5. Участок эвакуации автомобилей и техническойпомощи надорогах

Участок эвакуации автомобилей и технической помощи на дорогах пред- назначен для оказания технической помощи автовладельцам в дорожных усло- виях, а также для эвакуации автотранспортных средств, неисправности которых невозможно устранить силами передвижных автомастерских.

На данном участке могут производятся следующие виды услуг:

• эвакуация технически неисправных автомобилей в черте города по за- казуавтовладельцев;

• эвакуация автомобилей, пострадавших в результате дорожно- транспортного происшествия;

• оказание технической помощи надорогах;

• реализация мелких запасных частей, аксессуаров и эксплуатационных жидкостей;

• принудительная эвакуация неправильно припаркованных автомобилей на специальные штрафстоянки по согласованию с органамиГИБДД

• оказание платных консультационных услуг водителям автомобилей при самостоятельном осуществлении имиремонта.

На СТО необходимо предусматривать отапливаемое помещения для хра- нения специализированного подвижного состава, используемого для эвакуации автотранспортных средств и оказания техпомощи на дорогах, площадь поме- щения определяется аналогично площадям зон хранения автомобилей.

До 90-95 % эвакуированных автомобилей обслуживаются на базовой станции, потому годовая программа СТО увеличивается на соответствующее количество автомобиле-заездов. При расчёте годовой программы учитываем, что в 60-70 % случаев неисправность автомобиля можно устранить непосред- ственно на месте, и только в 30-40 % возникает необходимость в буксировке транспортного средства на базовую СТО для уточнения характера неисправно- сти и проведения трудоёмких операций текущего ремонта.

Количество специализированного подвижного состава для эвакуации ав- томобилей принимается исходя из заданной производственной программы уча- стка из расчёта 1 спецавтомобиль на каждые 3500-5600 эвакуированных авто- мобилей (принятых заявок на техническую помощь) в год (при этом сменная программа по эвакуации для одного спецавтомобиля составит 5 – 8 ед.). Каж- дый автомобиль комплектуется необходимым оборудованием и инструментом для оказания технической помощи в пути и производственным персоналом: слесарь-универсал – 3 го разряда, по совместительству – водитель и слесарь- универсал – 5 го разряда. Кроме производственного персонала на участке орга- низовывается собственная диспетчерская служба.

Площадь помещения для дежурной бригады принимается из расчёта 6 м²

на первого работника и 4,5 м²на каждого последующего. Также на участке не- обходимо предусмотреть складское помещение для хранения инструмента, спецприспособлений и мелких запасных частей.

Как правило, участок эвакуации работает круглосуточно все дни недели. Рекомендуется организовывать работу участка в 2 смены по 12 часов. Количе- ство автомобилей на линии в ночную смену допускается сокращать в соответ-

ствие со статистическим анализом, но не менее 1-го дежурного автомобиля с экипажем.

Обычно,при оказании технической помощи на дорогах производятся сле- дующие виды работ:

• замена колёс и доведение давления внихдо нормы путёмподкачки;

• считывание и удаление неисправностей из памяти бортового компью- тера;

• замена АКБ и свечейзажигания;

• замена воздушных фильтров двигателя и кондиционера;

• несложный ремонтэлектропроводки;

• буксирование автомобиля на небольшое расстояние (обычно на базо- вуюСТО);

• запуск двигателя в холодное время при разряженномаккумуляторе;

• контроль уровня и при необходимости заправка техническими эксплуа- тационнымижидкостями;

• замена перегоревших ламп, мелких деталей икомплектующих.