QH - ?

Показатели

Варианты

1

2

3

4

Марка АТС

ВАЗ -2106

ВАЗ-2121

ГАЗ-3110

УАЗ-3151

Базовая норма, НS, л|100 км

9

12

13

16

Надбавка, D, %

10

20

5

15

Пробег, км

300

400

244

600

Высота над уровнем моря, м

800 - 2000

свыше 3000

300-800

2000 - 3000

Задача № 2

Условие: Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль с прицепом, выполнил работу W т·км в условиях зимнего времени по горным дорогам на определенной высоте и совершил общий пробег:

исходные данные – марка и модель автомобиля;

базовая норма;

норма расхода на перевозку полезного груза

норма расхода на дополнительную массу прицепа

надбавка за работу в зимнее время

надбавка за работу в горной местности;

масса снаряженного прицепа

значение пробега

Определить: нормируемый расход топлива QH - ?

Показатели

Варианты

1

2

3

4

Марка АТС

ЗИЛ-131

УРАЛ-4320

КамАЗ-5320

МАЗ-533501

Базовая норма НS, л|100 км

41

32

25

26

Норма на перевозку полезного груза HW, л/100ткм

1,3

1,3

1,3

1,3

Норма на доп. массу прицепа Нg, л/100 ткм

1,3

1,3

1,3

1,3

Надбавка, D, %

8+5

8+10

8+10

8+20

Масса АТС, т

8,7

13,7

10

16

Масса прицепа, Gпр., т

3,5

3,5

3,5

3,5

W, ткм

7320

8600

6413

15600

Пробег, км

600

500

475

800

Высота над уровнем моря, м

200-800

800 -2000

800-2000

свыше 3000

ЛИТЕРАТУРА

1. Горев А.Е. Грузовые перевозки.- М.: Академия, 2004.

2. Пыхов Н.И., Хохлов Н.Ф. Грузовые перевозки и тарифы. – М.: Высшая школа, 1975.

3. Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения.- М.: Транспорт, 1997.

4 Александров Л.А. и др. Организация и планирование автомобильных перевозок. – М.: Высшая школа, 1986.

5. Мироносецкий Н.Б. Моделирование автомобильных происшествий. – М. Наука, 1989.

6. Моисеев Н.Н. Численные методы в теории оптимальных систем. – М.: Наука, 1991.

7. Щукин В.Н. Экономико-математические модели управления автомобильными перевозками. –Киев: Наукова думка, 1989.

8. Новые нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. Бухучет и налогооблажение. – М.: Дело и сервис, 2003. – 127 с.