Основные элементы:

• время хода поездов;

• продолжительность стоянки;

• станционные интервалы;

• интервалы между поездами в пакете

№55. Станционные интервалы, их виды.

Интервал скрещения промежуток времени между прибытием с перегона на станцию одного поезда и отправлением на тот же перегон встречного поезда.

Интервал неодновременного прибытия промежуток времени между прибытием на станцию двух разнонаправленных поездов проти.

Интервал попутного следования промежуток времени между прибытием на станцию одного поезда и отправлением с предыдущей станции следующего поезда того же направления.

№56. Порядок разработки графика движения поездов.

Вычертить сетку на определенное количество часов, проложить пассажирские поезда с учетом разгонов, замедлений и остановок, найти ограничивающий перегон, проложить на нем максимальное количество грузовых поездов с учетом всех интервалов для того чтобы обеспечить максимальную пропускную способность, пустить сборный поезд также с учетом всех времен и интервалов, пустить пакетные поезда, если такие есть, на станции оборота локомотивов показать оборот, рассчитать все показатели.

№57. Основные показатели графика движения поездов, порядок их определения.

К количественным показателям относятся пропускную способность, количество поездокм, количество поездочасов. К качественным показателям графика относят техническую, участковую скорости, коэффициент участковой скорости.

№58. Понятие о пропускной и провозной способности железных дорог. Пропускная способность – количество пар поездов пропущенных за определенное время.

Пропускная способность зависит:

• от технического оснащения;

• количества станций;

• времени хода поездов;

• типа графика;

• типа и мощности используемых локомотивов;

• устройств энергоснабжения;

В конечном итоге провозную и пропускную способности железнодорожной линии определяют:

·       количество главных путей на линии

·       количество и мощность станций

·       мощность локомотива

·       мощность устройств энергоснабжения на электрифицированных дорогах

№59. Определение пропускной способности однопутного участка при непакетном графике.

№60. Определение пропускной способности однопутного участка при пакетном графике.

№61. Определение пропускной способности двухпутного участка при непакетном графике.

№62. Определение пропускной способности двухпутного участка при пакетном графике.

№63. Структура управления ОАО «РЖД». Основные линейные предприятия.

Структура управления ОАО "РЖД"  Высшим органом управления ОАО «РЖД» является Общее собрание акционеров. Единственным акционером Компании является Российская Федерация.

Правление ОАО «РЖД» состоит из: председателя Правления Общества – Генерального директора ОАО «РЖД», вице-президентов, руководителей железных дорог, руководителей подразделений аппарата управления Общества и др.

Органы управления ОАО "РЖД"  1. Общее собрание акционеров

2. Совет директоров общества.

3. Ген. Директор общества.

4. Правление общества.