- •Кафедра "Экономика транспорта" менеджмент и экономика предприятий железнодорожного транспорта
- •Санкт-петербург
- •1. Расчет текущих расходов по элементам затрат
- •1.1. Затраты на оплату труда
- •Методические указания
- •Годовой фонд оплаты труда с учетом отчислений на социальные нужды:
- •Методические указания
- •1.2. Топливо. Электроэнергия. Материалы. Прочие расходы
- •Методические указания
- •Методические указания
- •1.3. Амортизационные отчисления
- •Единые нормы амортизационных отчислений на железнодорожный подвижной состав
- •Методические указания
- •2. Расчетные методы определения себестоимости перевозок
- •Расчет себестоимости перевозок методом единичных расходных ставок
- •Показатели работы условной железной дороги
- •Расчет калькуляционных измерителей
- •Эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок
- •Библиографический список
Методические указания
1. Определяется контингент работников по ремонту электровозов в соответствии с программой и трудоемкостью ремонта.
Программа
ремонта электровозов рассчитывается
делением общего пробега в пределах
участков обращения локомотивов (
)
на установленную периодичность между
соответствующими видами ремонта по
каждой серии (N).
При этом из менее сложных ремонтов
вычитаются более сложные.
Локомотиво-километры общего пробега электровозов при годовом объеме работы 12 млрд. ткм, массе поезда брутто 3000 т и проценте общего вспомогательного пробега локомотивов, равном 16%, определяются по формуле
=
лок-км.
Годовая программа ремонта электровозов (N):
– число капитальных ремонтов второго объема
=
ед.
– число капитальных ремонтов первого объема
=
ед.
– число текущих ремонтов по специальному регламенту
=
ед.
Контингент работников на ремонте ТРС
=
=
чел.
Таблица 1.5
Показатели |
Единица измерения |
Варианты |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
Годовой объем работы, |
млрд. ткм. бр. |
11 |
10 |
8 |
9 |
13 |
12,5 |
9 |
10 |
11 |
13 |
Масса поезда брутто, |
т |
2980 |
3050 |
3150 |
2950 |
2800 |
3150 |
3250 |
3100 |
3300 |
3500 |
Процент
общего вспомогательного пробега
локомотива,
|
% |
15 |
17 |
16 |
18 |
17 |
16 |
14 |
18 |
15 |
14 |
Нормы пробега между ремонтами НКР-2 НКР-1 ТРС |
тыс. км |
2100 700 350 |
|||||||||
Трудоемкость единицы ремонта
|
чел.-ч |
3100 |
|||||||||
Средняя
продолжительность рабочего дня,
|
ч |
8,2 |
|||||||||
Среднемесячная заработная плата рабочих по ремонту, |
руб. |
15000 |
|||||||||
Число
рабочих дней в году,
|
день |
249 |
|||||||||
2. Определяется годовой фонд оплаты труда
= 12 = 15000 10 12 = 1800 тыс. руб.
1.2. Топливо. Электроэнергия. Материалы. Прочие расходы
Расходы на топливо электроэнергию, материалы и прочие расходы планируют четырьмя способами:
по заданному объему работы и нормам на единицу измерителя;
по потребному контингенту отдельных групп работников и нормам затрат на одного работника;
по количеству устройств и оборудования и нормам затрат на единицу оборудования;
по числу предприятий и укрупненным нормам затрат на каждое из них.
Задача 3. Определить расходы на электроэнергию для тяги поездов.
Исходные данные приведены в табл. 1.6.
