1.2.1. Технико-экономический метод определения оптимальной периодичности то

Суть технико-экономического метода сводится к определению суммарных удельных затрат на ТО и ре­монт КЭ автомобиля с последующей их минимизацией. Определенному минимуму и будет соответствовать оптимальная периодичность конкретной рассматриваемой единичной операции ТО – .

Удельные затраты на проведение операций ТО вычисляются по формуле

, (1.3)

где – стоимость выполнения операции ТО; – периодич­ность ТО.

При увеличении периодичности операции ТО затраты на ее выполнение или остаются постоянными, или незначительно возрастают (например, при затруднении откручивания старого масляного фильтра, пробки поддона, необходимости более тщательной промывки смазочной системы – для операции смены моторного масла). В результате удельные затраты на ТО значительно сокращаются.

Удельные затраты на ремонт при увеличении периодичности ТО операции вычисляются по следующим образом:

, (1.4)

где – стои­мость ремонтной операции; L – ресурс обслуживаемого КЭ автомобиля.

При увеличении периодичности ТО ресурс КЭ снижается (например, при более редкой, чем регламентируется технической документацией, смене моторного масла). Стоимость ремонтной операции при этом можно считать постоянной, хотя она иногда незначительно возрастает. В итоге удельные затраты на ремонт при увеличении периодичности ТО повышаются.

Суммарные удельные затраты на ТО и ремонт вычисляются по формуле

. (1.5)

Функция U является целевой функцией, следовательно, её экстремальное значение со­ответствует оптимальному решению. В данном случае, оптимальное решение должно выражаться в минимуме суммарных удельных затрат на ТО и ремонт.

В инженерной практике определение минимума целевой функции, а следова­тельно, оптимального значения периодичности ТО чаще всего выполняется графически, как это показано на рис. 1.1.

_{x 0}

Рис. 1.1. Графическое определение технико-экономическим методом

При определении можно произвести и аналитическую минимизацию функции , если известны функции и с применением дифференциаль­ного исчисления. Вычисления производятся путем дифференцирования функции по и приравнивания первой производной к нулю. После решения полученного уравнения с одним неизвестным определяется искомая оптимальная периодичность операции ТО конкретного КЭ автомобиля.

Преимуществами технико-экономического метода являются простота и универсальность, а недостатки его заключаются в следующем:

– в алгоритме расчетов не учитываются потери в стоимостном выражении от простоя автомобиля в ТО и ремонте, когда автомобиль мог выполнять транспортную работу. Для каждого конкретного автомобиля и АТП это легко сделать, если в числитель формул (1.3) и (1.4) включить указанные потери;

– необходимости по наличию достоверной информации о стоимости операций ТО и ремонта, влиянии периодичности ТО на ресурс элемента;

– отсутствии учета вариации (случайность) всех показателей ( , d, с);

– отсутствии гарантии определенного уровня безотказности.