МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ РАЗДЕЛОВ
КУРСОВОГО ПРОЕКТА
1. Общая часть
Введение
Должно отражать основные задачи, стоящие перед строителями и вытекающие из них главные направления развития механизации дорожно-строительных работ, оснащение строительных организаций техникой и развитие баз для ТО и ТР дорожно-строительных машин.
Во введении необходимо мотивировать необходимость разработки темы проекта и аргументировать организационно-технические мероприятия, рекомендуемые по проектируемому объекту.
1.1. Характеристика предприятия и объекта проектирования
Указывается назначение предприятия и проектируемого объекта, а так же работы, выполняемые на объекте.
Режим работы предприятия, т.е. характер рабочей недели, число рабочих дней, смен и их продолжительность, зависит от характера производства. В режимно-обслуживающих предприятиях, как правило, режим работы планируют по прерывной рабочей неделе в одну смену. Работу некоторых участков следует предусмотреть в две смены. При пятидневной неделе с двумя выходными днями продолжительность смены составляет 8 часов(40 часов в неделю).
Режим работы машин это:
а) количество рабочих дней машин в году.
б) количество рабочих смен в сутки.
в) продолжительность смены(7 часов при 6-дневной неделе и 8 часов при 5-дневной неделе).
г) коэффициент использования сменного времени. «Кв» - он даётся в задании, принимается из отчёта предприятия, или из приложения-8,
2. Расчётно-технологическая часть
Данный раздел включает технологический расчёт производственных подразделений по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту строительных и дорожных машин. Независимо от темы проекта этот расчёт выполняется по единой методике, изложенной ниже.
Целью технологического расчёта является определение объёма работ по предприятию и объекту проектирования, и расчёт необходимого количества исполнителей.
2.1. Определение фактического времени работы машины в сутки
,
где Тф – фактическое время работы машины в сутки, ч;
Тсм – продолжительность смены, ч;
n– количество смен в сутки;
Кв – коэффициент использования сменного времени, выдается в задании или принимается по приложению 8.
Пример:
Для Автогрейдера ГС-18.05
Полученные данные сводим в таблицу 2.1.
Таблица 2.1
Машина |
КВ |
ТФ, ч |
Автогрейдера ГС-18.05 |
0,85 |
6,8 |
|
|
|
2.2. Выбор нормативов то и ремонта, их корректирование
Нормативы выбираются по [1], [2] или приложению 7 и сводятся в таблицу 2.2.1.
Пример:
Таблица 2.2.1- Нормативы ТО и Р машин
Марка машин |
Виды ТО и Р |
Периодичность ТО и Р, ч |
Трудоемкость одного ТО и Р, чел ч |
Продолжительность выполнения, ч |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Автогрейдер ГС-18.05
|
ТО-1 |
100 |
8 |
4 |
ТО-2 |
500 |
21 |
7 |
|
СО |
2 раза в год |
46 |
13 |
|
Т |
1000 |
325 |
40 |
|
В том числе: ТО-3 |
1000 |
36 |
-- |
|
К |
7000 |
660 |
60 |
Нормативы трудоёмкости, продолжительности технических обслуживаний и текущих ремонтов определены применительно к предприятиям, имеющим парк от 100 до 200 машин различного типа, расположенных в центральной климатической зоне, и обеспеченных эксплуатационной базой.
Для организаций, условия которых отличаются от указанных, следует откорректировать нормативы с помощью коэффициентов см. табл. 2.1