2 Методичні вказівки до самостійного вивчення теоретичного матеріалу Змістовий модуль 1. Особливості проектування та конструкції транспортних комунікацій (залізничний транспорт)

Тема 1. Введення. План і профіль залізничної колії

Тема присвячена вивченню особливостей плана і профіля залізничної колії. При вивченні треба звернути увагу на трасу нової залізниці, її проекцію на горизонтальну площину; поздовжній профіль і план залізничної лінії; умови безпечного вписування рухомого складу в криві ділянки колії, значення радіусів кривих для залізниць зовнішньої мережі (ЗМ) і промтранспорта (ПТ). Також необхідно звернути увагу на категорії залізничних шляхів в залежності від призначення та розмірів перевезення; особливості кривих ділянок шляху: радіус, кут повороту, тангенс і довжина як основні характеристики кривих. Особливу увагу звернути на розрахунок тангенса і довжини кривої; прямі вставки шляху між суміжними кривими для забезпечення плавності вписування рухомого складу та їх допустимі розміри; пристрій перехідних кривих для плавності вписування рухомого складу в криві ділянки колії. Необхідно звернути увагу на профіль залізничної колії як основний проектний, будівельний і експлуатаційний документ; нормальний поздовжній профіль, характеристику складових профілю (чорна і червона лінії, робочі позначки, прийняті умовні позначення для транспортних споруд, характеристика грунтів, за якими проходить траса залізничної колії). При вивчені теми необхідно звернути увагу на розгорнутий план траси; типи поперечних профілів земляного полотна; проектні позначки бровки земляного полотна та відмітки землі; проектні ухили, пікети, план лінії і кілометри. Вивчити, що таке скорочений поздовжній профіль, його відмінності від нормального профілю; ухили шляху, що обмежують і проектовані, їх різновиди; керівний, урівноважений, інерційний ухили і ухили кратної тяги.

Рекомендована література: [1, с. 10 – 21]; [2, с. 7 – 21]; [6, с. 13– 29]; [8, т. 2 с. 13 – 26]..

Тема 2. Земляне полотно

Приступаючи до вивчення теми необхідно в першу чергу вивчити особливості земляного полотна (ЗП) як комплекса грунтових споруд (які забезпечують залізничний шлях допустимими ухилами). Звернути увагу, на використання ЗП в складних умовах впливу рухомого складу та природних факторів; види поперечних профілів ЗП: залежно від положення проектної лінії залізниці (насип, виїмка, напівнасип, напіввиїмка, нульове місце) і в залежності від умов їх застосування (типові нормальні і спеціальні, а також індивідуальні поперечні профілі). При вивчені теми необхідно звернути особливу увагу на умови використання насипу (Н) і виїмки (В); основні елементи конструкції насипів і виїмок: основний майданчик ЗП, відкоси, підстава, бровка, узбіччя, берма, підошва укосу; ширину основного майданчика ЗП поверху, її розміри відповідно до вимог ПТЕ; розширення ЗП в кривих ділянках колії, норми розширення для доріг ВС і ПТ. Особливу увагу звернути на крутизну укосу, її розміри залежно від висоти насипу і глибини виїмки; грунти для пристрою ЗП як основний матеріал для його спорудження, їх основні характеристики, можливість використовувати для зведення Н і В з урахуванням місця їх розташування. Знати пристрій ЗП в особливих випадках: у заплавах річок, на крутосхилах, в гірських і сейсмічних районах, на болотах, в районах вічної мерзлоти; систему відводу води від ЗП, а також відведення поверхневих і грунтових вод від ЗП. Необхідно більш звернути увагу на пристрої для відводу поверхневих вод: резерви, водовідвідні канави, кювети, банкети, забанкетні канави, кавальєри, нагірні канави. Їх розміри, умови застосування; пристрої для відводу грунтових вод. Знати способи зміцнення укосів насипів і виїмок; особливості пристрою земляного полотна на станціях; ширину ЗП на роздільних пунктах. Звернути особливу увагу на поперечні профілі ЗП і верху баластного шару в залежності від кількості колій на станції, виду грунту та кількості опадів (односхилі, двосхилі і пилкоподібні); систему водовідвідних пристроїв станції.

Рекомендована література: [1, с. 21– 48]; [2, с. 21 – 42, 147 – 149]; [3, с. 342 – 472]; [6, с. 29 – 55].