
- •СИСТЕМА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ – АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
- •- преобразователи с непосредственной связью питающей сети и нагрузки ПЧНС (без модуляции и
- •Выходное напряжение АИН может регулироваться двумя способами: 1. при управляемом выпрямителе UZ1 изменением
- •ВПЧ с АИН отсутствует рекуперация энергии в питающую сеть.
- •При переходе АД в генераторный режим изменяется направление его ЭДС и инвертор, который
- •К недостаткам подобных преобразователей следует отнести:
- •К достоинствам ПЧНС относятся:
- •К недостаткам ПЧНС следует отнести:
- •Технические характеристики преобразователей частоты и частотно- регулируемых электроприводов на их основе
- •Схемы замещения асинхронного двигателя при питании
- •При питании от управляемого ПЧ, как источника трехфазного симметричного тока, схема замещения фазы
- •.Статические характеристики асинхронного двигателя
- •В результате уменьшения Ф по мере снижения скорости уменьшается и максимальный электромагнитный момент
- •то учитывая, что
- •Электромагнитная мощность и момент асинхронного двигателя
- •Из векторной диаграммы, ДВИГАТЕЛЯ следует
- •В чем отличия механических характеристик АД при его питании от источников напряжения и

то учитывая, что |
U I R / s |
|
0н |
|
|
2 2 2 |
2 |
|
|
|
2 |
U / |
0н |
I R / |
0н |
s |
а будет поддерживаться постоянным |
|
2 |
2 2 |
|
В соответствии со схемой замещения
|
|
|
2 0н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
I |
|
|
|
|
|
|
R 2 |
x |
|
x |
|
2 s 2 |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
1 |
|
|
x |
|
R |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
μ |
|
2 |
|
|
|
|
а |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
μ |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
xμ x1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
R 2 |
2 |
|
x |
|
x |
2 s 2 |
|
|||||||||||||||||||||||
2 x |
|
|
R |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
|
|
μ |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
μ |
|
2 |
а |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
2 |
|
|
|
|
|
|
R 2 |
x 2 s2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
μ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
2 а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
R2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0н sа |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
E |
|
|
|
|
s |
|
|
|
|
|
|
|
|
R 2 |
x 2 s 2 |
|||||||||||||||||||
0н |
а |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
2 |
|
|
μ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
R |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
2 а |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для обеспечения 2 = const напряжение питания АД должно изменяться в соответствии с соотношением

|
|
|
|
2 0н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
U |
1 |
|
|
|
|
k |
2 |
s |
2 |
k |
s |
|
k |
0 |
|
|
|
где k |
|
R2 |
x |
|
x |
2 2 2 |
x |
|
x |
2 / R 2 |
|||||||||
|
|
|
|
|
а |
а |
|
|
|
2 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
|
2 |
2 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
k |
1 |
2 R |
x |
μ |
x |
|
x |
μ |
x |
1 |
|
/ R |
|
|
2 |
|
2 |
xμ x1 |
2 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
1 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
2 |
k0 R1 |
|
|
|
|
|
|
|
Активная составляющая тока ротора |
|
|
2 0нsа |
|
|
|
|
|
|
||||
I2 |
а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
R 2 |
x 2 |
s2 |
|
|||
|
|
|
2 |
2 |
а |
|

при sа |
|
I |
|
|
|
0н |
/ x |
|
|
|
|||
|
2.а пр |
|
2 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|||
Электромагнитный момент АД при 2 = const |
|
|
|||||||||||
М 3 p |
|
I |
3 p 2 |
0н |
s |
а |
/ R 3 p |
I |
|||||
2 |
2а |
|
2 |
2 |
|
|
2 |
2 |
2 |
2 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отсюда при переходе от скольжения к угловой скорости вала АД
|
2R |
|
|
|
|
|
||
0н |
2 |
|
M |
|
0н |
|
R2 |
I |
|
2 |
|||||||
|
|
|||||||
|
3p |
|
|
|
|
2 |
||
|
2 |
|
|
|
|
2 |

