- •Железнодорожный путь и организация путевых работ
- •Оглавление
- •1. Исходные данные
- •2. Определение типа верхнего строения пути после капитального ремонта
- •2.1. Классификация путей
- •Классы путей
- •2.2. Технические условия и нормативы на укладку и ремонт пути. Виды путевых работ
- •3. Расчет основных параметров и построение эпюры обыкновенного стрелочного перевода
- •3.1. Расчет основных параметров перевода
- •3.1.1. Расчет основных параметров стрелки и крестовины
- •3.1.2. Определение геометрических и осевых размеров стрелочного перевода
- •3.2. Построение схемы разбивки стрелочного перевода
- •4. Разработка организации основных работ по капитальному ремонту пути
- •4.1. Обоснование продолжительности «окна» для выполнения капитального ремонта пути
- •4.2. Выбор механизированной технологии производства капитального ремонта пути
- •5. Разработка элементов оперативного плана снегоборьбы на крупной станции
- •5.1. Организация механизированной уборки снега на станции
- •5.2. Разработка мероприятий по защите станции от снега
- •Библиографический список
5.2. Разработка мероприятий по защите станции от снега
В курсовой работе при разработке мероприятий по защите станции от снега необходимо на основании изучения рекомендуемой литературы установить категорию и степень заносимости станции, а также выбрать и описать типы снегозащитных устройств, которые могут быть применены в конкретных условиях заданной станции [6].
На вычерченной схеме станции показать расположение предусмотренных снегозащитных средств.
33
Таблица 5.1
Время занятости путей станции поездами на двухпутном участке
Время занятости путей, час |
Номера путей |
||||||||||||
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
15 |
17 |
|
9-11 |
8-9 |
11-12 |
6-7 |
14-15 |
5-10 |
2-4 |
0-2 |
0-6 |
2-8 |
3-6 |
0-8 |
2-3 |
|
13-14 |
11-12 |
14-15 |
11-13 |
18-19 |
13-17 |
8-11 |
5-10 |
12-16 |
12-16 |
10-16 |
12-16 |
10-11 |
|
15-16 |
17-18 |
20-21 |
15-16 |
21-22 |
21-23 |
14-16 |
18-20 |
18-19 |
20-22 |
20-24 |
20-22 |
21-23 |
|
Таблица 5.2
Время занятости путей станции поездами на однопутном участке
Время занятости путей, час |
Номера путей |
||||||||||||||
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
17 |
|
8-12 |
0-8 |
3-6 |
2-8 |
0-6 |
5-10 |
2-4 |
18-20 |
5-10 |
14-15 |
6-7 |
11-12 |
11-13 |
6-7 |
- |
|
15-16 |
12-16 |
10-16 |
12-16 |
12-14 |
12-15 |
8-11 |
21-22 |
13-17 |
18-19 |
11-13 |
14-15 |
14-15 |
11-13 |
- |
|
22-23 |
20-22 |
20-24 |
20-22 |
18-19 |
20-21 |
14-16 |
23-24 |
21-23 |
21-22 |
15-16 |
20-21 |
17-18 |
15-17 |
- |
|
а)
б)
Рис. 5.1. Схема станции: а – для участка однопутной линии;
35
Рис.
5.2. График оборота снегоуборочной машины
Условные
обозначения:
– время
погрузки; – время занятости
пути поездом;
– время выгрузки;
– время переходов
Р
36
