Отключается азв 407.
Выход:
Поставить перемычку на клеммы 3 – 4 под реле 380( для подключения реле при открытом шкафу управления.). открыть шкаф управления МВ со стороны кабины управления и на «Рексдин» поставить перемычку на клеммы 1 – 2 внизу для запуска МК. Перемычку снимает ТЧМП. ( Для освобождения перегона).
Отключается азв 411.
Выход:
1. Поставить перемычку с провода 449 на провод 448 (диод 370).
2. Заклинить жалюзи в открытом положении (с правой стороны каждой кабины).
3. Заклинить В-22 (В-23); В-24 (В-25) в обоих шкафах.
4. Запуск масляных насосов: поставить перемычку с провода 207 (214) предохранителя 206 на провод 233 или провод 237 на 262 контакторе.
5. Чтобы запустить МВ 223 (224) – в шкафу 201 заклинить контакторы 01527, 01528.
Неисправности цепей управления вспомогательным компрессором. При включении вспомогательного компрессора, компрессор не включается.
Причина: Отключено АЗВ 814 или его неисправность.
Признак: Определить внешним осмотром и прозвонкой цепи. Не горит сигнальная лампа 804 (805) на пульте ТЧМ.
Выход: Восстановить АЗВ 814 или поставить перемычку с провода 817 на 816.
Причина: Отсутствие контакта 5-6 кулачкового выключателя 456 (457).
Выход: Осмотреть состояние кулачкового выключателя 456 (457) при его неисправности поставить перемычку с провода 812 на провод 813.
Причина: Не включено реле давления 808 или нет контакта в его блокировке. Реле 808 вышло из строя.
Выход: Продуть отстойник краном 998, реле 808 должно включиться. Если реле не включилось, то поставить перемычку с провода 812 на провод 814 при достижении давления 8,0 кгс/см2, отключить АЗВ 814 и снять перемычку.
Причина: Нет контакта в блокировках контактора 810 или его неисправность.
Выход: поставить перемычку с провода 817 на провод 816 и при давлении 8,0 кгс/см2, отключить АЗВ 811 и снять перемычку.
При неисправности катушки контактора 810 замкнуть его во включенном состоянии и включить АЗВ 811 или поставить перемычку с провода 817 на провод 816 и при давлении 8,0 кгс/см2 отключить АЗВ 811 и снять перемычку.
Причина: Не включено АЗВ 811 или неисправен контакт. (На ПУ горит лампа «Вспомогательный компрессор»).
Выход: Восстановить АЗВ 811 или поставить перемычку с провода 817 на провод 816.
Если при заправке электровоза воздухом пропускает обратный клапан, то надо перекрыть кран 985. При достижении давления в резервуаре ГР 9,0 кгс/см2 кран 985 открыть, чтобы предупредить звонковую работу ГВ и обеспечить нормальную работу пневмооборудования электровоза.
АЗВ со стороны кабины № 1.
300 – Защитный выключатель отопления.
407 – Управление компрессорами.
409 – Отопление поезда (питание контактора 710).
411 – В цепи 371 реле.
822 – Холодильник.
355 – Сельсины.
349 – Управление ПД (ПС).
462 – Автоматическая подсыпка песка.
813 – ГВ и пантограф (блок 850).
315 – Цепи управления.
359 – Аварийное управление ПС.
405 – Общий в цепи запуска компрессоров и отопления поезда.
455 – Песок.
535 – Свисток; тифон.
600 – Розетки 48 В.
603 – Освещение машинного помещения.
604 – Освещение тележек (подкузовное).
817 – Розетки 48 В в шкафах.
813 – Сигнальные лампы компрессора.
276 – Трансформатор питания сельсинов.
273 – Противоюзовая защита и зарядное устройство.
296 – Розетки на 220 В в кабинах.
301 – Отопление ног.
211 – Кондиционер.
269 – Вентилятор кондиционера.
302 – Отопление и кондиционирование.
826 – ЭПТ.
823 – Р/С.
824 – Преобразователь ЭПТ.
800 – Обогрев масла вспомогательного компрессора.
АЗВ со стороны кабины № 2.
811 – Вспомогательный компрессор.
303 – Подключает обогрев кабины.
814 – Катушка контактора 810.
816 – Электроплитка.
818 – Розетки 48 В в шкафах.
274 – Розетки 220 В и вентилятор № 289.
277 – Отопление ног.
297 – Спираль умывальника.
210 – Кондиционирование воздуха.
252 – Кондиционер.
АЗВ в кабине управления.
837 – Обогрев стекол кабины.
838 – Вторая ступень.
629 – Освещение пульта и приборов.
628 – Буферные фонари.
627 – Прожектор.
АЗВ на трансформаторном баке.
410 – Обогрев компрессоров.
305 – Фильтрация масла.
294 – обогрев ПД и ПС.
272 – Обогрев отстойников.
266 – Мотор-насос трансформатора № 1.
267 – Мотор-насос трансформатора № 2.
АЗВ в трансформаторном шкафу.
298 – Питание блоков управления вспомогательных машин.
299 – Питание блоков управления вспомогательных машин.
Назначение аппаратов в шкафу ВУ.
1 – 6 – Конденсаторы.
7 –8 – «Рексдины», запуск вспомогательных машин.
9- 10 – Компенсирующие трансформаторы.
В1-16 – Реле контроля пробоя ВУ.
В17 – Пробой одного вентиля ВУ.
В18 – Пробой двух вентилей ВУ.
В19 – МВ-1.
В20 – МК-1.
В21 – МК-2.
В22 – МВ-1 – «Зима».
В23 – МВ-1 – «Лето».
В24 – МВ-2 – «Зима».
В25 – МВ-2 – «Лето».
В26 – МК-2.
В27 – Переключатель «Зима1/Зима2».
В28 – Режимный переключатель «Лето/Зима».
573 – Сигнальная лампа датчика тележки 1.
574 – Сигнальная лампа датчика тележки 2.
810 – Базовый компрессор.
840 – Контроль земли вспомогательного привода.
850 – Блок защит.
НАЗНАЧЕНИЕ АППАРАТОВ СО СТОРОНЫ КАБИНЫ №2.
362 – Вспомогательное реле тормоза ЭПТ.
441 – Сигнализаторы смазки МК.
442 – Сигнализаторы смазки МК.
443 – Цепочка р-с МК.
444 – Цепочка р-с МВ.
575 – Вспомогательное реле нагрева подшипников 1-й тележки.
576 – Вспомогательное реле нагрева подшипников 2-й тележки.
308 – Контактор отопления кабины.
Расположение аппаратов в шкафах ПР.
>
>
1й ТЭД 6 й ТЭД
> >
>
> >
>
2й ТЭД 3 й ТЭД 5 й ТЭД 4 й ТЭД
> > > >