Моторедукторы

Моторедукторы применяются в стекло- и фароочистителях, электроприводе блокировки замков дверей, стеклоподъемниках. Ниже (рис. 3) представлен рисунок моторедуктора стеклоочистителя заднего стекла 47.3730. Конструкция моторедуктора определяется конструкцией входящего в него электродвигателя, однако при этом вал электродвигателя удлинен и заканчивается нарезкой червяка редуктора.

Стенка корпуса редуктора играет роль передней крышки электродвигателя, щеточный узел расположен со стороны редуктора. Червячное колесо приводит в действие кривошипно-шатунный механизм, состоящий из зубчатых секторов, преобразующий вращательное движение вала двигателя в движение щеток. Зубчатые секторы позволяют расширить угол колебания щеток до 120°.

В моторедуктор встроены концевой выключатель, обеспечивающий укладку щеток в крайнем положении при выключении моторедуктора, и биметаллический предохранитель.

Для очистки фар круглой формы достаточен угол колебания щетки 60°. Малогабаритные редукторы, применяемые в фароочистителях, не имеют червячного механизма.

Выходной вал редуктора, параллельный валу двигателя, получает колебательное движение от многоступенчатого редуктора и двухзвенного кривошипно-шатунного механизма, состоящего из шатуна и поводка (рис. 4).

Рис. 3. Моторедуктор 47.3730 стеклоочистителя заднего стекла:

1 - шестерня; 2 - червяк; 3 - выходной вал; 4 - корпус редуктора; 5,7- зубчатые сектора; 6 - серьга; 8 ‑ корпус электродвигателя; 9 - постоянный магнит; 10- якорь

Рис. 4. Моторедуктор 221.3730 очистителя фар:

1 - корпус; 2 - щетки; 3 ‑ подшипник; 4 - коллектор; 5 - якорь; 6 - постоянный магнит; 7 ‑ ведомая шестерня первой ступени редуктора; 8 - ведущая шестерня второй ступени редуктора; 9 - поводок; 10 - выходной вал; 11 ‑ шатун; 12 - ведомая шестерня второй ступени редуктора; 13 - шток; 14 - выключатель

Для прямоугольной фары достаточен угол колебаний 45⁰, и моторедуктор очистки таких фар имеет однозвенный кривошипный механизм, состоящий из шатуна и закрепленного на боковой поверхности пальца, входящего в прорезь шатуна.

Концевой выключатель разрывает цепь электроснабжения двигателя, когда его шток попадает в углубление на выходной шестерне. Многие моторедукторы стеклоочистителей не имеют кривошипно-шатунного механизма. В этом случае вращательное движение преобразуется в колебательное рычажным механизмом щетки.

Конструкция моторедукторов стеклоподъемников в значительной мере зависит от размеров электродвигателя. Если габариты малы и допускают расположение моторедуктора в зоне механизма подъема стекла, то редуктор объединен с двигателем в единую конструкцию, в которой редуктор через червячное колесо осуществляет управление механизмом подъема. Такая конструкция может содержать одно- или многоступенчатый промежуточный редуктор, позволяющий при той же скорости подъема стекла увеличить частоту вращения якоря электродвигателя и, следовательно, уменьшить его габариты и массу.

Если габариты электродвигателя не позволяют разместить его в зоне стеклоподъемного механизма, то там располагается лишь червячный редуктор, вал которого приводится во вращение гибким валом, стальной струной или иным способом от вала электродвигателя. Наиболее прост по устройству моторедуктор блокировки замков дверей (рис. 5). Моторедуктор 87.3730 имеет электродвигатель с возбуждением от постоянных магнитов, на выходном валу которого расположена шестерня, перемещающая зубчатую рейку, осуществляющую в зависимости от направления вращения вала двигателя блокировку или разблокировку дверных замков через передвижной шток.

Рис. 5. Моторедуктор блокировки замков дверей:

1 - электродвигатель; 2 ‑  червячный редуктор; 3 -рейка; 4 - передвижной щиток стекла

В моторедуктор 87.3730 встроено устройство коммутации цепи управления моторедуктором. Моторедуктор 871.3730 устройства коммутации не имеет.

Контрольные вопросы:

1. В каких системах и агрегатах автомобиля используются электродвигатели и мотонасосы?

2. Что такое моторедуктор и где он применяется в автомобиле?

3. С какой частотой работают автомобильные электродвигатели?

4. Какие методы возбуждения используются в автомобильных электродвигателях?