- •1. Общая часть
- •1.1. Характеристика предприятия и объекта проектирования
- •2. Расчётно-технологическая часть
- •2.2. Выбор нормативов то и ремонта, их корректирование
- •Т а б л и ц а 2.1. - Корректирующие коэффициенты.
- •2.3. Определение числа часов возможной работы машин в году
- •2.4. Определение числа то и тр на группу машин за год
- •2.5. Определение трудоёмкости то и тр на группу машин за год
- •2.6. Определение годовой трудоёмкости по объекту проектирования
- •2.7. Определение количества ремонтных рабочих на
- •3.1 Выбор метода организации производства работ то и тр на предприятии
- •3.2 Технологический процесс на объекте проектирования
- •3.3 Распределения исполнителей по специальности и квалификации
- •3.4 Подбор технологического оборудования и оснастки
- •3.5 Расчет производственной площади и объемо-планировочное решение объекта проектирования
- •3.6. Планировка участков, отделений и зон
- •4. Годовой план и месячный план – график технического обслуживания и ремонта машин
- •4.1. Годовой план технического обслуживания и ремонта машин
- •4.2. Месячный план – график обслуживания и ремонта машин
- •5. Технологическая карта
- •6. Технологические показатели
- •Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение Иркутской области
- •1. Планировочное решение участка, отделения, поста, передвижной мастерской (формат а1) 2. Годовой план и месячный план-график то и тр дорожных машин (формат а1 или а2).
- •1. Общая часть
- •Распределение трудоемкости т.О. И т.Р. По видам работ в процентах
4.2. Месячный план – график обслуживания и ремонта машин
Месячным планом-графиком Т.О. машин устанавливается дата остановки каждой машины на Т.О. или ремонт и продолжительность простоя в днях.
Для составления месячного плана-графика необходимо иметь следующие данные:
Состав парка машин;
Наработку каждой машины на начало месяца;
Фактическое время работы машины в сутки;
Виды и периодичность (откорректированные по фактическому времени работы машины в сутки), Т.О. и ремонтов машины в часах;
Нормы простоя машин в Т.О. и ремонте (принимаются из таблицы нормативов проведения Т.О. и ремонта машин после корректировки).
Месячный план-график Т.О. и ремонта составляется на листе миллиметровой бумаге форматом А1 карандашом, по форме (см. приложения 4).
Порядок составления месячного плана-графика Т.О. и ремонта машин следующие:
План-график составляется на 9 – 10 машин, марки которых берутся из задания на курсовой проект (любые).
Графа 1, графа 2, графа 3, – переносятся из годового плана проведения ТО и Р.
Графа 4 определяется как сумма фактической наработки с начала эксплуатации до начала года (графа 4 годового плана ТО и Р) и наработка за прошедшие месяцы текущего года.
,
ч
где: НФМ – фактическая наработка с начала эксплуатации до начала планируемого месяца, ч;
НФ – фактическая наработка с начала эксплуатации (графа 4 годового плана ТО и Р), ч;
ТФ – фактическое время работы машины в сутки (таблица 2.2.1), ч;
D5 – количество рабочих дней за первые пять месяцев года (производственный календарь), дн.
Графы 5, 6, 7, 8 – заполняются в аналогично графам 5, 6, 7, 8 годового плана ТО и Р.
Графа 5 – фактическая наработка со времени последнего КР, находится как
остаток от деления фактической наработки (графа 4) на периодичность КР (таблица 2.2.2).
ч
где НФК – фактическая наработка после КР, ч;
НФМ – фактическая наработка с начала эксплуатации, ч;
П’К – периодичность проведения КР, ч.
Если значение меньше 0 то еще КР не было, ставим прочерк.
Графы 6, 7, 8 – фактическая наработка со времени проведения последнего ТО, определяется аналогично:
ч
где НФТО – фактическая наработка после проведения последнего ТО, ч;
НФМ – фактическая наработка с начала эксплуатации, ч;
П’ТО – периодичность проведения ТО, ч;
НФ / П’ТО – взять только целую часть.
- заносим в графу 6.
- заносим в графу 7.
- заносим в графу 8.
Графы с 10 по 40 – это дни в месяце, на которые нужно составить план-график.
А) Необходимо отметить выходные и праздничные дни
Б) Для упрощения определения даты проведения Т.О. и ремонта машин необходимо составить структурный график ТО и Р.
Структурный график – это графическое изображения ремонтного цикла машины.
Рис. 1 Структурный график Т.О. и ремонта автогрейдера ДЗ – 122А:
-
техническое обслуживания Т.О. – 1,
- техническое обслуживания Т.О. – 2.
-
техническое обслуживания Т.О. – 3 и ТР,
-
капитальный ремонт.
В) По структурному графику находят наработку машин на начало планируемого месяца и определяют какой следующий вид воздействия нужно проводить.
Пример: Наработка на начало месяца 2380, по структурному графику видно, что следующий вид воздействия Т.О. – 1, затем Т.О. -2, три Т.О. – 1, Т.О. – 3 и текущий ремонт.
Г) Т.О. – 1 – имеет периодичность 56 ч., а наработка после последнего Т.О. – 1 составляет 28 ч., до Т.О. – 1 не хватает 56 – 28 = 28. Так как машина фактически работает 7 ч. в сутки, поэтому Т.О. – 1 будет выполняться на 4-й день в конце рабочего дня.
Следующие ТО – 2 необходимо выполнять через 8дней т.е. на 9день.
Так как простой в ТО – 1 небольшой продолжительности, поэтому его выполняют в конце рабочего дня без простоя машины в ТО – 1. Продолжительность постоя в ТО – 2 и в текущем ремонте с ТО – 3 даны в таблице 2.3 откорректированные.
Графа 9 - планируемая наработка на месяц, определяется по формуле:
ч
где НПМ – планируемая наработка на месяц, ч;
DК – календарные дни месяца, дн;
DВ – выходные дни месяца, дн;.
DП – праздничные дни месяца, дн;
DТО-2 – дни простоя в ТО – 2, дн;
DТР и ТО-3 – дни простоя в ТО – 3 и ТР, дн;
ТФ – фактическое время работы машин в сутки, ч.
