21. Техническое обслуживание бортовой сети

Нарушение электропроводки на автомобиле чревато весьма серьезными последствиями, вплоть до возникновения пожара.

Поэтому при эксплуатации следует соблюдать некоторые правила:

• не допускать попадания на жгуты, соединители, отдельные провода воды, масла, топлива или электролита;

• периодически очищать изоляцию проводов от грязи, проверять проводку на наличие нарушения изоляции и изолировать поврежденные места, либо заменять поврежденный провод;

• предотвращать контактирование проводов с нагретыми деталями двигателя;

• проверять затяжку винтовых соединений, наличие коррозии на них, а также в штекерных соединениях.

Многократное рассоединение штекерных соединений может привести к увеличению падения в них напряжения. Поэтому лишний раз рассоединять штекерное соединение не следует.

Все соединения должны быть помещены в защитные чехлы.

При отказе в работе потребителя, прежде всего, следует убедиться, нет ли нарушения питающей его линии. Для этого следует измерить напряжение на выводе потребителя вольтметром – если напряжение нормальное, значит, отказал сам потребитель.

Если напряжение на выводе потребителя отсутствует, значит, имеет место обрыв в цепи питания. Место обрыва провода или любого другого элемента цепи можно определить его шунтированием. Для этого конец дополнительного провода соединяют с выводом потребителя, а второй конец подсоединяют последовательно к разъемам цепи, двигаясь по направлению к источнику тока. Включение потребителя в работу фиксирует нарушение контакта в цепи, шунтируемой дополнительным проводом.

Следует проверить также соединение потребителя с «массой». Место обрыва подобным способом можно определить контрольной лампой, вольтметром или измерения сопротивления тестером.

В основном нарушение электропроводки происходит из-за нарушения контакта в штекерных соединениях, поэтому желательно периодически проверять падение напряжения в них.

В местах крепления проводов скобами, у острых металлических кромок, в местах оголения наконечников возможны замыкания проводов на «массу». Место короткого замыкания можно определить измерением сопротивления тестером.

При срабатывании предохранителя, прежде всего, следует выяснить причину срабатывания, и лишь потом заменять предохранитель.

В плавких предохранителях запрещается устанавливать нестандартные вставки, запрещается также принудительно удерживать кнопку биметаллического предохранителя при проверке цепи на короткое замыкание, так как перегрев может привести к потере упругих свойств биметалла.

Проверку реле или контакторов можно произвести, подсоединив контрольную лампу через их контакты и подведя напряжение к обмотке. Погасание при этом лампы у реле с размыкающими контактами или загорание у реле с замыкающими контактами фиксирует исправное состояние.

Подгорание контактов реле или контакторов можно устранить, зачистив их мелкой наждачной бумагой и промыв бензином или спиртом.

Контрольные вопросы:

1. Чем чревато нарушение электропроводки в автомобиле?

2. Какие мероприятия нужно регулярно проводить с электропроводкой автомобиля?

3. Почему нельзя многократно отсоединять штекерные соединения?

4. Что нужно сделать при отказе потребителя?

5. Как проверяется работа реле?

6. Как восстановить подгоревшие контакты?

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Современное состояние автомобильного парка России отличается огромным разнообразием моделей. В эксплуатации находятся как автомобили с карбюраторной системой питания двигателя, изготовленные 30-40 лет назад, так и современные модели, снабженные системой впрыска топлива и электронным управлением узлами и агрегатами. Из-за этого у специалистов по обслуживанию и ремонту автотранспортной техники имеется необходимость в знаниях конструкции как современных, так и устаревших моделей.

В связи с изложенным, в данном пособии отражено устройство и электрооборудования устаревших автомобилей, и достаточно подробно освещены основные элементы современной автомобильной электроники.

В то же время очень много электротехнических изделий (например – стартеры, моторедукторы и т.д.) практически не изменились за последние несколько десятилетий и устанавливаются практически в неизменном виде на последних моделях.

Поэтому последовательность изложения материала основана не на постепенном совершенствовании изделий электротехники и электроники, а в соответствии с группировкой по назначению.

Содержание данного пособия позволяет учащемуся получить необходимый минимум знаний, который может быть расширен при изучении конкретного устройства определенных моделей автомобиля.

ЛИТЕРАТУРА

1. Акимов СВ. Электрооборудование автомобилей/ С.В. Акимов, Ю.П. Чижков. М.: «За рулем», 2001.-384 с.

2. Болштянский А.П.. Основы конструкции автомобиля/ А.П. Болштянский., Ю.А. Зензин, В.Е. Щерба. Омск, изд-во ОмГТУ, 2005, - 312 с.

3. Боровских Ю.И. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей/ Ю.И. Боровских, Ю.В. Буралев и др. - М.: Высшая школа; издательский центр «Академия», 1997 - 528 с.

4. Данов Б.А. Системы управления зажиганием автомобильных двигателей. - М.: «Горячая линия - Телеком», 2002. - 184 с.

5. Заводская инструкция по содержанию автомобиля ВАЗ 2121 с инжекторным двигателем, М., 2002.

6. Круглов С. М. Все о легковом автомобиле: Устройство, обслуживание, ремонт и вождение/ С. М. Круглое. -2-е изд. стер.. -М.: Высш. шк., 2000.-539 с.

7. Литвиненко В.В. Электрооборудование автомобилей ВАЗ. М.: «За рулем», 1998. – 240 с.

8. Мельников А.А. Управление техническими объектами автомобилей и тракторов. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 376 с.

9. Российская автотранспортная энциклопедия. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. Том 3. /под ред. В.Н. Луканина, Е.С. Кузнецова, Р.И. Коробкова.. Т.З. - М: РООИР, 2000. - 456 с.

10. Соснин Д.А. Новейшие автомобильные электронные системы/ Д.А. Соснин, В.Ф. Яковлев. М.: СОЛОН-Пресс, 2005. – 240 с.

11. Туревский И.С. Электрооборудование автомобиля/ И.С. Туревский, В.Б. Соков, Ю.Н. Калинин. М.: ФОРУМ:ИНФРА-М, 2005. – 368 с.

12. Шестопалов С. К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. - М.: ИРПО; Изд. Центр «Академия», 2000. - 544 с.

13. Чумаченко Ю.Т. Электротехника и электрооборудование автомобилей/ Ю.Т. Чумаченко, А.А. Федорченко. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2005. – 384 с.

14. Электрооборудование автомобилей Урал и КамАЗ. – М.: «Горячая линия – Телеком», 2005. – 206 с.