Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Эл.машины с основами эл.привода 3.docx
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
602.04 Кб
Скачать

где /0 — ток холостого хода двигателя при номинальных значениях частоты и напряжения;

/4 — номинальный ток статора двигателя при нор- мальном режиме.

Как видно из кривых, с увеличением частоты ток ста- тора возрастает, причем это увеличение тем больше, чем

меньше относительная вели- чина тока холостого хода.

Возрастание тока статора с увеличением частоты объяс- няется тем,что с увеличением частоты магнитный поток Ф уменьшается, а для того, чтобы двигатель развивал тот же момент, должен увели- читься ток в статоре и со- ответственно в роторе, пото- му что по формуле (199):

М = СМФЫ1% cos ф2.

Рис. 317. Зависимость тока статора асинхронного двигателя от частоты при работе с номинальными напряжением и моментом

При уменьшении частоты ток статора у двигателей с небольшой относительной ве- личиной тока холостого хода вначале уменьшается, а за- тем увеличивается, а у двига-

телей с большой относительной величиной тока холостого хода только увеличивается, так как при снижении частоты намагничивающая составляющая тока холостого хода возрастает, что и вызывает увеличение общего тока ста- тора.

Вопросы для самопроверки

  1. Объясните основные причины перегрева электрических машин

  2. Каковы основные причины вибрации электрических машин?

  3. Вследствие каких причин генератор постоянного тока не возбуждается?

  4. Почему генератор постоянного тока может не развивать номинального напряжения?

  5. Объясните основные причины искрения под щетками,

  1. Объясните, по каким причинам двигатель постоянного тока может не пойти в ход

  2. По каким причинам возникают неполадки в работе трансформаторов?

16 К. Потоцкий

481

  1. Почему возникают неполадки в работе синхронных генераторов?

  2. Объясните основные причины неполадок в работе асинхронных двигателей.

  3. Как будет работать асинхронный двигатель при ненормальных напряжении и частоте сети?

§ 5. Лабораторная работа Выявление неисправностей электрических машин

Цель работы. Изучить причины неполадок в работе электрических машин и способы их устранения.

План работы. 1. Выявить причины невозбуждения генератора постоянного тока.

  1. Выявить причины неравномерного напряжения между фазами трехфазного синхронного генератора.

  2. Выяснить, по какой причине асинхронный двигатель не идет в ход.

  3. Исследовать работу асинхронного двигателя при ненормальном режиме.

Для этой работы может быть предложен и другой план или введены другие задания но усмотрению преподавателя.

Пояснения к работе. Основные причины невозбуждения генератора постоянного тока описаны в § 1, гл. XLIV. Если причиной невозбуждения является неправильное включение обмотки возбуждения, нужно изменить направление вращения якоря или переключить концы обмотки параллельного возбуждения. Если причиной невозбуждения является обрыв в цепи шунтового реостата, то, замыкая перемычкой клеммы Ш и Я, к которым подсоединен реостат, можно возбудить генератор. Нужно проверить, стоят ли щетки на нейтрали, каково нажатие их на коллектор и т. д.

Неравномерное напряжение между фазами трехфазного синхронного генератора возможно вследствие вит- кового замыкания в одной из фаз или если одна из фаз окажется перевернутой. В этом случае нужно пересоеди- нить перевернутую фазу и снова измерить напряжения между фазами, они должны быть равномерными.

Основными причинами того, что асинхронный двигатель не идет в ход, могут быть следующие: а) перегорание предохранителя одной фазы; б) обрыв в одном из проводов,

482

ЛЬ

/

гц

а

По этим данным строят характеристику 10 = / (/) (рис. 316).

16*

483

М

1

и

им

гц

а

По этим данным строят характе- ристику I1—f (f) (рис. 317).

Соединяют обмотки статора асин- хронного трехфазного двигателя в открытый треугольник (рис. 319),

Рис. 319. Схема исследования включения асинхронного двигателя в открытый тре- угольник.

пускают его в ход, нагружают тормозным устройством, записывая показания амперметров. Высчитывают, во сколько раз ток фазы В больше токов фаз А и С. Определяют тормозным устройством, какой вращающий момент развивает двигатель при номинальном токе в фазе В.