3. Расчёт годового объёма по видамработ

Годовой объём работ по ТО и ТР автомобилей определяется по формуле:

_TNСТОL_Гt_,

1000

где

L_Г- годовой пробег автомобиля, задаётся в исходных данных или

принимается в следующих пределах

L_Г1500020000

км;

t- скорректированная удельная трудоёмкость работ по ТР и ТО авто- мобилей, приходящаяся на 1000 км пробега.

При проектировании универсальной СТО, предназначенной для обслужи- вания автомобилей нескольких марок (классов) суммарный годовой объём ра- бот определяется по формуле:

^{mN Lt}

_{TСТОi} Гi i_,

i1^

1000 _

где

^NСТОi^,LГi^,ti

- данные поi-й марке автомобиля;

m- количество марок автомобилей, которые будут обслуживаться на проектируемой СТО.

Удельная трудоёмкость ТО и ТР корректируется в зависимости от количе- ства постов на СТО и природно-климатических условий и определяется по формуле:

где

tt_НК_ПК_ПР,

t_Н- нормативная трудоёмкость ТО и ТР, чел.- час на 1000 км пробега. Нормативная трудоёмкость зависит от типа автомобилей обслу- живаемых СТО и принимается по табл. При расчёте универсаль- ных СТО, предназначенных для всех классов легковых автомо- билей принимаем нормативная трудоёмкость ТО и ТР равной трудоёмкости ТО и ТР автомобилей малого класса;

К_ПР- коэффициент корректирования удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации автомобилей, принимается по таблице в зависимостиотклимати-

ческого района расположения СТО оговорённого в исходных данных;

К_П- коэффициент корректировки удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО (мощности СТО).

Для определенияК_П

необходимо знать количество рабочих постовна

СТО. Определим количество рабочих постов на СТО в первом приближении по формуле [12]:

1

_{Х 5,5}N_СТОL_Гt_НК_ПР.

10000Д_РГТ_СМС

Численные значения коэффициентаК_ПРкорректирования нормативов в за- висимости от климатических условии эксплуатации подвижного состава приве- дены в табл. 2.5. Коэффициент корректирования удельной трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов на СТО, рассчитанного в пер- вом приближении выбирается по табл. 2.6.

Таблица 2.5

Коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации автомобилей

Климатический район по ГОСТ 16350-80	Коэффициент корректирования, КПР
Умеренный	1,0
Умеренно-теплый, умеренно-теплый влаж- ный, теплый влажный	0,9
Жаркий сухой, очень жаркий сухой	1,1
Умеренно холодный	1,1
Холодный	1,2
Очень холодный	1,3

Примечание:Корректирование периодичности, трудоемкости ТР и ресурса подвижного состава в районах с высокой агрессивностью окружающей среды для целей проектирования не производится.

Таблица 2.6.

Коэффициент корректирования в зависимости от мощности СТО

Количество рабочих постов, рас- считанное в первом приближении,ХПР1	Коэффициент корректи-рования КП
до 5	1,05
св. 5 до 10	1,00
св. 10 до 15	0,95
св. 15 до 25	0,90
св. 25 до 35	0,85
св. 35	0,80

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей на 1000 км пробега разо- вые в зависимости от типов автомобилей, для городских и дорожных СТОА следует принимать не более величин, приведенных в табл. 2.7.

Таблица 2.7

Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей

Тип подвижного состава	Нормативы трудоемкости, чел.- ч.
	Удель- ная ТО иТР на 1000 км пробега	Разовая на 1 заезд
		ТО и ТР	мойка и уборка	прием- ка и выдача	пред- про- дажная подго- товка	противо- коррозий- ное покры- тие автомо-билей
Городские СТОА
Автомобили легковые:
Особо малого класса	2,0	-	0,15	0,15	3,5	3,0
Малого класса	2,3	-	0,2	0,2	3,5	3,0
Среднего класса	2,7	-	0,25	0,25	3,5	3,0
Дорожные СТОА
Автомобили легковые всехклассов	-	2,0	0,2	0,2	-	-
Автомобили грузовые и автобусы	-	2,8	0,25	0,3	-	-

Примечания:

1. Трудоемкости уборочно-моечных работ и работ по антикоррозийному покрытию ав- томобилей в показатели удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега автомобилей (графа 2) не включаются.

2. Работы по противокоррозионной защите автомобилей рекомендуется предусматри- вать для СТОА с числом рабочих постов 15 и более, если указанные работы не оговорены заданием на проектирование.

Годовой объём работдорожных СТОпо каждому типу автомобилей опре- деляется по следующей формуле

Т_iN_Cm_iД_РГt_i,

где

N_С- суточная программа дородной СТО по всем типам автомобилей;

m_i- доля автомобилей данного типа от общего числа заездов на СТО, принимается по данным Гиправтотранса для легковых автомоби-

лей-

m_i0,75 , для грузовых -

m_i0,20 , для автобусов -

m_i0,05

t_i- разовая трудоёмкость ТО и ТР на один заезд автомобиля, в зави- симости от типа автомобиля принимается по табл. 2.7.

Годовой объём работспецавтоцентрапо каждому виду технических воз- действий определяется по формуле:

Т_it_iN_i,

где

N_I- годовая программа спецавтоцентра поi-му виду работ;

t_i- разовая трудоёмкостьi-го вида работ, принимаетсяподаннымпредприятия изготовителя.

Разовые трудоёмкости по некоторым видам работ технического обслужи- вания и ремонта автомобилей, рекомендованные АВТОВАЗТЕХОБСЛУЖИ- ВАНИЕМ для расчёта комплексных универсальных СТО, приведены в табл.

5.4. (Приложение 5). При проектировании сервисных предприятий по ремонту и обслуживанию автомобилей иностранного производства студент должен опи- раться на официальные нормативы, предоставленныезаводом-производителем,

а при отсутствии доступа к таковым – решение принимается по согласованию с руководителем.