- •История луганского края Учебное пособие
- •Рецензенты:
- •Isbn 966-617-142-2
- •Уважаемый читатель!
- •Глав а 1 . Очерки истории подонцовья в древности
- •1.1. Эпоха камня в Подонцовье
- •Позднепалеолитическое время верхнего палеолита (35—12 тыс. Лет до н.Э.)
- •Мезолит, или период «среднего камня»
- •1.2. Эпоха раннего металла Энеолит — первая историческая грань эпохи
- •Бронзовый век — вторая историческая грань эпохи ранних металлов нашего края
- •Средний, развитый бронзовый век Подонцовья и его культуры
- •Донецкая катакомбная культура и ее варианты в погребениях Подонцовья
- •Нашего края
- •Металлопроизводства и металлообработка в Подонцовье в 3-2 тыс. До н. Э.
- •1.3. Эпоха раннего железного века Начало новой эпохи
- •Киммерийцы
- •Степная Сарматия Подонцовья
- •1.4. Подонцовье — «коридор» движения и расселения народов в раннем средневековье
- •Поздние кочевники в степях Подонцовья
- •Половецкие каменные изваяния Подонцовья
- •Монгольское завоевание и его последствия. «Дикое поле» в XIII—XIV вв.
- •Глав а 2 . Наш край в XIV—XVIII вв.
- •2.1. «Русские поселки» в Золотой Орде. Край в XIV—XVI вв.
- •2.2. Правительственная и народная колонизация края во второй половине XVII — начале XVIII вв.
- •2.3. Поселения донских и запорожских казаков на территории края
- •2.4. «От Бахмута даже до Лагану понеже суть места пустые…» (заселение края в 1711—1795 гг.)
- •Глав а 3 . Луганщина в XIX веке
- •3.1. Луганский литейный завод По указу 14 ноября
- •Над Луганью поднимается завод
- •Кадровая проблема
- •План перестройки завода
- •Курс — на машиностроение
- •Художественное литье
- •Значение Луганского литейного завода
- •3.2. Зарождение угольной промышленности в Донбассе Лисичанский каменноугольный рудник
- •3.3. Промыслы и перерабатывающая промышленность
- •3.4. Геологические исследования края
- •3.5. Сельское хозяйство Луганщины
- •Земледелие и животноводство
- •Особенности земледелия в крае
- •3.6. Антифеодальное движение на Луганщине
- •3.7. Крестьянская реформа 1861 года
- •3.8. Развитие сельского хозяйства края в послереформенный период Землевладение
- •Земледелие
- •Крестьянское животноводство
- •Частновладельческие хозяйства
- •3.9. Промышленность Луганщины во второй половине
- •XIX века Промыслы
- •Угольная промышленность
- •Черная металлургия и машиностроение
- •Химическая и стекольная промышленность
- •Города и новые промышленные центры Славяносербск
- •Луганск
- •Лисичанск
- •Алчевск, Кадиевка, Брянка
- •Транспорт края
- •Железнодорожное строительство
- •Начало рабочего движения
- •Горнозаводская наука в крае
- •3.10. Начало образования на Луганщине
- •3.11. Культура Луганщины в XIX веке
- •3.12. Медицинское обслуживание в крае
- •Глав а 4 . Наш край в XX веке
- •4.1. Начало века (1900—1914 гг.)
- •4.2. Годы первой мировой войны и украинской национально-демократической революции
- •4.3. Годы социалистической модернизации (1921—1941 гг.)
- •4.4. Луганщина во время нацистского нашествия
- •4.5. Промышленность области в послевоенные годы
- •4.6. Сельское хозяйство Луганщины во второй половине XX века
- •4.7. Развитие культуры, образования и социальной сферы
- •4.8. Луганщина в период национально-государственного возрождения украинского народа
- •Луганщна: факты и цифры г. Алчевск
- •Г. Антрацит
- •Белокуракинский район
- •Новоайдарский район
- •Новопсковский район
- •Попаснянский район
- •Станично-Луганский район
- •Глава 1 . Очерки истории Подонцовья в древности 5
- •Глава 2 . Наш край в XIV—XVIII вв. 121
- •Глава 3 . Луганщина в XIX веке 183
3.9. Промышленность Луганщины во второй половине
XIX века Промыслы
середине 80-х гг. XIX в. 12668 семей Славяносербского уезда занимались промыслами. Наиболее распространенным был сельскохозяйственный промысел. Малоземельные и безземель-ные крестьяне шли в батраки, пастухи, на маслобойки и мельни-цы. Больше всех занимались отхожим промыслом семьи быв-ших крепостных крестьян. Это видно из следующей таблицы.
