7. На автомобиле должен быть закреплен (наклеен) стартовый номер Участника. Допускается расположение стартового номера ТОЛЬКО на передних левых и правых дверях автомобиля. Перестановка стартового номера при фотофиксации взятия КТ наказывается в соответствии с таблицей пенализации.

1. Ответственность Участников

   1. Участник несет полную ответственность за свою жизнь и здоровье.

   2. Организатор не несёт ответственности за ущерб, нанесённый Участникам, членам экипажей, третьим лицам и их имуществу на всём протяжении мероприятия.

   3. Организатор так же не несёт ответственности за ущерб, нанесённый Участником, членами Экипажей по отношению к третьим лицам на всём протяжении мероприятия.

   4. При всех передвижениях в районе мероприятия водители должны руководствоваться требованиями ПДД и несут ответственность согласно действующему законодательству.

   5. Участник исключается из участия в мероприятии и не допускается на последующие заезды в следующих случаях:

• Появление в нетрезвом виде в зоне проведения мероприятия.

• Антиобщественное поведение в месте проведения соревнований.

• Нанесение другим участникам соревнования материального либо другого ущерба.

1. Участник снимается с соревнований в случаях:

• невыполнение требований руководителя соревнований;

• за действия, могущие повлечь нарушение безопасности участников, гостей и организаторов соревнований;

• нанесение ущерба окружающей среде.

Во время движения по трассе водитель и штурман обязаны быть пристегнуты ремнями безопасности!

7. Организатор обеспечивает эвакуацию участников и их ТС до дорог с твердым покрытием. Эвакуация происходит путём буксировки ТС участника, при невозможности буксирования ТС, участник должен подготовить своё ТС к буксировке, в противном случае организаторы снимают с себя обязанности по эвакуации данного ТС.

8. Эвакуация ТС осуществляется по окончании соревнований в светлое время суток или во время соревнований по согласованию с организаторами, если это не будет препятствовать движению других участников или ситуация не будет связана с риском для жизни.

9. Прочая Эвакуация осуществляется на коммерческой основе в сроки, оговоренные с организатором, но только после закрытия соревнований.

9. Трасса и описание контрольных точек

   1. Трасса соревнований представляет собой пересеченную местность площадью около 50 км2, с естественными препятствиями и расположенными на ней контрольными точками (КТ). Пример границы участка соревнований и описание типов контрольных точек приведены в приложении № 2 к настоящему Регламенту.

   2. В зависимости от сложности, каждая точка имеет свой «вес» - 1, 3, 5, или 10 баллов. КТ для категорий «Подготовленные» и «Стандарт» различные и не дублируют друг друга. Каждая категория «берет» только свои точки.

   3. Взятием точки считается фотография в цифровом формате, на которой отчетливо видно касание любого члена экипажа одновременно бумажной метки контрольной точки и любой не отделяемой части автомобиля при условии читаемости номера точки и стартового номера автомобиля.

   4. Контрольные точки (КТ) подразделяются на следующие типы:

• обычная КТ – точка, координаты и «вес» которой указаны в маршрутном листе участника соревнований;

• открывающая КТ – обычная КТ, на бумажной метке которой приведена часть (широта или долгота) координат скрытой КТ, причем участникам соревнований заранее не сообщается, какие КТ являются открывающими;

• скрытая КТ – точка, которая обозначена в маршрутном листе только номером без указания координат и «веса», для её взятия необходимо предварительно взять две открывающие (заранее неизвестные) КТ, содержащие информацию о её широте и долготе;

• призовая КТ – обычная КТ, взятие которой в указанный в маршрутном листе промежуток времени (к примеру, с 13⁰⁰ до 14⁰⁰), увеличивает её «вес».

5. Важные особенности, которые необходимо учитывать при построении стратегии действий участника соревнований (экипажа):

• Обычная КТ и открывающая КТ никак специально не различаются (отмечаются) в легенде, таким образом, участник заранее не знает, какую точку он берёт. В верхней части бумажной метки открывающей КТ приведена строка: «КТ № АА E(N) ГГММ.МММ», где АА – номер скрытой КТ, Е (N) – её долгота (Е) или широта (N) и координаты в указанном формате. Данную информацию необходимо переписать в легенду (маршрутный лист).

• Баллы за взятие скрытой КТ добавляются только тому экипажу, который предоставил фотографии, подтверждающие факт взятия (см. п. 9.3) контрольных точек её открывающих;

• Призовая КТ добавляет (увеличивает «вес») баллы за её взятие только в указанный в маршрутном листе промежуток времени, к примеру, с 13⁰⁰ до 14⁰⁰. В остальное время её «вес» равен указанному в маршрутном листе. Контроль времени взятия призовой точки производится на основании времени, указанном в метаданных (EXIF) представленной фотографии. В связи с этим, участникам соревнований необходимо перед стартом выставить на фотоаппаратах (телефонах, планшетах и иной используемой фототехнике) точное время.

Важно! Организатор соревнований оставляет за собой право организации дополнительного контроля времени взятия призовой КТ участниками соревнований. На экипаж, представивший подложные данные о взятии точки в контрольный промежуток времени, налагается штраф (отрицательные баллы) в соответствии с таблицей пенализации (см. приложение № 3).