2. Нормы расхода топлива для автомобилей

ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

Установлены:

- базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега АТС в снаряженном состоянии;

- транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега транспортной работы (автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению загрузка пассажиров; самосвала, где учитывается снаряженная масса и нормируемая (коэф. 0,5) загрузка самосвала);

- транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 т∙км) – учитывает дополнительно к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или полуприцепом без груза и с грузом (или с использованием установленных коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, прицепа, полуприцепа до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей соответственно с дизельным и бензиновым двигателями.

Нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:

- для бензиновых и дизельных автомобилей – в литрах;

- для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (снг) – в литрах СНГ (из расчета 1 л бензина соответствует 1,32 л снг);

- для автомобилей, работающих на сжатом природном газе (спг) – в м³ спг (из расчета 2 л бензина соответствует 1 м³ спг).

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью поправочных коэффициентов, регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (устанавливаются распоряжениями руководителей предприятий, местных администраций).

Нормы повышаются:

- в зимнее время в зависимости от климатических районов страны – от 5 до 20 % (центральный – 10 %, северо-западный – от 7 до 18 %, северо-кавказский – 5 %, приволжский – 10-12 %, уральский – 12-18 %, сибирский – 15-18 %, дальневосточный – 12-20 %);

- работа автотранспорта в горной местности:

от 300 до 800 м – до 5%;

от 801 до 2000 м – до 10%;

от 2001 до 3000 м – до 15%

свыше 3000 м – до 20%;

- работа автотранспорта, где на 100 км имеется 500 поворотов – до 10%;

- работа автотранспорта с населением свыше 3 млн. чел – до 25%;

- в городах с населением от 1 до 3 млн. чел – до 20%;

- в городах с населением от 250 тыс. до 1 млн. чел – до 15%;

- в городах с населением от 100 тыс. до 250 тыс. чел – до 10%;

- в городах и поселках городского типа с населением до 100 тыс. чел – до 5%;

- работа автотранспорта (маршрутные таксомоторы, пикапы, почта, инкассация, санитарные) – до 10%;

- перевозка нестандартных грузов, движение в колоннах и др. с пониженной скоростью до 20-30 км/ч – до 15%, до 10 км/ч – до 35%;

- при движении новых (и после КР) автомобилей при обкатке, перегоне в одиночном состоянии – до 10 %, при перегоне в спаренном – до 15 %, в строенном состоянии – до 20 %;

- для АТС, находящихся в эксплуатации более 5 лет – до 5 %, более 8 лет – до 10 %;

- при работе АТС в качестве технологического транспорта, включая работу внутри предприятия – до 10 %;

- при работе спецмашин (киносъемочных, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков), выполняющих работу на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом – до 20 %;

- при работе в карьерах, движении по полю, в лесу и т.д для АТС в снаряженном состоянии без груза – до 20 %, с грузом – до 40 %;

- в сложных дорожных условиях (бездорожье, снегопад, сезонная распутица, наводнениях и др. стихийных бедствиях) – до 35 % (для дорог 1-3 категорий) и до 50 % (для дорог 4 и 5 категорий);

- при учебной езде – до 20 %;

- при использовании кондиционера при движении – до 7 %, на стоянке – до 1 ч простоя соответствует 10 км;

- при простоях АТС при погрузках-разгрузках (без выключения ДВС) – до 10 %;

- в зимнее или холодное время года при простоях и прогреве в ожидании пассажиров – из расчета 1 ч простоя соответствует 10 км пробега АТС;

- на внутригаражные разъезды, регулировочные работы – до 1 % от общего количества топлива, потребляемым АТО;

- для марок и модификаций АТС отличающихся от базовой – до 2 л/100 км на 1 т массы для бензиновых, до 1,3 л/100 км для дизельных АТС, до 2 м³/100 км на сжатом газе и до 2,64 л/100 км на сжиженном газе.

Нормы снижаются на дорогах общего пользования 1-3 категорий за пределами пригородной зоны (на равнинной слабохолмистой местности - высота над уровнем моря до 300 м) – до 15 %.

При применении нескольких надбавок они суммируются или вычитаются.

Классификация АТС приведена на рис.3

до 1,1 1,1-1,8 1,8-3,5 свыше 3,5

Рис. 3 - Классификация автотранспортных средств

(из норм расхода ГСМ -2003 [12])

1-я цифра – класс АТС: для легковых: (11, 21, 31, 41)

(по рабочему объему двигателя, в л или дм³)

1 – особо малый (до 1,1)

2 – малый (1,1-1,8)

3 – средний (1,8-3.5)

4 – большой (свыше 3,5)

5 – высший (не регламентируется)

для автобусов: (22,32,42,52,62)

(по габаритной длине, м)

2 – особо малый (до 5,5)

3 – малый (6,0-7,5)

4 – средний (8,5-10)

5 – большой (11-12)

6 – особо большой (16,5-24)

для грузовых:

(от 13-19,23-29,33-39,43-49,53-59,63-69,73-79) согласно таблице

(по полной массе, т)

2-я цифра – тип АТС:

1 – легковой; 2- автобус; 3 – грузовой бортовой или пикап;

4 – седельный тягач; 5 – самосвал; 6 – цистерна; 7 – фургон;

8 – резерв; 9 - специальный

3-я и 4-я цифры – порядковый номер модели

5-я цифра – модификация

6-я цифра - вид исполнения: 1- для холодного климата; 6 – экспортное для умеренного климата; 7 – экспортное для тропического климата.

Некоторые АТС имеют дополнительную приставку – 01,02,03 и др. – это указывает на дополнительную модификацию базовой модели.

