Приборы для измерения плотности электролита и оценки технического состояния батареи

Один раз в три месяца и при снижении надежности пуска двигателя необходимо проверить степень разряженности батареи по плотности электролита. Разряженность батареи по величине измеренной плотности определяют с учетом начальной плотности электролита полностью заряженной батареи в соответствующем климатическом районе (табл. 3). Ориентировочно состояние заряженной батареи можно определить из условия, что при изменении на 0,01 г/см³ плотности электролита происходит изменение степени 53аряжености примерно на 6,25 % (при сроке службы до 75 % от установленного для батареи).

Таблица 3

Определение разряженности батареи по величине измеренной плотности

Плотность электролита полностью заряженной батареи	Плотность электролита, г/см3, при степени разряженности батареи, %
	25	50
1,3 1,28 1,26 1,24 1,22	1,26 1,24 1,22 1,20 1,18	1,22 1,20 1,18 1,16 1,14

Плотность электролита измеряют денсиметром 3 (рис. 4а), помещенным в стеклянной пипетке 2, или плотномером (рис. 4б).

Рис. 4. Приборы для измерения плотности электролита: а – денсиметр с пипеткой; б – плотномер; в – измерение плотности денсиметром. 1. Резиновая груша. 2. Пипетка. 3. Денсиметр. 4. Резиновая пробка. 5. Наконечник. 6. Прозрачный корпус. 7. Пластмассовые поплавки

.

При измерении плотности полость пипетки 2 или плотномера заполняется электролитом из аккумулятора с помощью груши 1. Плотность электролита отсчитывают по делению шкалы денсиметра, которое устанавливается на уровне поверхности электролита.

Цена деления шкалы денсиметра 0,01 г/см³. Денсиметр не должен касаться стенок пипетки. Точность показаний денсиметра повышается, если перед измерением 2-3 раза наполнить пипетку электролитом и вылить его. При использовании плотномера плотность определяют по последнему из всплывших поплавков 7, против которого на прозрачном корпусе 6 находится надпись с большим значением плотности. Чтобы учесть температурную поправку, одновременно с измерением плотности измеряют температуру электролита. Для приведения плотности к температуре 25°С используют соответствующий график (рис. 5).

Рис. 5. График определения температурной поправки к показаниям денсиметра при приведении плотности электролита к температуре 25 ⁰С

Аккумуляторные батареи, степень разряженности которых больше 50 % летом и 25 % зимой, необходимо снять с эксплуатации и зарядить в стационарных условиях.

Оценка технического состояния. После длительной эксплуатации батареи проявляется неоднородность технического состояния отдельных аккумуляторов. Плотность электролита в них может отличаться более чем на 0,01 г/см³, т.е. значение, которое допускается инструкцией по эксплуатации батареи. Все это приводит к увеличению погрешности при определении степени заряженности батареи.

Для быстрой оценки технического состояния аккумуляторов и батареи в целом применяют аккумуляторные пробники Э107 и Э108 (рис. 6).

Пробником Э107 (рис. 6а) проверяют работоспособность 12-вольтовых батарей с межэлементными перемычками под крышкой. При проверке батареи щуп 7 подключается к отрицательному выводу, а контактная ножка 5 к положительному выводу батареи. Батарея исправна, если напряжение под нагрузкой в конце пятой секунды будет больше 8,9 В. Нагрузочные резисторы пробника Э107 соединены с одной контактной ножкой постоянно, а с другой соединение осуществляется с помощью гайки. Щуп 7 прикреплен к корпусу пробника с помощью гибкого изо­лированного провода.

а

б

Рис. 6. Аккумуляторные пробники:

а - Э107; б - Э108; 1 - вольтметр; 2 - кронштейн; 3 - корпус; 4 - нагрузочный резистор; 5 - контактная ножка; 6 - контактная гайка; 7 - щуп

Аккумуляторный пробник Э108 (рис. 6б) используют для батарей с межэлементными перемычками над крышкой. Пробник Э108 унифицирован с пробником Э107, имеет три нагрузочных резистора из нихрома, две контактные гайки 6 и вольтметр 1 с двухсторонней шкалой, что не требует соблюдения полярности при измерениях Различное включение позволяет проверять отдельные аккумуляторы батарей емкостью 45-105,105-150 и 150‑190 А-ч.

При измерении напряжения острия контактных ножек плотно прижимаются к выводам проверяемого аккумулятора, чтобы контактные ножки прокололи свинцовую окисную пленку на поверхности выводов и обеспечивали надежный электрический контакт. Время подключения нагрузки не должно быть больше 5 с, чтобы избежать перегрева нагрузочных резисторов. Если напряжение исправного и заряженного аккумулятора отличается от напряжения других аккумуляторов на 0,1 В или падает ниже 1,4 В, батарею требуется зарядить в стационарных условиях или отремонтировать. При отключенных резисторах (если отвернуть обе гайки) отключается нагрузка и вольтметрами пробников измеряют ЭДС аккумуляторов или батареи (пробник Э107).

После завершения работы с пробниками контактные ножки и щуп следует протереть для удаления электролита и смазать техническим вазелином. Хранить пробники рекомендуется в помещении, где отсутствуют пары кислоты. При длительном хранении все неокрашенные металлические поверхности деталей пробников должны быть покрыты консервационной смазкой.

Категорически запрещается проверять техническое состояние аккумуляторов и батареи коротким замыканием «на искру» проводом большого сечения или металлическим предметом. Это приводит к быстрому выходу батареи из строя из-за выпадения активной массы и деформации электродов. При сильном искрении может произойти взрыв водородно-кислородной смеси в аккумуляторе.