№ |
Категории крестян |
Процент семей, |
|
|
занимающихся промыслом |
1 |
Бывшие государственные |
77,8 |
2 |
Сельские обыватели |
91,1 |
3 |
Собственники |
74,6 |
4 |
Полные собственники |
50,0 |
5 |
Дарственники |
66,3 |
6 |
Перечисл. в разр. госуд. |
64,2 |
|
|
|
7 |
Сидящие на одних усадьбах |
49,0 |
Важным видом промысла до распространения железных до-рог были чумачество и извоз. Многие занимались ломкой кам-ня, выжиганием древесного угля, изготовлением колес, пово-зок, орудий труда.
Распространен был кустарный промысел. В Славяносербс-ком уезде в 80-х гг. зафиксировано 1348 кустарей. Кустарным промыслом многие занимались наряду с другой работой. В Лу-ганске, в Каменном Броде и прилегающих селах 1138 чел. за-нимались ремесленническим трудом. В с. Макаров Яр, где были залежи гончарной глины, 239 чел. занимались гончарным про-изводством, в Давыдовке их было 5, в Анастасьевке — 8. Гон-чарные изделия продавали в Ростове , Таганроге, в станицах Каменская, Митякинская и других местах на ярмарках и база-рах. В Ровенецкой слободе, относившейся к земле Войска
2 4 3
Донского, в 1897 г. числилось 265 ремесленников. Они изго-товляли деревянную посуду, войлочные изделия. В слободе было 16 сапожников, 11 портных, 5 кузнецов, 3 бондаря.
Значительное распространение во второй половине XIX в. получили крестьянские шахты, которые относились к кустарным промыслам. Первая крестьянская шахта в с. Черкасское была открыта в 1865 г. жителями села Маркуловым, Одинцовым и Кон-стантином Бородавкой. В Славяносербском уезде в 1885 г. уже действовало 36 крестьянских шахт. Они ежегодно добывали око-ло 700000 пудов угля. Уголь шел не только на местное потреб-ление. Он продавался в 17 волостях и 30 селениях Донбасса.
Угольная промышленность
развитием промышленного производства в пореформен-ный период увеличился спрос на уголь. Этому способствова-ло и железнодорожное строительство. Железные дороги ста-ли не только надежным средством доставки угля, способству-ющим расширению рынка сбыта топлива, но и крупнейшим его потребителем. Важным потребителем каменного угля стала металлургия и другие отрасли промышленности. Все шире применялся уголь для отопления.
На первых порах производство угля росло медленно. За пяти-летие (1860—1865 гг.) добыча угля в Донбассе выросла лишь в полтора раза — с 6 до 9,8 млн. пудов. Заметный рост добычи угля наметился с появлением железных дорог. В 1880 г. он составлял 86,3 млн. пудов, более чем в 14 раз превысив уровень 1860 г.
Важнейшим угледобывающим регионом стала Луганщина. В Славяносербском уезде в 1885 г. действовало уже 26 частных руд-ников. Они принадлежали 24 шахтовладельцам. Наиболее извест-ными были Каменский и Радаковско-Юрьевский в Васильевской волости, Голубовский и Золотое в Горско-Ивановской, два Сабов-ских рудника в Ломоватке, относившейся к Еленовской волости, Михайловский и Марьевский рудники, относившиеся к Михайлов-ской волости, и Семиротский (в с. Нижнее) Крымской волости. Все они, за исключением одного, возникли в 70—80-х гг. и принадле-жали двум каменноугольным обществам, четырём товариществам на вере. 11 шахт принадлежали отдельным лицам. На 26 рудниках
2 4 4
действовали 57 шахт. Их глубина достигала от 12 до 50 саженей, на шахтах уезда работало 2075 чел., из них 60 женщин.
Самым крупным на Луганщине в те годы был Голубовский рудник. На нем работало 535 мужчин и 20 женщин — четверть всех горнорабочих уезда. Из специалистов на всех шахтах уез-да имелось только 4 инженера и 28 штейгеров.
Контингент шахтеров формировался в значительной сте-пени за счет приезжих. Из числа работавших на рудниках из Славяносербского района было только 30,2 % шахтеров, 42,6
составляли рабочие, прибывшие из соседних уездов Екате-риновской губернии. Остальные были приезжими из Харьков-ской, Полтавской, Московской, Рязанской, Тульской, Калужс-кой, Могилевской и других губерний. На шахтах работало 19 иностранцев. В 1885 г. в уезде добыли 24227357 пудов угля.
