Температура вспышки

Сырая нефть- 34÷35 ⁰С

Керосин - 25÷45 ⁰С

Дизельное топливо 35÷90 ⁰С

Мазута 65÷100 ⁰С

Смазочные масла 135÷330 ⁰С.

По t-ре вспышки нефтепродукта судят о возможности образования взрывоопасных смесей его паров с воздухом. Различают нижний и верхний предел (концентрационный) взрываемости смеси паров с воздухом. Если концентрация паров нефтепродукта меньше нижнего предела взрываемости, взрыва не происходит, так как имеющийся избыток воздуха поглощает выделяющееся тепло и препятствует возгоранию остальных частей горючего. При концентрации паров горючего и воздуха выше верхнего предела взрыва так же не происходит, из-за недостатка кислорода в смеси.

Ацетилен, водород характеризуется самыми широкими интервалами взрываемости:

Ацетилен 2-81%

Н₂ – 0,08 – 100%

Пропан 2,1% - 8%

Бензин 0,8 – 5,0%

Гексан 1,2÷6,5.

Температура воспламенения – это низшая t-ра, при которой от поднесенного источника огня пары над жидкостью не только дают вспышку, но и продолжается дальнейшее горения всей жидкости до полного сгорания. Минимальная t-ра, при которой не только вспыхивают пары и загорается нефтепродукт от контакта с воздухом, без источника огня, называется температурой самовоспламенения.

Самовоспламенение может иметь место при нарушении герметичности аппаратов и трубопроводов, заполненных горючим продуктом с t-рой выше t-ры воспламенения. Наиболее легко (при t-ре выше 300 ⁰С) самовоспламеняются мазуты, гудроны, а керосины и бензины самовоспламеняются при более высоких t-рах.

Давление насыщенных паров- это давление паров, находящихся в равновесии с жидкой фазой при определенном соотношении объемов жидких и паровых фаз при данной t-ре.

Давление насыщенных паров нефти и нефтепродуктов характеризуется их испаряемостью, наличия в них легких компонентов, растворенных газов. Оно резко увеличивается с повышением t-ры.

Октановое число – характеризует детанационную стойкость бензина, т.е. его способность сгореть в двигателе плавно, без взрыва, при детонации двигатель быстро разрушается. Октановое число определяет на специальной установке путем сравнивания бензина с эталоновой смесью, состоящей из изооктана и н-пентана.

Их октановое число 100 и 0.

Температура застывания.

Нефть и нефтепродукты не имеют определенной t-ры перехода из одного агрегатного состояния в другое. При понижении t-ры часть компонентов этой сложной смеси становится постепенно более вязкой и малоподвижной, а растворенные твердые углеводороды могут выделятся в виде осадков или кристаллов. Это явление весьма осложняет товарно – транспортные операции в эксплуатации нефтепродуктов при низких t-рах.

Для характеристики низкотемпературных свойств нефтепродуктов введены следующие чисто условные показатели: для нефти, дизельных и котельных топлив и нефтяных масел – t-ра застывания; для карбюраторных, реактивных и дизельных топлив- помутнения;

Для карбюраторных и реактивных топлив, содержащих ароматические (СН) углеводороды – температура кристаллизации.

Температура застывания – не является физической, константой, но характеризует возможную потерю текучести нефтепродуктов в зоне определенных низких t-р.

Основным фактором повышения t-ры застывания нефтепродуктов является наличие в них парафинов и церезинов. Чем больше содержание парафинов, тем больше t-ра застывания.

Температура помутнения указывает на склонность топлив поглощать при низких t-рах влагу из воздуха.

В дальнейшем при еще более низких t-рах это влага образует кристаллики льда, которые засоряют топливную аппаратуру. Что недопустимо, особенно в авиации.

Температура начала кристаллизации карбюраторных реактивных топлив не должна превышать – 60 ⁰С. При повышенном содержании бензола и некоторых других ароматических углеводородов это высокоплавкие соединения могут выпадать из топлива в виде кристаллов, что так же приводит к засорению фильтров.