§ 2. Основные причины вибрации электрических машин

При работе электрической машины наблюдается дрожание ее частей, которое называют вибрацией.

Вибрация электрических машин возникает по самым разнообразным причинам механического и электрического характера.

Допустимой считают вибрацию, если удвоенная амплитуда колебаний не выходит за следующие пределы:

Вибрация нарушает соединения в машине, повышает износ и перегрев подшипников.

Основные механические причины вибрации электрических машин следующие: 1) неуравновешенность вращающихся частей; 2) неправильная центровка валов агрегата при соединении машин на одном валу; 3) искривление или овальность шеек вала; 4) слишком малый или большой зазор между шейками вала и вкладышами; 5) недостаточная жесткость фундамента или плохое закрепление машины на фундаменте.

Основной причиной вибрации электрического характера являются витковые замыкания в обмотках. При этом создается магнитная асимметрия в машине, в результате чего взаимное притяжение статора и ротора становится неравномерным, что и вызывает вибрацию частей машины. Магнитная асимметрия вызывается также эксцентричным расположением ротора относительно статора, вследствие выработки подшипников и неравномерности воздушного зазора между ротором и статором.

В машинах постоянного тока магнитная асимметрия редко является причиной вибрации, но в машинах переменного тока даже незначительная магнитная асимметрия может вызвать сильную вибрацию.

Для того чтобы определить, что является причиной вибрации — магнитная асимметрия или механическая неисправность, с генератора при его работе снимают воз

число оборотов машины в минуту

допустимая вибрация (мм)

750

1000

1500

3000

0,12

0,10

0,08

0,05

470

Глава xliv

ОСНОВНЫЕ НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ МАШИН ПОСТОЯННОГО ТОКА

§ 1. Основные причины неполадок в работе генераторов постоянного тока

Генератор постоянного тока не возбуждается по следующим причинам: 1) полюса генератора потеряли остаточный магнетизм, хотя это бывает очень редко; 2) щетки стоят не на геометрической нейтрали, вследствие чего напряжение машины недостаточно для самовозбуящения;

3. неправильное направление вращения якоря или неправильное подключение обмотки параллельного возбуждения к якорю, вследствие чего магнитный поток, создаваемый обмоткой возбуждения, направлен против магнитного потока остаточного магнетизма; в этом случае для возбуждения генератора необходимо переключить на доске зажимов концы обмотки возбуждения или изменить направление вращения якоря, вследствие чего изменится направление тока в обмотке возбуждения и машина возбудится; 4) плохой контакт в цепи возбуждения, который бывает при слабом нажатии щеток, вследствие чего между щетками и коллектором возникает большое переходное сопротивление, или при загрязнении коллектора, в этом случае при нажатии на щетки машина легко возбуждается;

4. обрыв в цепи возбуждения, вследствие чего ток возбуждения равен нулю, а в полюсах будет только магнитный поток остаточного магнетизма и генератор возбудиться не может, так как Е — СяпФ) 6) неправильное включение регулировочного реостата (рис. 310, б), когда ток в обмотку возбуждения не проходит и генератор не возбуждается; 7) витковые замыкания или обрывы в обмотках якоря; 8) реостат в цепи возбуждения не выведен.

471