Лабораторная работа № 14 Испытание вр № 292-001.

Цель работы: Практическое усвоение порядка испытания ВР.

Оборудование:

1) стенд для испытания;

2) секундомер;

3) учебник.

Порядок выполнения:

1. ознакомиться со стендом;

2. получить разрешение на выполнение работы;

3. написать спецификацию к схеме;

4. выполнить работу согласно пунктам в таблице;

5. результаты проверок записать в таблицу.

Отчет:

Спецификация к схеме.

1. ____________________________________________________________

2. ____________________________________________________________

3. ____________________________________________________________

4. ____________________________________________________________

5. ____________________________________________________________

6. ____________________________________________________________

7. ____________________________________________________________

8. ____________________________________________________________

9. ____________________________________________________________

10. ____________________________________________________________

Содержание проверки	Порядок проведения проверки	Установлен­ные нормы	Результат
1. Время зарядки 3Р	При поездном положении ручки КМ замерить время зарядки 3Р с 4 до 4,5 кГс/см2
2.Чувствитель­ность на тормо­жение	КМ понизить давление в УР на 0,3 кГс/см2 поставить в перекрышу. Записать давление в ТЦ следить за ним в течении 1 мин. Ручку КМ оставить в перекрыше до следующей проверки.
3.Чувствительность на отпуск	Ручку КМ во II положение, повысить давление в УР на 0,2 кГс/см2 и снова перевести в перекрышу. Проверить отпустил ли ВР или нет. Ручку КМ перевести во II.
4. Время наполнения ТЦ до 3,5 кГс/см2 в режиме К	Произвести экстренное торможение и измерить время наполнения ТЦ до 3,5 кГс/см2. Ручку КМ оставить в VI положении до следующей проверки
5. Время отпуска до 0,4 кГс/см2 в режиме К	Ручку КМ из 6 положения перевести во II и измерить время выпуска воздуха из ТЦ до 0,4 кГс/см2. Ручку КМ оставить во II положении
6. Время наполнения ТЦ до 3,5 кГс/см2 в режиме Д	Проверка 4.
7. Время отпуска ТЦ до 0,4 кГс/см2 в режиме Д	Проверка 5
8. Отсутствие срыва на экстренное торможение	Ручку КМ поставить в III положение и понизить давление в ТМ до 4 кГс/см2 через отверстие 5 мм. Сработал УЭТ или нет.
9.Чувствительность срыва на экстренное торможение	Ручку КМ поставить в III положение и понизить давление в ТМ до 4 кГс/см2 через отверстие 8 мм. Сработал УЭТ или нет
10. Проверка мягкости ВР	Ручку КМ поставить в III положение и понизить давление в ТМ до 4,5 кГс/см2 через отверстие 0,9 мм. Сработал ли ВР на торможение.

Рисунок 1- Схема испытательного стенда

11. ____________________________________________________________

12. ____________________________________________________________

13. ____________________________________________________________

14. ____________________________________________________________

15. ____________________________________________________________

16. ____________________________________________________________

17. ____________________________________________________________

18. ____________________________________________________________

Вопросы к защите:

1. Рассказать работу воздухораспределителя при отпуске.

2. Рассказать работу воздухораспределителя при торможении.

3. Рассказать работу воздухораспределителя при перекреше.

4. Рассказать работу воздухораспределителя при экстренном торможении.

5. Подпитать утечки.

6. На какие режимы можно поставить воздухораспредеитель и где какой применяется?

7. Для чего нужен срывной клапан?

8. Выравнивание времени отпуска по длине состава.

9. Лопнула пружина на правом буферном устройстве, что будет и почему?

10. Что такое УЭТ?

11. Почему при отверстии 8 мм УЭТ сработал, а при 5 мм не сработал?

12. Что такое темп мягкости?

13. Что не сработало при отверстии 0,9 мм и почему?

Литература:

1. Пархомов В.Т. Устройство эксплуатация тормозов М.: Транспорт, 1994. – 208с.

2. Крылов. В.И. Крылов В.В. Автоматические тормоза ПС - М.: Транспорт, 1983.- 360с.

3. Афонин Г.С., Барщенков В.Н., Кондратьев Н.В. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава.- М.: центр Академия, 2005.- 304с.

4. Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог - М.: УМК МПС России,2002. – 128с