Монтаж вспомогательных устройств вл

     

     После окончания монтажа проводов на опорах ВЛ устанавливают разрядники и постоянные знаки, а также проверяют транспозицию проводов. Кроме того, после сдачи ВЛ в эксплуатацию подключают провода к вводам действующих подстанций или присоединяют их к действующим ВЛ врезкой или отпайкой.

     

     Трубчатые разрядники до закрепления на опорах ВЛ тщательно осматривают, очищают от ржавчины, смазывают их контактные части и проверяют состояние внутреннего искрового промежутка и электродов. Разрядники, имеющие поврежденные фибробакелитовые трубки, утолщенные стенки металлических камер и плохую лакировку трубок, отбраковывают.

     

     Вентильные разрядник и перед установкой осматривают, тщательно проверяют герметичность корпуса и закрепляют на опоре хомутом. Внешний искровой промежуток для вентильных разрядников не нужен, поэтому фазный провод присоединяют к их выводу наглухо.

     

     Закрепляют трубчатые и вентильные разрядники на переходных опорах так, чтобы при повреждении разрядника и перегорании провода провод упал не в переходном, а в соседнем пролете.

     

     Защитные промежутки, выполняемые вместе со спусками заземления, монтируют при сборке опор, а в виде рогов - после их установки, уделяя особое внимание надежному закреплению электродов и точному соответствию зазора искрового промежутка рабочим чертежам.

     

     Постоянные знаки, которые закрепляют на опорах ВЛ, содержат: порядковые номера опор и год их установки (на всех опорах ВЛ), номер линии или ее условное обозначение (на участках ВЛ с параллельно идущими линиями, а также на концевых и переходных опорах), номер цепи (на опорах двухцепных ВЛ), расцветку фаз.

     

     Кроме того, на всех опорах ВЛ в населенной местности крепят предостерегающие плакаты, а на высокие, расположенные вблизи аэродромов и мешающие нормальному выполнению полетов, наносят красные и белые сигнальные полосы (дневную маркировку) и устанавливают сигнальное освещение (светоограждение).

     

     Отпайку применяют для сокращения длины строящейся ВЛ, которую присоединяют не к трансформаторной подстанции, а непосредственно к магистральной линии. Конструкция отпайки зависит от расположения проводов на опорах магистральной линии и ее напряжения (рис.23, а, б).

Рис.23. Профиль (a) и план (б) отпайки линии от одноцепной ВЛ с горизонтальным расположением проводов:

   

1, 2 - опоры магистральной и сооружаемой ВЛ, 3, 4 - провода сооружаемой и магистральной ВЛ, 5 - перемычка

     

     

     Врезку строящейся ВЛ в отличие от отпайки выполняют с разрезанием проводов действующей ВЛ. В этом случае в створе действующей ВЛ устанавливают дополнительные опоры, на которых провода магистральной линии разрезают и анкеруют. Схемы врезки ВЛ разнообразны и зависят от местных условий. Так, врезка строящейся двухцепной ВЛ в одну цепь действующей двухцепной может быть выполнена с установкой одной двухцепной или двух одноцепных анкерных опор.

     

     Работы по отпайке и врезке строящихся ВЛ разрешается выполнять только с отключением магистральной линии по наряду эксплуатирующей организации и в присутствии ее представителя.