- •Описание схемы электровоза
- •1. Технические характеристики
- •Цепь первичной обмотки тягового трансформатора.
- •Назначение цепи первичной обмотки тягового трансформатора:
- •Цепи вторичных обмоток тягового трансформатора и тэд в режиме тяги
- •II секция I секция III секция
- •Цепи тэд в режиме рекуперативного торможения .
- •Цепи системы вспомогательных машин
- •Цепи обогревателей, холодильника и кондиционеров.
- •Цепи трансформаторов системы контроля замыканий на корпус и питания приборов, отключающего электромагнита главного выключателя, шкафа питания цепей управления, аппаратуры управления вип
- •От обмотки собственных нужд (осн) питаются:
- •Цепи управления токоприемниками
- •Цепи включения мсуд
- •Цепи управления гв
- •Цепи управления бв
- •Цепи управления вспомогательными машинами
- •Цепи включения сигнализации
- •Цепи управления мотор-компрессорами
- •Цепи управления мотор-вентиляторами на высокой частоте вращения
- •Цепи управления мв1 (охлаждение вип u1, тд1, тд2 и сглаживающего реактора l5)
- •Цепи управления мв2 (охлаждение вип u2, тд5, тд6 и сглаживающего реактора l6)
- •Цепи управления мвз (охлаждение трансформатора, вув, тдз и тд4)
- •Цепи управления мв4 (охлаждение балластных резисторов)
- •Цепи управления маслонасосом трансформатора на высокой частоте
- •Цепи мотор-вентиляторов и масляного насоса на низкой частоте вращения
- •Цепи при низкой температуре масла трансформатора
- •Цепи при высокой температуре масла трансформатора
- •Цепи при неисправности пчф
- •Цепи в режиме тяги
- •Цепи тяги в маневровом режиме
- •Цепи управления режимом рекуперативного торможения
- •Управление режимами тяги и торможения с помощью мсуд
- •Изменения в цепях управления масляным насосом
- •Схемы защиты электровоза эп1м
- •Гв выключается в режиме тяги
- •Гв выключается в режиме рекуперативного торможения
- •Защита обмоток трансформатора от токов перегрузки и короткого замыкания
- •Защита силовой цепи тд от заземления (замыкания на корпус) в режиме тяги и якорных цепей в режиме рекуперации
- •Защита тд от токов перегрузки
- •Защита тд от кругового огня в режиме рекуперативного торможения
- •Защита от замыкания на корпус в цепи независимого возбуждения тд в режиме рекуперативного торможения
- •Защита балластных резисторов от перегрузки в режиме рекуперативного торможения
- •Защита от замыкания на корпус цепи собственных нужд 380 в
- •Защита от перегрузки двигателей вспомогательных машин
- •Работа схемы при аварийном разборе схемы рекуперативного торможения
Цепи включения мсуд
Для включения микропроцессорной системы необходимо включить автоматические выключатели SF19 (SF20) «Тяга», SF85 «МСУД», SF86 «МСУД», SF87 «Блок индикации», SF88 «Цепи диагностики», SF91 «Контроллер 1 (МПК1)», SF92 «Контроллер 2 (МПК2)», SF93 «Диагностика» и кнопку «МСУД» пульта машиниста. Главная рукоятка контроллера машиниста SM1 (SM2) должна находиться в нулевом положении.
При этом создается цепь: «плюс» АБ, провод Н010, автоматический выключатель SF19 (SF20), провод Н019 (Н020), контакты 15—16 главной рукоятки контроллера машиниста SM1 (SM2), провод Н81 (Н82), контакт SA3 (SA4), провод Н83, вентиль V2, провод Н85, катушки реле KV21 и KV22, Ж, «минус» АБ. После включения реле KV21 происходит следующее:
* замыкающий контакт (з.к.) KV21 замыкает блокировки между проводами Н315, Н316. При включении кнопки пульта машиниста «МСУД» создается цепь: «плюс» АБ, провод Н010, автоматический выключатель SF85, провод Н085, кнопка пульта машиниста «МСУД», провод Н315, з.к. KV21, провод Н316, катушка контактора КМ43, Ж, «минус» АБ. Контактор КМ43, включившись, создает цепь питания МСУД, а также через свой блокировочный контакт встает на самоподпитку от провода Н315;
* з.к. Н211 — Н212 подготавливает цепь включения БВ и цепь самоподпитки реле KV41;
* р.к. KV21 Н57 — Н66 в цепях управления рекуперацией разрывает цепь клапана регенерации У3;
* р.к. KV21 Н45 — Н65 в цепях управления рекуперацией разрывает цепь питания клапана замещения У4 и зуммера НА1 (НА2).
Включившись, реле KV22 своими контактами (если тумблер S67 (S68) находится в положении «МПК1») создает цепь: «плюс» АБ, провод Н010, автоматический выключатель SF85, провод Н085, кнопка пульта машиниста «МСУД», провод Н315, контакты тумблера S67 (S68), замкнутые в положении «МПК1», провод НЗЗЗ (Н334), контакты переключателя SA3 (SA4), провод Н335, з.к. KV22, провод Н336, диод V7, провод Н350, катушка реле KV63, Ж, «минус» АБ.
Реле KV63 включается и через свой з.к. встает на самоподпитку от провода Н335, шунтируя блокировки реле KV22. Другие з.к. и р.к. реле KV63 обеспечивают включение только одного МПК. Кроме того, реле KV22 своим з.к. Н40 — Н42 готовит цепь включения реле КV15. Контакты данного реле переключаются также в цепях электроники.
После включения МСУД создается цепь на катушку реле KV23: «плюс» АБ, провод Н010, автоматический выключатель SF19 (SF20), провод Н019 (Н020), контакт 15—16 главной рукоятки контроллера машиниста SM1 (SM2), провод Н81 (Н82), контакт SA3 (SA4), провод Н83, диод V2, провод Н85, шкаф А55 (МСУД), провод Н86, тумблер S39 «Снятие запрета включения ГВ», провод Н87, катушка реле KV23, Ж, «минус» АБ.
Реле KV23, включившись, выполняет следующее:
+ з.к. Н214 — Н217 готовит цепь на включающий электромагнит УА1 выключателя QF1;
+ з.к. Н152 — Н153 готовит цепи включения БВ (QFyд. блока А11) ТД1 — ТД3 и контактора КМ41;
+ з.к. Н162 — Н163 подготавливает цепи включения БВ (QFyд. блока А12), ТД4 — ТД6 и контактора КМ42.
