Содержание

Введение. 3

1. Ознакомление с устройством судна. 5

2. Главные и вспомогательные двигатели. 9

3. Котельная установка. 13

4. Холодильная установка и система кондиционирования воздуха. 14

5. Общесудовые системы. 16

6. Судовая электростанция и электрооборудование. 18

7. Техническое обслуживание судовой энергетической установки. 22

Список литературы. 24

Введение

Я проходил первую плавательную практику на ОАО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького» — судостроительное предприятие в городе Зеленодольск, Татарстан. Предприятие основано в 1895 году и является одним из ведущих судостроительных предприятий России. Расположение в центре России, на Волге, позволяет производить поставку кораблей и судов в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Белого морей по внутренним водным путям. В 1895 году по решению Министерства путей сообщения Казанского Округа основаны Паратские судоремонтные мастерские. Главная цель их создания — ремонт технического флота: землечерпательных, землесосных снарядов и вспомогательных судов. Для строительства был выбран Паратский затон, расположенный в 40 км от города Казани, при пересечении реки Волга с Московско-Казанской железной дорогой, на земле, арендованной у крестьян села Кабачищи.

В 1918 году после эвакуации в Паратск (ныне Зеленодольск) части Балтийского и Ижорского заводов судоремонтные мастерские преобразуются в Волжский автономный судостроительный и механический завод Морского Комиссариата.

В 1922 году завод получает название Красный металлист. В этот период, кроме судоремонта, он производит сельскохозяйственную технику: веялки, молотилки, мельничные постава, плуги, чугунное литье.

После реконструкции 1925—1930 г.г. вводятся в строй: стапельная площадка, плаз, компрессорная станция, цеха: судокорпусный, судокотельный, механический, деревообделочный, кузнечный, что позволило перейти к выполнению обширной программы по судостроению.

В 1932 году постановлением ЦИК ТАССР заводу присвоено имя А. М. Горького в честь 40-летия литературной и общественной деятельности писателя.

21 мая 2013 года по инициативе Зеленодольского завода имени Горького в Казанском национальном исследовательском техническом университете имени А. Н. Туполева открыт Центр кораблестроения.

Основной профиль предприятия — постройка современных кораблей и судов различного назначения, их поставка на внутренний рынок и на экспорт. За годы своей истории заводом построено свыше 1500 морских и речных кораблей и судов, в том числе около 600 военных. Среди них:

• корабли и суда специального назначения

• военные корабли в том числе

• суда грузовые морские, речные, река-море, озерные, другие стальные;

  • грузовые теплоходы ,

  • буксиры — толкачи,

  • рыбодобывающие суда

  • океанские транспортные рефрижераторы .

• суда пассажирские быстроходные.

С 1961 года сданы более 300 единиц скоростных пассажирских теплоходов на подводных крыльях«Метеор», которые эксплуатируются на реках России и за рубежом: в СНГ, Польше, Болгарии, Чехии, Венгрии, Югославии, Китае.

В декабре 2010 и июне 2011 года были отправлены два корабля для Вьетнама, проект «Гепард 3.9» На данный момент завод располагает наличием цехов судостроительного, машиностроительного направления , цехами черного и титанового литья, а также цеха занимающиеся подготовкой производства.

На заводе также есть два транспортных цеха, один из которых занимает всю акваторию завода. Он располагает своим причалом с дебаркадером, водолазной командой, СЛИПом ,для подъёма или спуска судов требующие ремонта, а также наличием вспомогательных судов для выполнения некоторых работ в затоне и в доке завода. Для прохождения практики я был направлен на теплоход « Заря-23» проекта Р83, который находится на балансе завода. Теплоход типа «Заря» — глиссирующее судно для перевозки пассажиров и их багажа по малым рекам в светлое время суток.