- •1 Вибір електродвигуна і кінематичний розрахунок
- •2 Розрахунок зубчастих коліс
- •3 Попередній розрахунок валів.
- •4 Конструктивні розміри шестірні і колеса
- •5 Конструктивні розміри корпуса редуктора
- •6 Розрахунок ланцюгової передачі.
- •Перевіряємо коефіцієнт запасу міцності ланцюга
- •7. Перший та другий етап компонування редуктора.
- •8 Перевірка довічності підшипника.
- •9 Перевірка міцності шпонкових з’єднань.
- •10 Уточнений розрахунок веденого валу.
- •Амплітуда і середнє напруження циклу дотичних напружень
- •Коефіцієнт запасу міцності за дотичними напруженнями
- •11 Змащування редуктора.
Коефіцієнт запасу міцності за дотичними напруженнями
Результуючий коефіцієнт запасу міцності для перетину Б-Б
Таблиця 3 - Результати перевірки міцності
-
Перетин
А-А
К-К
Б-Б
Коефіцієнт запасу s
В усіх перетинах S > [ S ]
11 Змащування редуктора.
Змащування зубчастого зачеплення відбувається зануренням зубчастого колеса в масло, яке заливають в середину корпуса до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на 10 мм. Об'єм масляної ванни V визначаємо з розрахунку 0,25 дм3 масла на 1 квт переданої потужності:
V = ________ ______дм3.
Установлюємо
в'язкість масла. При контактних напруженнях
=
___МПа
і швидкості V
=______ м2/с
рекомендована в'язкість масла приблизно
повинна дорівнювати ____10
м2/с.
Приймаємо
масло індустріальне И-30А (за ГОСТ
20799-75).
Камери підшипників заповнюємо пластичним змащувальним матеріалом УТ-1, періодично поповнюємо його шприцом через прес-маслянки.
