- •Кафедра "Экономика транспорта" менеджмент и экономика предприятий железнодорожного транспорта
- •Санкт-петербург
- •1. Расчет текущих расходов по элементам затрат
- •1.1. Затраты на оплату труда
- •Методические указания
- •Годовой фонд оплаты труда с учетом отчислений на социальные нужды:
- •Методические указания
- •1.2. Топливо. Электроэнергия. Материалы. Прочие расходы
- •Методические указания
- •Методические указания
- •1.3. Амортизационные отчисления
- •Единые нормы амортизационных отчислений на железнодорожный подвижной состав
- •Методические указания
- •2. Расчетные методы определения себестоимости перевозок
- •Расчет себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок
- •Показатели работы условной железной дороги
- •Расчет калькуляционных измерителей
- •Эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок
- •Библиографический список
Методические указания
Расходы на электроэнергию (топливо) для тяги поездов рассчитываются на основе объема работы в тонно-километрах брутто вагонов и средней нормы расхода электроэнергии или топлива на 10000 ткм брутто, а также цены 1 кг условного топлива или 1 кВтч электроэнергии.
1.
Величина тонно-километров брутто
вагонных
определяется по объему работы,
(в ткм нетто) и по тонно-километрам тары
вагонов,
.
Тонно-километры тары определяются
умножением массы тары вагона,
,
на величину пробега вагонов
(вагоно-км).
Пробег вагонов зависит от объема работы, величины нагрузки груженого вагона и процента порожнего пробега к груженому:
вагоно-км.
ткм
тары.
Тонно-километры брутто вагонные
=
+
=
+
=
ткм.
2.
Определяют расходы на электроэнергию
для тяги поездов,
:
=
млн. руб.
Таблица 1.6
Показатели |
Единица измерения |
Варианты |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
Годовой
объем работы,
|
млрд. ткм |
19 |
21 |
22 |
18,5 |
20,5 |
19,5 |
15 |
18 |
16 |
17 |
Масса
поезда брутто,
|
т |
3000 |
3100 |
2800 |
2950 |
3250 |
3050 |
2700 |
3000 |
3200 |
2900 |
Нагрузка
груженого вагона,
|
т/вагон |
41 |
42 |
43 |
44 |
46 |
39 |
45 |
48 |
50 |
51 |
Масса тары вагона, |
т/вагон |
21,2 |
22,3 |
21,5 |
22,0 |
22,6 |
22,1 |
23 |
21,8 |
22,4 |
21,9 |
Процент порожнего пробега к
груженому,
|
% |
34 |
37 |
39 |
41 |
42 |
47 |
36 |
38 |
35 |
43 |
Примечание.
Норму расхода электроэнергии на 10000 ткм
брутто вагонных
принять 130 кВтч.
Цена
1 кВтч
= 2,65 руб.
Задача
4.
Определить
расходы на топливо при увеличении массы
поезда (брутто) на 200 т. Годовой объем
работы принять по вариантам (табл. 1.6).
Норму расхода условного топлива (
)
принять 43 кг на 10000 ткм брутто. Коэффициент,
учитывающий отношение тонно-километров
брутто к тонно-километрам нетто
= 1,7. Цена 1 кг условного топлива
= 13,17 руб.
Методические указания
При изменении массы поезда брутто изменяется норма расхода топлива: при увеличении массы поезда брутто на 1% норма расхода топлива уменьшается на 0,2%. Например, если масса поезда увеличилась с 3000 т до 3200 т, т.е. на:
%,
то
норма расхода топлива уменьшится на
%
или на
кг.
= 43 – 0,574 =
42,426 кг на 10000 ткм брутто.
Расходы
на топливо
при увеличении массы поезда брутто на
200 т составят:
=
млн. руб.
Задача 5.
1. Рассчитать расходы на электроэнергию для тяги поездов.
2. Определить, как изменяются расходы на электроэнергию:
а) при увеличении массы поезда брутто на 10%;
б) при увеличении на 3%.
Принять, что норма расхода электроэнергии при увеличении на 1% увеличивается на 0,45%, = 1,7, = 2,65 руб. Исходные данные представлены в табл. 1.7.
Таблица 1.7
Показатели |
Единица измерения |
Варианты |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
Годовой объем работы, |
млрд. ткм |
17,5 |
20,4 |
18,7 |
19,1 |
16,9 |
17,2 |
18,1 |
19,3 |
20,7 |
17,8 |
Масса поезда брутто, |
т |
4000 |
4300 |
4800 |
5100 |
5300 |
5200 |
4700 |
6000 |
5400 |
4900 |
Нагрузка груженого вагона, |
т/вагон |
41,5 |
42,1 |
42,7 |
40,8 |
41,6 |
39,9 |
42,3 |
40,5 |
41,7 |
42,2 |
Масса тары вагона, |
т/вагон |
21,2 |
22,3 |
21,5 |
22,0 |
22,6 |
22,1 |
23 |
21,8 |
22,4 |
21,9 |
Процент порожнего пробега к груженому, |
% |
44 |
47 |
49 |
43 |
42 |
48 |
46 |
51 |
45 |
41 |
Норма расхода электроэнергии на 10000 ткм брутто вагонных, |
кВтч |
110 |
120 |
125 |
115 |
130 |
110 |
115 |
120 |
125 |
130 |
