6. Механические свойства.

Механические свойства при испытаниях на растяжение и ударный изгиб должны соответствовать требованиям, указанным в таблице 1.8.

Таблица 1.8

Механические свойства

Категория рельсов	Временное сопротивление σВ, Н/мм	Предел текучести, σ0.2, Н/мм	Относительное удлинение, δ, %	Относительное сужение, ψ, %	Ударная вязкость, KSU, Дж/см
	не менее
ОТ370ИК	1280	870	8,0	20,0	15
ДТ370ИК			9,0	14,0
ОТ350 ОТ350НН ОТ350СС	1180	800	8,0	25,0	25
ДТ350 ДТ350НН ДТ350СС ДТ350ВС	1180	800	9,0	25,0	15
НТ320 НТ320ВС	1080	600	9,0	-	-
НТ300	980	510	8,0	-	-
НТ260	900	500	8,0	-	-
Примечания: 1 Ударную вязкость для рельсов категорий ОТ350НН и ДТ350НН определяют при температуре образцов минус 60 °С, а для рельсов остальных категорий - при комнатной температуре. 2 Ударная вязкость для рельсов категории ДТ350НН из стали марки 76АФ, дифференцированно термоупрочненных с повторного нагрева, должна быть не менее 25 Дж/см

7. Твердость поверхности катания рельсов.

Твердость – свойство материала не испытывать пластической деформации вследствие местного контактного воздействия.

Методы определения твердости по последствиям воздействия делятся на разрушающие и неразрушающие.

Принцип действия динамического твердомера

В основу принципа действия твердомера заложен динамический способ контроля твердости. Метод заключается в определении скорости отскока твердосплавного индентора от поверхности контролируемого изделия. Составляющими твердомера являются датчик и электронный блок преобразования сигналов с датчика и обработки результатов измерений. Основными частями датчика являются индентор и электромагнитная катушка. При отскоке индентора от испытуемого изделия в катушке наводится ЭДС, пропорциональная скорости отскока от поверхности изделия. Скорость отскока определяется твердостью изделия. Поскольку скорость отскока индентора является показателем твердости, то существует зависимость между скоростью отскока V и твердостью материала Н:

H = f (V) (1.1)

Электронный блок динамического твердомера осуществляет прием сигнала с датчика прибора, преобразование его в единицы твердости, вывод результатов измерений на дисплей, статистическую обработку и другие функции данного твердомера.

Твердость термоупрочненных рельсов должна соответствовать требованиям, указанным в таблице 1.9. Точки измерения твердости показаны на рисунке 1.3. Допускаемые отклонения расположения точек: ±1 мм, ±3°.

Таблица 1.9

Твердость термоупрочненных рельсов

Место определения	Твердость рельсов категорий, НВ
	ОТ370ИК	ДТ370ИК	ОТ350 ОТ350НН ОТ350СС	ДТ350 ДТ350НН ДТ350СС ДТ350ВС
На поверхности катания головки (точка 1)	370-409	370-409	352-405	352-405
На глубине 10 мм от поверхности катания головки по вертикальной оси рельса (точка 2), не менее	363	363	341	341
На глубине 10 мм от поверхности выкружки рельса (точки 3 и 4), не менее
На глубине 22 мм от поверхности катания головки по вертикальной оси рельса (точка 5), не менее	352	352	321	321
В шейке (точка 6), не более	388	352	388	341
В подошве (точки 7 и 8), не более		388		363

Твердость нетермоупрочненных рельсов должна составлять, НВ (HBW):

а) на поверхности катания (точка 1 на рисунке 1.3):

1) от 321 до 363 включ. - для рельсов категорий НТ320 и НТ320ВС;

2) от 301 до 341 включ. - для рельсов категории НТ300;

3) от 262 до 321 включ. - для рельсов категории НТ260;

б) на глубине 10 мм (точка 2 на рисунке 1.3):

1) от 321 до 363 включительно - для рельсов категорий НТ320 и НТ320ВС.

Разность значений твердости на поверхности катания одного рельса не должна превышать 30 HB (HBW).

Рисунок 1.3 Точки измерения твердости рельсов