4.3. Приводы замков кд

В КД для открывания замков использовались механические, пиротехнические и электромеханические приводы.

Механические приводы применялись на ранних этапах развития КД при наличии на них небольшого числа станций.

Пиротехнические приводы широко применялись как до, так и во время Великой Отечественной войны (они были основным видом приводов, так как имели малые габариты и время срабатывания, относительно простую конструкцию и давали большое усилие на штыре для открывания замка).

Однако, из-за слабого развития пиротехники в довоенный период, пиротехнические приводы не были достаточно надёжны. Также требовалось значительное время для обслуживания пиротехнических приводов – перед каждым полётом нужно было закладывать новые пиропатроны, а каналы пороховых газов прочищать. Это заставило конструкторов перейти на электромеханические приводы.

Следующим шагом в развитии приводов КД была замена пироэлектрических механизмов открывания замков на электромеханические с помощью ПБД-44 или ПБД-45. Переход к электромеханическому управлению был событием значительным:

- исключалась необходимость в снабжении войсковых частей

пиропатронами;

- существенно сокращалось время на подготовку бомбардировочного вооружения к боевому вылету за счёт исключения необходимости разборки, чистки и последующей сборки пиропистолетов;

- упрощались изучение и эксплуатация бомбардировочного вооружения за унификации приводов и других элементов типовой системы бомбардировочного вооружения на всех бомбодержателях;

- обеспечивалась высокая степень безотказности бомбардировочного вооружения и т.д.

КД с электромеханическим управлением замками, разработанные в 1944 году отличались от предшествующих разработок тем, что обеспечивали возможность подвески авиабомб как второй, так и третьей группы на держатель КДЗ.

4.4. Механизмы управления апи

Конструкция механизмов управления АПИ обусловлена типом взрывателя (механическим или пиротехническим), установленным на АПИ.

Управление взведением механических взрывателей АПИ осуществляется механизмом управления АКТИВ-ПАССИВ, входящим в замок КД, и электромагнитным механизмом МВН-48М, конструкция и работа которых показана ниже при рассмотрении КД3-840.

Появление на вооружении электрических взрывателей обусловило разработку специальных механизмов подачи электрических импульсов на электровзрыватель - МПИ. Особенностью МПИ является то, что импульс должен быть подан только после физического отделения АПИ от замка, кроме того, импульс должен длиться не менее 0.006 с.

Электрический взрыватель связан с МПИ электрическим жгутом, который заканчивается шариком. По экватору шарика вмонтировано металлическое кольцо шириной около 3 мм. Шарик жгута вставляется в отверстие корпуса и удерживается в гнезде пружиной. При сбрасывании АПИ шарик электрического жгута скользит по колодке корпуса МПИ и по токопроводящей пластине контактной колодки. Кольцо шарика связано с ''плюсом'' взрывателя, ''минус'' взрывателя соединяется через металлическую ножку шарика с корпусом МПИ. Если токопроводящая пластина будет под напряжением, то на взрыватель АПИ поступит электрический импульс для его взведения. Преодолевая механическое сопротивление предохранительной скобы, шарик выходит из корпуса МПИ.

В кассетных держателях, для обеспечения возможности применения эшелонированных по вертикали АПИ с электрическими взрывателями, на КД или рядом с КД в отсеке ЛА (в зависимости от длины подвешиваемых АПИ) устанавливается групповой механизм управления взрывателями, называемый пусковым устройством (ПУ). Шарики взрывателей в строгой последовательности (в соответствии с расположением АПИ) заводятся в отверстия трубы ПУ в верхней её части, где удерживаются.

В нижней части трубы ПУ имеется контактная пластина, по

которой при сбрасывании АПИ шарики скользят и получают электрический импульс.