Организация технологическогопроцессатекущегоремонта
В основу организации производства работ по ремонту легковых автомоби- лей принята следующая технологическая схема действий (рис. 3.3):
автомобили, поступившие на СТО, при необходимости моют на участке УМР для удаления загрязнений, возникших в процессеэксплуатации;
допускается исключить процедуру мойки только если автомобиль будет обслуживаться на участке быстрого сервиса, где незначительные неис- правности устраняются в короткиесроки;
на участке приёмки оценивается техническое состояние автомобиля как визуально, так и с помощью контрольно-диагностическихсредств;
при необходимости производится углубленная диагностика транспорт- ного средства на соответствующем участке;
далее автомобили через зону ожидания обслуживания поступают на участок текущего ремонта, где выполняются необходимые ремонтные, регулировочные и смазочно-заправочные работы;
если
в процессе проведения ремонтных работ
выявляются неисправно- сти, не
зарегистрированные ранее, то возможно
перемещение автомо- биля на посты
участка диагностики для уточнения
причиннеисправно-снятые с автомобиля в процессе ремонта неисправные узлы, агрегаты и детали передаются для обслуживания в соответствующие подразделе- ния цеховыхработ;
автомобили, поступившие на СТО для выполнения ремонта кузовов, направляются на участок ремонта кузовов, где производится частичная или полная разборка автомобилей и правкакузовов;
после ремонта кузова транспортные средства поступают на участок ок- раски, где производится подготовка поверхностей кузовов к окраске, их окраска и сушка в окрасочно-сушильнойкамере;
после проведения работ автомобили поступают на посты технического контроля на участке приемки-выдачи, где оценивается качество и пра- вильность выполнения заявленныхработ;
после выполнения всех необходимых работ по техническому обслужи- ванию и ремонту автомобилей они через зону ожидания выдачи и уча- сток выдачи передаютсявладельцам.
Принятый в результате проектирования технологический процесс СТО дол- жен обеспечивает гибкость технического обслуживания и ремонта, заключаю- щуюся в применении специализированных и универсальных постов, что даёт возможность проведения различных сочетаний производственных операций.
Участок приёмки
Зона
ожидания обслуживания
Участок ТО
Участок диагностики
Маслохозяйство
Участок текущего ремонта
Отделения цехо- вых работ
Отдел техниче- ского контроля
Зона ожидания выдачи
Участок выдачи
Рис. 2.1. Схема технологического процесса технического обслуживания автомобилей
Рис. 2.2. Схема технологического процесса продажи автомобилей
Участок уборочно-моечных
работ
Участок
приёмки
Участок выдачи
Участок диагностики
Участок текущего ремонта
Участок ТО
Кузовной участок
Маслохозяйство
Окрасочный участок
Участок антикоро- зионной обработки
Отдел техниче- ского контроля
Участок спецкомплектации
Сварочно-жестяницкоеотделение
Слесарно-механическоеотделение
Отделениепоремонтусистемыпитанияитопливнойаппаратуры
Электротехническоеотделение
Обойноеотделение
Агрегатноеотделение
Шинноеотделение
Аккумуляторноеотделение
Арматурноеотделение
Отделения цеховых работ
59