Кривошипно- Система питания Агрегаты тер

шатунный механизм дымовой

аппаратуры

Механизм передач Система Агрегаты

охлаждения и поддува

подогрева двигателя

Механизм Система смазки Агрегаты

газораспределения системы

защиты

Система пуска двигателя

Двигатель состоит:

- кривошипно-шатунный механизм,

-газораспределительный механизм,

-механизм передач.

Рис. 1. Общий вид двигателя В-46-4:

а — вид со стороны механизма передач: б — вид со стороны носка коленчатого вала; 1 — крышки головки; 2 — головка блока; 3 — тяга привода насоса; 4 — топливный фильтр ТФК-3; 5 — маслоотделитель системы вентиляции картера; 6 — воздухораспределитель; 7 — крышка лючка; 8 – трубы подвода охлаждающей жидкости к рубашкам блоков цилиндров; 9 — крышка центрального подвода масла; 10 — водяной насос; 11 — штуцер; 12 и 14 — масляные трубопроводы; 13 – масляный насос; 15 — топливоподкачивающий насос АГР-896ч; 16 — трубопровод подвода масла к МЦ-1; 17—трубопровод подвода топлива к ТФК-3; 18 — привод электротахометра; 19 — трубопровод системы вентиляции картера; 20 — нижняя половина картера; 21 - выпускной коллектор; 22 — лапа крепления двигателя; 23 — топливный трубопровод высокого давления; 24 — насос высокого давления; 25 — впускной коллектор; 26 — фильтр тонкой очистки масла МЦ-1; 27 — нагнетатель Н-24; 28 — масляный фильтр МАФ; 29 — верхняя половина картера; 30 — носок коленчатого вала; 31 и 32 — трубопроводы подвода охлаждающей жидкости к картеру; 33 — патрубок слива масла из МЦ-1; 34 — блок цилиндров правый; 35 — Патрубок отвода охлаждающей жидкости из головки блока.

О

28 — масляный фильтр МАФ; 29 — верхняя половина картера; 30 — носок коленчатого вала; 31 и 32 — трубопроводы подвода охлаждающей жидкости к картеру; 33 — патрубок

слива масла из МЦ-1; 34 — блок цилиндров правый; 35 — Патрубок отвода охлаждающей жидкости из головки блока

бслуживающие системы двигателя.

Система смазки – служит для бесперебойной подачи масла к трущимся деталям двигателя в целях уменьшения трения и износа деталей, а также отвода от них тепла. Система смазки двигателя циркуляционная, под давлением, с «сухим картером».

Система охлаждении – предназначена для отвода тепла от деталей двигателя в целях поддержания температуры этих деталей в пределах, допустимых для нормальной работы двигателя. Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости с лопастным вентилятором.

Система подогрева- предназначена для подготовки двигателя к пуску, а также для поддержания его в постоянной готовности к пуску в зимнее время путем подогрева охлаждающей жидкости и масла.

Система питания топливом - предназначена для обеспечения бесперебойной и равномерной подачи определенных порций топлива в камеры сгораний цилиндра двигателя в определенной последовательности и в определенные моменты по углу поворота коленчатого вала.

Система воздухоочистки - предназначена для подачи в цилиндры двигателя технически чистого воздуха.

Система выпуска отработавших газов - предназначена для отвода отработавших газов из цилиндров двигателя.

Система пуска двигателя – предназначена для запуска двигателя и включает в себя системы воздушного и электрического пуска.

Вопрос №2. Основные определения, связанные с работой двигателя: верхняя и нижняя мертвые точки, ход поршня, объем камеры сжатия, рабочий и полный объемы цилиндра, литраж двигателя, степень сжатия, такт, цикл.