Как и повсеместно в Донбассе, шахты Славяносербского уезда базировались на дешевом ручном труде, лишь на отдель-ных довольно крупных рудниках внедрялись машины и меха-низмы, совершенствовались процессы угледобычи. На 17 из 57 шахт уезда подъем осуществлялся с помощью паровых машин. На остальных — конным воротом. В штреках некото-рых шахт Голубовского рудника были устроены рельсовые пути, откатка по которым производилась конной тягой. Вско-ре после ввода в строй железной дороги здесь механизирова-ли доставку угля на железнодорожную станцию. В 1885 г. от Голубовского рудника до станции Голубовка была построена подвесная канатная дорога. Эта была первая подобного типа подвесная дорога в Донецком бассейне.
Голубовский рудник представлял из себя группу шахт, чис-ло которых иногда превышало десяток. Он был основан на земле помещика Голуба, взятой промышленником И. Л. Уман-ским в аренду. Арендатор вместе с компаньонами создал то-варищество для разработки каменного угля. Мощные пласты, качественный уголь, благоприятные геологические условия — все это позволило шахтовладельцам быстро нарастить добы-чу. В 1889 г. рудник выдал 9 млн. пудов каменного угля, обес-печив владельцам высокие дивиденды.
Для Голубовского, как и для многих других рудников того
2 4 5
времени, были характерны тяжелые условия подземного тру-да, продолжавшегося 12 часов в смену, ничтожная заработ-ная плата, отсутствие элементарных бытовых условий. Шах-теры жили в землянках при невероятной скученности . Усло-вия жизни и труда рабочих были каторжными. И когда шахто-владелец грозил строптивым шахтерам ссылкой в Сибирь, они резонно отвечали: «Что нам Сибирь, у нас своя Сибирь!».
Владельцы рудника во главе с Уманским изобретали все новые методы воздействия на шахтеров, чтобы выжать по-больше прибыли. При наличии артели шахтеров администра-ция включала в договор условие, по которому имела право не выдавать артели заработок за полмесяца или месяц как залог за полученные орудия труда. В то же время выдача зарплаты задерживалась на более продолжительное время. Делалось это для того, чтобы шахтеры не могли бросить работу и перейти к другому шахтовладельцу, обещавшему более высокую опла-ту. Так, например, задолженность шахтерам артели Ивана Ма-кушина за 6 месяцев составляла 2500 руб., а горнякам артели Алексея Дранова за 4 месяца — 4000 руб. Шахтовладельцы широко применяли отпуск товаров в кредит по более высо-ким ценам, чем на рынке, обдирая таким образом шахтеров.
Наряду с Голубовским, на Луганщине получили развитие и другие крупные рудники. В 1889 г. шахтовладелец Завадский
3 км от с. Лозовая-Павловка заложил крупную шахту, поло-жившую начало Брянскому руднику. Вскоре станут известны Павловский, Родаковский, Юрьевский, Жиловский и другие рудники Алексеевского горнопромышленного общества, од-ним из основателей которых был Алексей Алчевский. В 90-х гг. заложили шахту в пос. Ирмино. В 1890 г. Варваро-Бори-совский рудник приобрел московский сахорозаводчик Шубин, а в 1896 г. вместе с горным инженером Завадским он заложил шахту № 1, ставшую одной из крупнейших в Донбассе. Фор-мировался Кадиевский горнопромышленный район.
1888 г. в Донбасс совершил путешествие великий русский химик Д. И. Менделеев. В докладе министру государственных имуществ он затем писал, что край этот должен получить миро-
2 4 6
вое промышленное значение. Предсказание великого химика сбы-валось. Уже к концу XIX в. Донецкий бассейн превратился в круп-нейший индустриальный центр. В пореформенный период добы-ча каменного угля возросла в 112 раз. В последнем году XIX в. Донбасс выдал 671,7 млн. пудов угля. Из небольшого рудника, пробившегося в Лисьей балке, широким потоком пошло «чер-ное золото», а зародившийся здесь небольшой отряд шахтеров вырос в могучую армию труда. В 1900 году на 289 шахтах Дон-басса работало около 85 тыс. человек. И жители нашего края с полным основанием могут гордиться тем, что в развитие индус-триального Донбасса Луганщина внесла выдающийся вклад.
