5. Дайте определение «пассажиропотоку» и опишите методы его изучения (отчетно-статистический, автоматизированный контактный).
Пассажиропоток – это количество пассажиров, перемещающихся через определенный остановочный пункт в определенный промежуток времени.
Отчетно-статистический – это основной метод определения пассажиропотоков на междугородних и международных маршрутах. Отчетно-статистический метод основан на данных билетноучетных листов, количестве проданных билетов. Сведения о проданных билетах позволяют определить количество перевезенных пассажиров по всему маршруту, колебания пассажиропотоков по участкам маршрутов, направлениям. Его сложность заключается в том, что для получения полной информации данных, помимо проданных билетов, необходимо учитывать пассажиров, перевезенных по месячным проездным билетам, служебным удостоверениям и лиц, пользующихся правом бесплатного льготного проезда.
Автоматизированный контактный метод предусматривает фиксацию количества «входа- выхода» пассажиров из автобуса. В качестве датчиков используют нажимные педальные, пьезоэлектрические, тензометрические, которые устанавливают на ступеньках. Необходимо обеспечить режим «входа» в одной части дверного прохода и «выхода» - в другой части прохода. Датчики срабатывают на контакт или вес пассажира.
Специальный электронный блок суммирует количество срабатываний на вход и выход. После обработки полученных данных получаем величину пассажиропотоков.
6. Назовите основные методы изучения пассажиропотоков и дайте характеристику глазомерному и автоматизированному бесконтактному методам.
К основным методам изучения пассажиропоков можно отнести: отчетно-статистический, экспериментальный (опросный, талонный, силуэтный, табличный, автоматизированный), расчетно-аналитический.
Глазомерный метод заключается в том, что водитель автобуса на глаз оценивает наполнение автобуса между остановками и выставляет в специальной форме соответствующие баллы: 1 б. – занято половина мест для сидения; 2 б. – большинство мест для сидения заняты; 3 б. – заняты все места для сидения и половина мест для поездки стоя; 4 б. – автобус заполнен полностью; 5 б. – автобус переполнен.
Формы обрабатываются, по результатам форм определяется число пассажиров, перевозимых между соответствующими остановками. Современный способ фиксирования информации о заполнении автобуса – использование специального табло с клавишами, соответствующими степени заполнения автобуса и передача этой информации на диспетчерский пункт.
Автоматизированный бесконтактный метод – используют ультразвуковые или инфракрасные датчики. Излучатели датчиков размещают в верхней части двери, а приемники –на боковых частях двери на уровне 80-90 см, при этом надо обеспечить контроль режим «вход» в одной части дверного прохода и «выход» - в другой части прохода. Специальный электронный блок суммирует количество срабатываний на вход и выход. После обработки полученных данных получаем величину пассажиропотоков маршруте.
Назовите и дайте определение видам скоростей движения пассажирских транспортных средств, приведите формулы для их определения
Различают несколько скоростей движения на маршрутах.
Техническая скорость движения VТ, км/ч, определяется делением длины маршрута на время проезда по перегонам, включая задержки в движении, связанные с регулированием дорожного движения (на перекрестках, у светофоров, железнодорожных переездов ит.п.).
=
Скорость сообщения Vс, км/ч, определяется аналогично технической, но
дополнительно учитываются затраты времени на совершение пассажирообмена на остановочных пунктах маршрута. Таким образом, ус показывает, с какой средней скоростью пассажир перемещается по маршруту. Поэтому скорость сообщения наиболее важна с точки зрения качества обслуживания пассажиров.
=
Эксплуатационная скорость движения на маршруте Vэ, км/ч, дополнительно к скорости сообщения учитывает затраты времени на межрейсовые отстой на конечных пунктах маршрута (но без учета времени обеденного перерыва водителя). Таким образом, эксплуатационная скорость является основной скоростной характеристикой
коммерческого использования подвижного состава на конкретном маршруте.
=
;
=