Основные определения.

ВМТ – самое верхнее положение поршня в цилиндре .

НМТ – самое нижнее положение поршня в цилиндре .

При положении в мертвых точках , давление газов на поршень не вызывает поворот коленчатого вала двигателя .

S – ход поршня – расстояние между крайними положениями поршня .

Ход поршня равен :

S=2h , где h-радиус кривошипа , т.е. величина , характеризующая конструкцию КШМ .

При отношении : S/D>1 – двигатель длинноходный

S/D<1 – двигатель короткоходный

S/D=1 – двигатель квадратный

Где D – диаметр цилиндра .

ВМТ Vc

D

Va S Vh

НМТ

При перемещении поршня от ВМТ к НМТ в цилиндре освобождается пространство, которое называется рабочим объемом цилиндра – Vh .

Когда поршень находится в ВМТ, над ним будет наименьшее пространство, называемое объемом камеры сгорания – Vc .

Рабочий объем цилиндра и объем камеры сгорания составляет полный объем цилиндра – Va

Va=Vh+Vc

В многоцилиндровых двигателях сумма рабочих объемов всех цилиндров выражается в метрах и называется литражём двигателя – Vhi .

Степень сжатия – E .

Степень сжатия – отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания , является безмерной величиной .

Е=Va/Vc=( Vh+Vc )/Vc

Число оборотов двигателя – ne при максимально эффективной мощности и Nemax .

Максимально крутящий момент двигателя :

Мкр.=716.2кгс.м( Ne/n )

Удельный расход топлива – qe(r/лс.ч) т.е. расход топлива на 1 лс. в час .

Значение удельного расхода топлива находится в пределах :

• для карбюраторных двигателей 210 – 280 г/л.с.ч.

• для дизельных 170 – 240 г/л.с.ч.

Литровый вес двигателя – (qл ) оценивается отношением сухого веса двигателя к рабочему объему цилиндров ( кг. ) . Литровый вес характеризует степень конструктивного совершенства двигателя .

qл=Qдв./Vni , где Qдв – сухой вес двигателя, Vhi – литраж .

Рабочие циклы четырехтактного дизельного двигателя. Параметры процессов рабочего цикла.

Рабочий цикл – это совокупность процессов , периодически повторяющихся в цилиндре двигателя в определенной последовательности во время движения поршня от одной мертвой точки к другой . Часть рабочего цикла , совершаемого за время одного хода поршня , называется тактом.

Рабочий цикл совершается за 4 хода поршня или оборота коленчатого вала.

Рабочий цикл состоит из следующих тактов:

• 1 такт – впуск ( r-a )

• 2 такт – сжатие ( a-z )

• 3 такт – рабочий ход ( z-b )

• 4 такт – выпуск ( b-z ).

Рабочий цикл 4-тактного двигателя можно изобразить в виде индикаторной диаграммы :

Карбюраторный Дизельный

z z1,z2

Р P

кг/см² кг/см²

с 3 в 3

с

r 1 r 1 в

Po 2 V 2 V

4 a 4 a

Vc Vh Vc Vh

Va Va

1. r-a-2 – открыт впускной клапан

2. в-r-4 – открыт выпускной клапан

3. r-4 – перекрытие клапанов, когда впускные и выпускные клапана открыты, происходит продувка цилиндров.

Впуск – поршень перемещается от ВМТ к НМТ, открыто впускное отверстие , вследствие увеличения объема создается разряжение.

Цилиндр заполняется:

• дизельный двигатель – воздухом

Сжатие – поршень движется от НМТ к ВМТ, впускные и выпускные отверстия закрыты .

• дизельный двигатель – воздух сжимается , высокая температура сжатого воздуха воспламеняет впрыскиваемое дизельное топливо

с – впрыск топлива.

Рабочий ход ( сгорание и расширение )

• дизельный двигатель – дизельное топливо самовоспламеняется

Впускные и выпускные отверстия закрыты, поршень под давлением расширяющихся газов перемещается от ВМТ к НМТ.

Выпуск – поршень движется от НМТ к ВМТ, открыто выпускное отверстие , отработанные газы выталкиваются из цилиндра .

Вопрос №3. Тактико-технические характеристики изучаемого двигателя и принцип работы.

На машине установлен четырехтактный многотопливный быстроходный дизель жидкостного охлаждения с наддувом.

Характеристика двигателя.

Марка	В-46-4
Количество цилиндров	12
Расположение цилиндров	V- образное под углом 600
Степень сжатия	14
Направление вращения коленвала (если смотреть со стороны коробки передач)	Правое (по ходу часовой стрелки)
Порядок нумерации цилиндров	От механизма передач к носку коленвала
Максимальная мощность при частоте вращения коленвала 2000об/мин, л.с. (кВт)	710 (523)
Максимально устойчивая частота вращения коленвала при работе на холостом ходу, об/мин	800
Диапазон рабочей частоты вращения, об/мин	1200-2000
Рекомендуемая частота вращения коленвала, об/мин	1600-1900

Принцип работы двигателя В-46-4 заключается в передаче крутящего момента двигателя через механизмы трансмиссии на гусеничный движитель для преобразования его в поступательное движение и передаче крутящего момента на навесное оборудование.