Завдання

Виконати розрахунок за формулами (5.1.-5.14) персонал підприємства, що займається ТО тракторів згідно варіанту інд. завдання. Підприємство працює в одну зміну, =2000 год, =2070 год.

Таблиця 5.1

Індивідуальні завдання для розрахунку

№	Марка трактора	Кількість тракторів, шт.	Планове річне напрацювання, мото-годин
1	Т-150	25	1200
2	Т-150К	20	1350
3	МТЗ-80	24	950
4	МТЗ-82	18	1000
5	ЮМЗ-6Л	23	920
6	К-700	12	1450
7	Т-25А	16	750
8	Т-16	19	650
9	Т-40М	22	850
10	ДТ-75МВ	14	1150

Контрольні питання:

1. Що таке номінальний фонд часу?

2. До основних виробничих робітників відносяться.

3. Які робочі місця і дільниці комплектують постійними робітниками?

Лабораторна робота № 6

Тема: Визначення програми пункту ТО і ПР вантажних автомобілів груповим методом

Мета роботи

Вивчити і засвоїти методику визначення кількості і трудомісткості ТО і поточних ремонтів вантажних автомобілів груповим методом.

Завдання

1. Згідно індивідуального завдання в табл. 6.7 розрахувати кількість і трудомісткість ТО і ПР автомобілів груповим методом.

2. Результати розрахунків занести в табл. 6.8. Зробити висновки.

Теоретичні відомості

Груповим методом визначають річну кількість ремонтно-обслуговуючих діянь для автомобілів по всій групі машин даної марки на основі нормативів. Розрахункові формули для визначення кількості ремонтно-обслуговуючих робіт для автомобілів представлені в табл. 6.1.

Таблиця 6.1

Розрахункові формули для групового методу розрахунку кількості і трудомісткості ТО і ремонтів автомобілів

Вид ТО і ремонту	Формули для розрахунку
	Кількості ТО і ремонтів	Трудомісткості ТО і ремонтів
КР	KKР=NQKMП3П4  (6.1)	ТСКР=ККМ ·ТКМ  (6.2)
ПР	– (не розраховується, а виконується за потреби)	ТСПР =(NBP/1000)gПP· П3П4 (6.3)
ТО-2	К2=(NBP/M2) П3П4-KKР  (6.4)	ТС2=К2М ·Т2М  (6.5)
ТО-1	К1=·(NBP/M1) П3П4 -KKР -K2  (6.6)	ТС1=К1М ·Т1М  (6.7)
СО	КСО=2N (6.8)	ТСCO=КCOМ ·ТCOМ  (6.9)

де К_КР , К₂ , К₁ , К_СО – кількість, відповідно, капітальних ремонтів, ТО-2, ТО-1, сезонних обслуговувань, шт.;

N – кількість автомобілів, шт.;

Q_KM – коефіцієнт охоплення капітальним ремонтом;

П₃ - поправочний коефіцієнт до нормативів на технічне обслуговування і ремонт автомобілів, що враховує категорію дорожніх умов експлуатації;

П₄ - поправочний коефіцієнт до нормативів на технічне обслуговування і ремонт автомобілів, що враховує природно-кліматичні умови експлуатації;

В_Р – річне планове напрацювання одного автомобіля, км;

М₂, М₁ – нормативне напрацювання, відповідно, до ТО-2, ТО-1, км;

Т^С_КР,  Т^С_ПР , Т^С₂, Т^С₁, Т^С_CO – трудомісткість, відповідно, капітальних і поточних ремонтів, ТО-2, ТО-1, сезонних обслуговувань, люд-год;

g_ПP – сумарна питома трудомісткість поточного ремонту, люд-год/1000 км;

Т_КМ  , Т_2М  , Т_1М , Т_COМ  – трудомісткість, відповідно, одного капітального ремонту, ТО-2, ТО-1, сезонного обслуговування для певного автомобіля, люд-год.

Таблиця 6.2

Види і періодичність технічного обслуговування і ремонту автомобілів

Тип машини	Технічне обслуговування					Ремонт
	ЩТО	ТО-1	ТО-2	ТО-3	Сезонне	Поточний	Капітальний
ГАЗ-53 А	1 раз в зміну	2500 км	10000 км	–	2 рази на рік	За потребою	160000 км
ЗИЛ-130		2500 км	10000 км	–			230000 км
КАМАЗ-5320		2500 км	10000 км	–			250000 км

Таблиця 6.3

Коефіцієнти Q_KM охоплення капітальним ремонтом автомобілів

Автомобілі	QKM
КАМАЗ - 5320	0,10
3ИЛ- 130	0,11
ЗИЛ-ММЗ-555	0,13
ГАЗ-53А	0,13
ГАЗ-53Б	0,14

Таблиця 6.4

Значення поправочних коефіцієнтів

Позначення	Назва поправочних коефіцієнтів	Значення
П3	До нормативів на ТО автомобілів, що враховує категорію дорожніх умов експлуатації	1,00
П4	До нормативів на ТО і ремонт, що враховує природно-кліматичні умови	1,00

Таблиця 6.5

Нормативи трудомісткості на ТО і ремонт автомобілів

Марка автомобіля	Трудомісткість одного технічного обслуговування, люд.-год		Питома сумарна трудомісткість на поточний ремонт, 1000 км. пробігу	Трудомісткість одного капітального ремонту, люд.-год
	ТО-1	ТО-2
ГАЗ-53А	2,9	11,8	5,9	249
ЗИЛ- 130	3,5	14,0	5,8	302
КАМАЗ-5320	4,4	21,5	10,5	380

Примітка. Трудомісткість одного сезонного технічного обслуговування приймається рівною 20 % від трудомісткості ТО-2.