3. Заполните схему «Экономическое развитие России в пореформенный период»

Сельское хозяйство

Промыш-ленность

Транспорт

Торговля

Финансы

4. Расположите следующие события, явления в хронологической последовательности. Запишите буквы, которыми обозначены события, явления в правильной последовательности в таблицу:

А) начало строительства Транссибирской железнодорожной магистрали;

Б) возникновение первых государственных мануфактур;

В) завершение строительства железной дороги Санкт-Петербург-Москва;

Г) начало промышленного переворота.

5. Установите соответствие между фамилиями государственных деятелей и проведёнными ими реформами.

Государственные деятели	Реформы
А) С.Ю. Витте Б) П.Д. Киселёв В) П.А. Столыпин Г) А.А. Аракчеев	1) разрешение выхода крестьян из общины с землёй 2) реформа управления государственными крестьянами 3) учреждение военных поселений 4) указ о «вольных хлебопашцах» 5) учреждение в России Государственной думы

6. Установите соответствие между укладом (способом ведения хозяйства) и сектором экономики, с которым он был связан и впишите правильный ответ в нижнюю таблицу.

1. Патриархальный	А. преимущественно лёгкая промышленность, крестьянские промыслы
2. Мелкотоварный	Б. казённые предприятия, преимущественно в тяжёлой промышленности
3. Государственный капитализм	В. Аграрный
4. Монополистический капитализм	Г. Промышленное производство
	Д. фабрично-заводская промышленность, помещичьи и кулацкие хозяйства

1	2	3	4

7. Ниже приведены две точки зрения на аграрные преобразования П.А. Столыпина. Укажите, какая из точек зрения вам представляется более верной, приведя не менее трёх положений в качестве аргументов в её пользу.

1) Реформы закладывали основы для стабильного развития русской деревни.

2) Преобразования П.А. Столыпина только усугубили социальные проблемы в России.

8. Заполните таблицу «Столыпинская аграрная реформа»

Цели реформы	Направления	Последствия

9. Определите, о ком из государственных деятелей конца XIX- начала XX веков идёт речь.

А) «Казалось, будто он обладал каким-то волшебным жезлом, который ему указывает, каким образом можно увеличить доходы товарной службы. Коньком его были тарифы – целые таблицы он помнил наизусть, - вместе с тем он отличался и по технической части; он помимо сотен улучшений в отчётности, то изобретал новый способ сцепления вагонов, который затем был применён и на германских железных дорогах, то способ ускоренной сигнализации, новые контрольные приборы и прочее». -----------------------------

Б) 

- Был сторонником умеренного либерализма, частной собственности и свободы предпринимательства (признавая при этом необходимость ограниченного государственного вмешательства в экономику);

- полагал социализм «злом, от которого гибнут нравственность, долг, свобода, личность»;

- одним из первых его мероприятий на посту министра финансов явилось понижение выкупных платежей, которое он считал необходимым для улучшения благосостояния крестьян;

- при нём были повышены налоги - на спирт, сахар, табак, а также гербовый сбор и ряд других; увеличены таможенные пошлины на ввозимые товары. ---------------------------------------------------------------------------------------- 

В) 

- Прошёл карьерный путь от  статс-секретаря, управляющего делами комитета железных дорог до министр финансов;

- достиг упорядочения расходов внесением в управление финансами начал гласности, законности, большего контроля административных действий;

- приступил к обнародованию государственных росписей, которые до тех пор считались чуть ли не государственной тайной;

- при нём была сооружена железнодорожная сеть протяжённостью более 20 000 километров, давшая большой толчок хлебному отпуску и расширившая сбыт мануфактурных изделий.------------------------------------------

Г) 

- Русский учёный-механик и государственный деятель. Основоположник теории автоматического регулирования, почётный член Петербургской АН, министр финансов России;

- главными целями на посту министра считал уничтожение бюджетного дефицита и покровительство отечественной промышленности;

- был инициатором повышения прямых и косвенных налогов, что позволило начать масштабный выкуп железных дорог в казну;

- стремился решать проблемы индустриализации и финансовой стабилизации на счет сельского хозяйства, в силу чего при нём более чем в два раза вырос экспорт русского хлеба.