Стабилизатор 271.

Если в пути следования произойдет отключение стабилизатора 271, то нужно уменьшить нагрузку и несколько раз нажать на кнопку, расположенную в средней части шкафа стабилизатора и если все цепи стабилизатора исправны, он должен подключиться.

Если при нажатии кнопки стабилизатор не подключается, нужно поставить переключатель 807 во II положение, на 40 банок АБ и следовать на АБ до пункта смены локомотивных бригад. Уменьшив при этом до минимума нагрузку на АБ. Предохранитель в стабилизаторе на 63 А вынуть.

Для нормальной работы стабилизатора нужно при подъезде к нейтральной вставки уменьшить нагрузку в целях управления, а после проезда нейтральной вставки, когда подключится стабилизатор, нагрузку увеличить для лучшей подзарядки АБ.

Стабилизатор 271.

Предохранители: РО1-РО4.

• РО1 – питание;

• РО2 – генератор импульсов,

• РО3 – предохранитель максимального тока;

• РО4 – силовой мост и шунты В1, В2.

• Регулировка напряжения - R303 – грубо и R 305 – точно.

Напряжение на выходе допустимо: 49,6 – 65,1 В.

Установка ограничения зарядного тока: R 301 – грубо и R 304 – точно.

Ток в пределах 25 – 50 А.

Отключается азв 813.

Признаки:

1) Выключается ГВ и опускается пантограф.

2) Указатель положения ГВ в положении под углом 45º к продольной оси электровоза.

Если АЗВ 813 отключается ложно, то его нужно включить.

Если АЗВ 813 неисправно, то поставить перемычку с провода 661 на провода 822. Электрические цепи ГВ и пантографа будут защищены АЗВ 603. Если при попытке включить АЗВ 813 , он сразу отключается – земля в проводе 822. Необходимо:

1) АЗВ 813 не включать.

2) Поставить переключатель 560 «ПУМ-Шкода» в одно из рабочих положений.

3) Поставить перемычку с провода 661 на провод 443 ( для питания пантографов)

4) Поставить перемычку с провода 661 на провод 453 ( для ГВ)

5) Поставить перемычку с провода 823 на провода 549 ( контактор 406).

6) Поставить перемычку с провода 453 на провод 450 ( в цепи 375 реле).

В этом случае нужно убедиться в нормальной работе ПС, т.к. 356 реле выведено из работы.

Отключается азв 315.

Признаки:

1) При следовании под нагрузкой отключаются ЛК и прекращается тяговый режим.

2) При постановке штурвала КМ в положение «Сброс» или «Набор» позиций – ПС не идет.

Причина: «Земля» в проводе 357 или далее в цепи.

Выход:

1) АЗВ 315 не включать.

2) Отключить ГВ.

3) Выключить АЗВ 349.

4) Поставить перемычку с провода 823 на провод 380 и произвести сброс позиций до положения «0».

5) После этого поставить перемычку на ЛК с провода. 823 на провод 343.

Примечание: Если при следовании под нагрузкой отключилось АЗВ 315, то его сразу не включать, так как возможно он отключился ложно и его включить, то произойдет включение ЛК на позициях, что опасно для оборудования электровоза. В первую очередь нужно отключить ГВ, и после этого можно включать АЗВ 315.

При неисправности АЗВ 315 поставить перемычку с провода 661 на провод 357. Электрические цепи будут защищены АЗВ 603.

Отключается азв 405.

Признаки:

1. Отключается ГВ.

2. Остановятся вспомогательные машины.

3. Указатель отопления станет под углом 45 ⁰ продольной оси электровоза.

Причина:

1. Если бьет АЗВ 405 при включении АЗВ 801, то «Земля» в проводе 550.

2. Если АЗВ 405 бьет после подъема пантографа и включении ГВ, контактор 406 подключился, то «Земля» в проводе 551.

Выход из положения:

1. АЗВ 405 не включать.

2. Поставить перемычку для запуска МВ с провода 661 на провод 552.

3. АЗВ 411 и 407 не включать.

4. Поставить перемычку для запуска компрессоров с провода 661 на провод 553. В обоих случаях данные электрические цепи будут защищены АЗВ 603.