- •Общие положения
- •Перечень работ, производимых при текущем отцепочном ремонте
- •1. Отцепка вагонов в текущий отцепочный ремонт оформление документов
- •2. Конструкция грузового вагона
- •3. Контроль технического состояния четырехосного вагона с пролазкой
- •4. Контроль технического состояния колесных пар
- •Положение толщиномера при измерении толщины
- •5. Контроль технического состояния буксового узла
- •Профилактическая ревизия буксового узла
- •Буксовые узлы со сдвоенными подшипниками
- •000514402806 - Индивидуальный номер колесной пары;
- •Буксовые узлы с коническими подшипниками
- •000514402806 - Индивидуальный номер колесной пары;
- •5 В габаритах 130x250x160 мм (черт. № dp-201925-4)
- •000544812509 - Индивидуальный номер колесной пары
- •Особые требования
- •6. Контроль технического состояния тележек
- •Модернизация тележки по проекту м 1698 пкб цв
- •Контроль параметров тележки и ее деталей
- •Измерение штангеном фп т 914.02.000 расстояние между фрикционными планками
- •Тележка модели 18-578
- •Тележка модели 18-194-1
- •Порядок выкатки и подкатки тележек под вагон
- •7. Контроль технического состояния автосцепного устройства
- •Поглощающий аппарат апэ-95-увз
- •Признаки неисправностей автосцепного оборудования
- •8. Контроль технического состояния и ремонт автотормозного оборудования
- •Узел крепления подвески тормозного башмака
- •Клиновидный износ колодки Тонкомерная колодка
- •Регулировка тормозной рычажной передачи грузового вагона
- •Испытание тормоза грузовых вагонов на типовой установке
- •Тормозная система с раздельным потележечным торможением тележек и новым тормозным оборудованием
- •Воздухопровод тормозной системы грузовых вагонов с безрезьбовым соединением приборов и подводящих труб
- •Особенности обслуживания автотормозов зимой
- •9. Контроль технического состояния и ремонт кузова вагона
- •Ремонт металлической обшивки кузова полувагона
- •Ремонт верхней и нижней обвязки кузова полувагона
- •Ремонт угловых, шкворневых, промежуточных стоек кузова полувагона
- •10. Контроль технического состояния и ремонт рамы грузового вагона
- •По всей длине хребтовой балки полувагона разрешается:
- •11. Требования к производству сварочных работ
- •Для увеличения прочности деталей, имеющих изломы, трещины и протертости следует применять усиливающие накладки.
- •Методы и способы контроля качества сварных соединений
- •Приемка выполненных работ
- •12. Знаки и надписи, наносимые после проведения текущего отцепочного ремонта
- •13. Гарантийный срок
Методы и способы контроля качества сварных соединений
К дефектам сварных соединений согласно ГОСТ 30242 относится каждое отдельное несоответствие их характеристик требованиям, установленным нормативной документацией.
Контроль качества сварных соединений и конструкций должен осуществляться систематически в течение всего производственного цикла, на всех этапах ремонта и изготовления. Предъявляемые к контролю после ремонта сварные соединения и конструкции не должны быть окрашены.
Контролируется основной металл, сварочные материалы, качество сборки и подготовки кромок, состояние подлежащих сварке поверхности (не должно быть продуктов коррозии, грязи, масла и др.), точность расположения свариваемых деталей, качество сварных швов, качество наплавки
При получении в ремонтных предприятиях централизованных поставок сварочных материалов, ответственным работником предприятия контролируется наличие сертификата качества на продукцию, получения материалов от поставщиков, входящих в перечень предприятий, имеющих право на поставку продукции предприятиям ОАО «РЖД»
Методы контроля качества сварных соединений в зависимости от характеристики дефектов и области применения, а также объем контроля качества сварных соединений должны соответствовать ГОСТ3242-79 и устанавливаться технологической документацией и составляет 10-100% общей длины сварных швов в зависимости от ответственности изделий.
Качество подготовки кромок под сварку определяется чистотой кромок и правильностью их разделки. Сборку заготовок контролируют по соответствию зазоров допускаемым значениям. Для этого применяют специальные шаблоны и измерительный инструмент. Отклонения от требований чертежа размеров сварочного шва, сварных точек и размеры выявленных дефектов должны определяться измерительным инструментом с погрешностью измерения не более ±0,1 мм или специальными шаблонами.
При производстве сварочных работ контроль и дефектация сварных швов должны производиться с применением:
- для визуального контроля лупы ЛП-1-7х ГОСТ 25706-83;
- для контроля элементов разделки под сварной шов, электродов и элементов сварного шва - шаблона сварщика универсальной модели 00314 УШСЗ ТУ 3936-050-00221190-99;
- для проверки катетов сварного шва - набора катетомеров сварщика КМС-3-16 ГОСТ 13762-86.
Приемка выполненных работ
Все вагонные детали, отремонтированные с применением сварки или наплавки, должны осматриваться приемщиком вагонов и мастером цеха вагонного депо (ВЧД).
На всех усиливающих планках или накладках, приваренных к хребтовым, концевым, шкворневым, продольным, поперечным балкам рам и стойкам вагонов, должны ставиться клейма с указанием условного номера ремонтного предприятия, месяца и двух последних цифр года выполнения работ. Условный номер вагонного депо или завода должен быть помещен в рамке размерами 12 х 14 мм или 14 х 14 мм.
При текущем отцепочном ремонте запрещается производить на вагоне заварку трещин:
- в надрессорных балках и литых боковинах тележек;
- в тяговых хомутах, корпусах автосцепки, центрирующих балочках и упорных плитах;
- в деталях фрикционных гасителей колебаний.