1. Отцепка вагонов в текущий отцепочный ремонт оформление документов
При техническом обслуживании поезда в парках ПТО осмотрщик ремонтник вагонов (далее - ОРВ) на вагоны, подлежащие ремонту с отцепкой, выписывает уведомление формы ВУ-23М или сообщает оператору номера вагонов для оформления уведомления формы ВУ-23М в двух экземплярах: первый вручается работнику станции (дежурному по станции, парку), второй передается в эксплуатационное вагонное депо.
Уведомления формы ВУ-23М на вагоны, отцепленные в текущий ремонт осмотрщиками-ремонтниками вагонов в парках прибытия и отправления, распечатываются на принтере у оператора ТОР. В начале смены оператор регистрирует поступившие в ремонт вагоны в журнал учета формы ВУ-31М.
Мастер (бригадир) производит контроль технического состояния вагонов с пролазкой, проверяя правильность отцепки вагонов от поезда, наносит меловую разметку, согласно «Классификатора основных ремонтных работ на вагоне», составляет опись работ, подлежащих выполнению.
Бригадир производит опись литых деталей вагона, колесных пар, а также замененных деталей и заполняет «Листок учета комплектации грузового вагона после ремонта», с занесением данных в журнал контроля комплектации грузовых вагонов. Листок учета комплектации вагона составляется отдельно для каждого вагона в одном экземпляре. При производстве текущего отцепочного ремонта без замены литых деталей тележки заполняется 1-3 листок, с заменой – 1-5 листок (4-5 содержит сведения о замененных литых деталях тележки). Отсчет порядкового номера тележки, колесной пары под вагоном ведется от торца вагона со стороны выхода штока. Определение правой и левой боковой рамы производиться со стороны торца вагона, расположенного по направлению выхода штока тормозного цилиндра.
Схема определения расположения комплектующих
деталей в конструкции вагона
После заполнения «Листок учета комплектации грузового вагона после ремонта» бригадир передает оператору для формирования сообщения 4624 о комплектации грузового вагона при текущем отцепочном ремонте.
Листок учета комплектации грузового вагона является приложением к форме ВУ-36М и должен храниться надлежащим образом вместе с формой ВУ-36М. Передача сообщения 4624 осуществляется перед выпуском вагонов из текущего отцепочного ремонта.
Текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов производиться по способу замены неисправных деталей новыми или заранее отремонтированными. Устанавливаемые на вагон детали, должны иметь клейма (знаки маркировки или трафарет, указывающие место, дату изготовления или ремонта и испытания), в соответствии с инструкциями.
Если в ремонт поступает груженый вагон с неисправностью, угрожающей безопасности движения или сохранности груза, а также с наличием легко воспламеняющихся грузов, и вагон нельзя отремонтировать без выгрузки груза, то вагон должен быть разгружен. Организует разгрузку станция. На вагоны, требующие перегруза по техническим условиям, выдается уведомление ВУ-26М с пометкой «Перегруз» для подачи на станцию, имеющую соответствующее обустройство и технику.
Приемка вагонов из ремонта.
В процессе ремонта и после его окончания соблюдение требований техпроцесса, качество и объем выполненных работ проверяет бригадир. После окончания ремонта бригадир предъявляет сменному мастеру отремонтированные вагоны.
Сменный мастер после приема отремонтированных вагонов предъявляет вагоны приёмщику вагонов или другому должностному лицу, сдавшему экзамен на право приёмки вагонов из ремонта.
На вагоны, выпущенные из ремонта, мастер выписывает уведомление формы ВУ-36М в 1-ом экземпляре (который хранится у оператора ТОР). Оператор на основании ВУ-36М оформляет сообщение 1354, которое в электроном виде передается в техническую контору.
Уведомление ВУ-36М подписывают мастер и приёмщик вагонов, или лицо его заменяющее.