Примеры обозначения АТС и расшифровка их классификации:

ВАЗ-21053 (21 и 1-легковой, 2- малый класс от 1,1 до 1,8 л, 05 – номер модели, 3 – модификация);

ГАЗ-33022 (33 – грузовой бортовой, полная масса от 2 до 8 т, 02 – номер модели, 2- модификация);

ГАЗ-270500-44 (27 – фургон, полная масса 1,2-2 т, 05 – номер модели, 0 – модификация, 0 – вид исполнения, 44 – доп. модификация);

МАЗ-543221 (54 – тягач, 4-седельный, 32 - номер модели, 2-модификация, 1-вид исполнения - для холодного климата).

Нормы расхода топлива для легковых автомобилей

(19)

где Q_Н – нормативный расход топлива, л; Н_S – базовая норма расхода топлива на пробег АТС, л/100 км; S – пробег АТС; D – поправочный коэффициент к норме, %.

Индивидуальные нормы расхода топлива для легковых автомобилей:

ВАЗ- 2106 - 9 л

ВАЗ-2121 - 12 л

ГАЗ -3110 - 13 л

УАЗ- 3151 - 16 л

Нормы расхода топлива для автобусов

(20)

где Н_ОТ – на работу отопителя, л/ч; Т- время работы с включенным отопителем.

Индивидуальные нормы расхода топлива для грузовых автомобилей:

ГАЗ-3221 «Газель» - 17,9 л

ГАЗ-32213 дизель - 16,9 л

ЛиАЗ- 5256 - 46 л

ПАЗ-32051 - 29,8 л

УАЗ-452 - 17 л

Нормы расхода топлива для грузовых автомобилей

(21)

где Н_SAN - норма расхода топлива на пробег автомобиля или автопоезда в снаряженном состоянии без груза ( ), Н_g - норма расхода на дополнительную массу прицепа или полуприцепа G_пр.;

Н_W – норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 км; W - объем транспортной работы, т∙км ( ), G_гр. , S_гр. – соответственно масса и пробег с грузом.

Для грузовых бортовых АТС и автопоездов, выполняющую работу в т·км, дополнительно к базовой норма расхода увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну груза на 100 км: до 2 л для бензиновых ДВС, до 1,3 л - дизелей, до 2 м³ – спг, до 2,64 л – снг.

Для грузовых бортовых АТС, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами норма (л/100 км) увеличивается на каждую тонну массы прицепов и полуприцепов: до 2 л бензина, до 1,3 л дизтоплива,до 2,64 л сжиженного газа и до 2 м³ сжатого природного газа.

Индивидуальные нормы расхода топлива для грузовых бортовых автомобилей (л/100 км):

- ГАЗ-53 и мод. – 25 МАЗ- 516 - 26

- ГАЗ-66 - 28 МАЗ-53366 - 25,5

- ЗИЛ-130 - 31 МАЗ-543 - 98

- ЗИЛ-131 - 41 МАЗ-6303 - 26

- ЗИЛ-133 - 38 УАЗ-451 - 14

- УРАЛ-377 - 44 УАЗ-33032 - 21,5

- УРАЛ-375 - 50 КрАЗ-257 - 38

- УРАЛ-4320 - 32 КрАЗ-255Б - 42

- КамАЗ-5320 - 25

- КамАЗ-4310 - 31

Индивидуальные нормы расхода топлива для тягачей (л/100 км):

- БелАЗ-537Л, 7421 - 100 КамАЗ-5410 - 25

- ГАЗ-52-06 - 22 КЗКТ-537Л - 100

- ЗИЛ-130В - 31 КЗКТ-7427 - 140

- ЗИЛ-131 НВ - 43,5 КрАЗ-255В - 40

- ЗИЛ-541730 - 17,6 (Д) КрАЗ-258 - 37

- МАЗ-537 - 100 УРАЛ-377С - 44

- МАЗ-5429 - 23 УРАЛ-375СН - 49

Нормы расхода топлива для самосвалов

(22)

где Н_SANC - норма расхода топлива автомобиля-самосвала или самосвального автопоезда ( , q – грузоподъемность прицепа, полуприцепа с коэффициентом загрузки 0,5;

Н_Z – дополнительная норма за каждую ездку с грузом или маневрирования в местах погрузки-разгрузки;

Z – количество ездок с грузом за смену.

Если рассчитывается базовая норма как для седельного тягача, то норма для автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами (полуприцепами) увеличивается на каждую тонну массы прицепа (полуприцепа) и половину его номинальной грузоподъемности:

бензина – до 2 л, дизтоплива – до 1,3 л, сжиженного газа – до 2,64 л, сжатого природного газа – до 2 м³.

Норма увеличивается при маневрировании на каждую ездку с грузом:

- до 0,25 л жидкого топлива (до 0,66 л сжиженного газа, до 0,25 м³ - природного газа) на единицу самосвального подвижного состава;

- для большегрузных автомобилей типа БЕЛАЗ – до 1 л на каждую ездку.

Индивидуальные нормы расхода топлива для большегрузных автомобилей (л/100 км)

- БелАЗ-540 - 135 КамАЗ-5511 - 34

- БелАЗ-549 - 270 КамАЗ-55111 - 37

- ГАЗ-САЗ-3509 - 27 КрАЗ-256 - 48

- ЗИЛ-ММЗ-555 - 37 КрАЗ-6505 - 50

- МАЗ 510 - 28 УРАЛ-5557 - 34

- МАЗ-5516 - 42 САЗ-3504 - 26

Нормы расхода топлива для фургонов

(аналогично грузовым бортовым автомобилям)