- •212000, Г.Могилев, пр.Мира, 43
- •Содержание
- •Введение
- •2 Порядок расчета поперечной рамы методом конечных элементов на эвм
- •1 Инженерно-геологическая оценка строительной площадки
- •2 Определение давления на подпорную стенку
- •2.1 Типы подпорных стен
- •2.2 Материалы конструкций
- •2.3 Нагрузки, воздействующие на подпорную стенку
- •2.4 Определение устойчивости подпорной стенки
- •3 Пример расчета подпорной стенки
- •3.1 Определение характеристик грунта
- •3.2 Определение давления на стенку
- •3.3 Определение веса частей стенки
- •3.4 Оценка устойчивости стенки
- •4 Исходные данные
- •Список литературы
3.2 Определение давления на стенку
Из таблиц 4.4 и 4.5 берем геометрические параметры и изображаем стенку (рисунок 3.2).
Рисунок 3.2 – Давления которые действуют на стенку
Так как задняя грань стенки наклонена, активное давление грунта устанавливаем на фиктивную грань (прерывистая линия на рисунке) высотой Н = 6 м, а вес грунта в объеме призмы между фиктивной и фактической гранью учитываем как вес стенки. Уровень грунтовых вод берем по середине между верхом стенки и уровнем воды в реке:
h1 = Н – l/2 = 6,0 – 2,6/2 = 4,7 м.
Уровень воды в реке относительно подошвы фундамента стенки
h2 = Н – l = 6 – 2,6 = 3,4 м.
Высота передней грани в данном случае равна глубине заложения подошвы фундамента относительно дна реки h3 = а = 1,6 м.
Автомобильную нагрузку размещаем непосредственно за фиктивной гранью. Интенсивность эквивалентного равномерно распределенного вертикального напряжения на поверхности засыпки для колонны автомобилей МАЗ-3553 находим по (2.8).
q = 1,5 ∙ 103 ∙ 9,8/2 ∙ 7,25 ∙ (2,5 + 0,5) = 3380 Н/м2.
Определяем расчетные давления на подпорную стенку, рассматривая ее участок длиной в 1 м.
Равнодействующую горизонтального активного давления от собственного веса грунта засыпки на фиктивную вертикальную грань рассчитываем по (2.3): Еа = 162 кН/м. Точку приложения Еа получаем по (2.5): еа = 2 м.
Равнодействующая горизонтального давления от временной автомобильной нагрузки Еb определяется по (2.9) и (2.10): Еb = 11кН/м. Точка приложения равнодействующей горизонтального давления от временной автомобильной нагрузки Еb от подошвы фундамента расположена на высоте еb = Н/2 = 3 м.
Равнодействующую давления, обусловленного грунтовой водой в засыпке, рассчитываем по (2.14) и (2.15): Е1 = 79 кН/м. Так как эпюра этого давления треугольная, то точка приложения находится от подошвы фундамента на высоте е1 = h1/3 = 1,57 м.
Равнодействующую гидростатического давления воды на переднюю грань стенки определяем по (2.16) и (2.17): Е2 = 57 кН/м. Она приложена на высоте е2 = h2/3 = 1,13 м от подошвы фундамента.
Равнодействующую Еn пассивного давления грунта рассчитываем по (2.4): Еп = 67 кН/м, точка приложения еп = 0,53 (2.7).
3.3 Определение веса частей стенки
Определяем вес частей стенки (рисунок 3.3) (причем к ним будет относиться также грунт между фиктивной и фактической задними гранями стенки).
Так как стенка из цементобетона, плотность материала ρС = 2,4 т/м3, а коэффициент надежности по нагрузке для силы собственного веса γf = 0,9.
Расчет проводится на 1 м длины.
Вес прямоугольной части стенки, которая находится выше от обреза фундамента:
G1 = b ∙ (H – a) ∙ ρC ∙ g ∙ γf = 0,8 ∙ 4,4 ∙ 2,4 ∙ 103 ∙9,8 ∙ 0,9 = 74 кН.
Рисунок 3.3 – Схема для расчета веса частей стенки
Вес треугольной части стенки, которая находится выше от обреза фундамента:
G2 = 0,5 ∙ (d – b) ∙ (H – a) ∙ ρC ∙ g ∙ γf = 47 кН.
Вес фундамента стенки:
G3 = B ∙ a ∙ ρC ∙ g ∙ γf = 81 кН.
Вес треугольной части грунта между фиктивной и фактической гранями с учетом плотности грунта засыпки ρ:
G4 = 0,5 ∙ (d – b) ∙ (H – a) ∙ ρ ∙ g ∙ γf = 37 кН.
Вес прямоугольной части грунта между фиктивной и фактической гранями с учетом плотности грунта засыпки ρ:
G4 = (B – d) ∙ (H – a) ∙ ρ ∙ g ∙ γf = 22 кН.
Плечи сил Gi относительно точки А (рисунок 3.3):
х1 = 0,5 ∙ (B – d) + 0,5 ∙ b = 0,7 м;
х2 = 0,5 ∙ (B – d) + b + (d – b)/3 = 1,43 м;
х3 = 0,5 ∙ b = 1,2 м;
х4 = 0,5 ∙ (B – d) + b + 2 ∙ (d – b)/3 = 1,77 м;
х5 = B – (B – d)/4 = 2,25 м.