Электромагнитная мощность и момент асинхронного двигателя
Согласно теории обобщенной электрической машины, при вращении осей координат x, y в их плоскости, расположенной перпендикулярно оси вала АД, с синхронной скоростью 0н относительно его статора, фазовые
сдвиги между напряжениями, токами и потокосцеплениями двигателя будут определять пространственные углы между их векторами.
В подобной системе координат оси двухфазных обмоток статора и ротора обобщенной электрической машины взаимно неподвижны и совпадают с осями системы координат x , y. При этом коэффициенты взаимной индукции и потокосцепления обмоток за счет их относительной неподвижности становятся независимы от положения осей реальных обмоток, а дифференциальные уравнения, характеризующие их взаимосвязи, будут иметь постоянные коэффициенты.
Основываясь на векторной диаграмме, среднюю потребляемую мощность АД Р можно представить как скалярное произведение векторов тока и напряжения статора
P 32 U1I1

Так как |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
U1 U1 I1R1 j 0н 1 |
I1R1 E1 I1R1 |
То подставляя |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
получим |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
P |
|
|
|
E1I1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
2 |
|
2 |
|
I1 R1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Если принять |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
const , то при вращении осей x, y со скоростью 0н |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
1 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
приращение электромагнитной энергии, запасаемой в индуктивностях |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
статора, будет отсутствовать. |
P Pэм Pпот |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
Pэм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
2 |
E1 I1 |
2 |
|
|
E1 |
|
cos |
E1 |
I1 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
I1 |
|
||||||||||||||||||||||
2 |
0н 1 I1 sin |
1 |
|
I1 |
2 0н |
|
|
Электромагнитный момент АД
|
|
|
P p |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
p 1 |
I1 |
||||||||||||
M |
эм |
|
|
p |
1 |
|
I1 |
sin 1 |
I1 |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
0н |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

Из векторной диаграммы, ДВИГАТЕЛЯ следует |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
|
μ L1 I |
1 L1 I1 L12 I 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
2 |
L2 I |
2 L2 I 2 L12 I1 |
|
где |
|
|
L |
L |
L |
|
|
|
L2 |
L2 L12 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Тогда для АД можно дополнительно получить ряд соотношений |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
3 p |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
3 p |
L12 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 p |
|
|
|
|
|
2 |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
M |
|
μ I |
|
|
|
M |
1 I |
|
M |
|
2 I |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
L1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
3 p |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
3 p |
L12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
M |
|
μ I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
M |
|
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
L2 |
1 |
M |
|
|
I1 |
I 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
L12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
|
|
|
2 pL12 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
M |
2 p |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
L1 L2 L122 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таким образом электромагнитный момент определяется взаимодействием ортогональных составляющих потокосцеплений и токов АД. Модуль вектора момента численно равен площади параллелограмма, построенного на векторах его образующих, и не зависит от выбора системы координат
Если электромагнитный момент рассматривать относительно самой оси вращения, то он становится скалярной величиной
Тогда, используя проекции векторов токов и потокосцеплений АД на координатные оси x, y, вращающиеся со скоростью 0н относительно его
статора получим:

M 23 p 1x I1y 1y I1x |
M 23 p μ x I1y μ y I1x |
|
||||||||
3 |
|
L |
|
|
|
|
|
|
||
M 2 p |
|
12 |
1y I 2x |
1x I 2 y |
M 3 p 2 y I2x 2xI2 y |
|
||||
|
|
L |
|
|||||||
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
M 23 p μ y I 2x μ x I 2 y |
M 3 p |
L12 |
2x I1y 2 y I1x |
|||||||
|
||||||||||
3 |
|
|
|
L12 |
1y 2x |
1x 2 y |
2 |
L2 |
|
|
M 2 p |
|
|
M 3 pL12 I1y I 2x I1x |
I 2 y |
||||||
|
L1 L2 L122 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
Контрольные вопросы
Перечислите достоинства и недостатки преобразователей частоты на основе автономных инверторов и с непосредственной связью.
В чем принципиальное отличие преобразователей частоты на основе инверторов напряжения и тока?
Представьте качественный вид зависимостей магнитных потоков намагничивания, статора и ротора АД от его скольжения при различных соотношениях между напряжением и частотой питания статора двигателя.
Дать сравнительный анализ механических характеристик АД при различных соотношениях между напряжением и частотой питания статора двигателя.

В чем отличия механических характеристик АД при его питании от источников напряжения и тока?
Оцените области допустимых значений токов, напряжений, магнитных потоков и скорости АД при его частотном регулировании. На основе векторных диаграмм потокосцепления ротора и тока статора АД определите его электромагнитный момент.