5. Старты парадрома Чегем

   1. Старт с «огурца» - перепад около 130 метров

   2. В ерхний старт – перепад 200 метров

Абсолютная высота верхнего старта 1650 метров над уровнем моря.

Старт травянистый. На старте плоская площадка, пригодная для сборки дельтапланов, а также для посадки на старте парапланеристов и наиболее опытных пилотов дельтапланеристов. Уклон старта – около 40-45 градусов. Старт комфортный, роторов не наблюдается. Направление старта – на северо-запад. Рекомендуемая сила ветра на старте для уверенного выпаривания дельтаплана – 4,5 м/с.

6. Посадки на парадроме Чегем

   1. Парапланерная посадка располагается непосредственно у подночия горы Зинки от нижнего старта, до подножия верхнего старта. Высотная отметка примерно 1470 м. Имеется выраженный уклон от верхнего старта к нижнему, что делает посадку довольно сложной, особенно без использования тормозного парашюта. Безмачтовые дельтапланы легко перелетят все посадочное поле.

      1. Способы захода на парапланерную посадку. В случае выбора пилотом для посадки именно варианта приземления на парапланерную площадку заход следует строить строго против долинного ветра, то есть по течению ручья, по левому его берегу.

      2. Высота захода. Длина посадочной площадки довольно значительна, но в виду уходящего уклона, применение тормозного парашюта для посадки дельтаплана является строго обязательным. В противном случае перелет посадочной площадки возможен с любой высоты, даже с минимальной.

      3. Использование тормозного парашюта обязательно.

      4. Риски парапланерной посадки. Перелет. Парапланы на посадке и у выполняющие наземную подготовку у подножия Зинки. Стога сена, камни. Посадка на колеса по-самолетному возможна.

   2. Посадка до ручья. В случае перелета посадочной площадки парапланеристов, а также в случае неверного выбора высоты выхода на финальную глиссаду, слишком низкого выхода, риска не перелететь через ручей, можно использовать для посадки площадку до ручья.

      1. Способ захода. Высоту рекомендуется сбрасывать непосредственно над посадкой спиралями, а при сильном долинном ветре – восьмерками. Принимать во внимание, что при подлете к склону и на границе перепада с основным ущельем присутствует зона ощутимого подъема. Направление посадки – перпендикулярно ручью.

      2. Высота захода. Для уверенной посадки до ручья следует выходить из последнего разворота на высоте не более 10 метров.

      3. Использование тормозного парашюта. Посадка на площадке до ручья без тормозного парашюта возможна, но не желательна. Использование тормозного парашюта является крайне желательной мерой.

      4. Риски посадки до ручья. Неверное направление финальной глиссады. Перелет и попадание в ручей. Стога, камни, скот.

   3. Основная посадка

      1. Абсолютная высота 1450 метров. Площадка уходит уступами в сторону ущелья/реки. Выраженный контр-уклон в северном направлении.

      2. Размеры площадки. Ширина створа 50 метров. Длина площадки 200 метров.

      3. Направление захода. Единственным направлением безопасного захода является направление строго на север-северо-восток. Направление визуально определяется, как правее гостиницы.

      4. Способы захода. Высоту следует сбрасывать спиралями или восьмерками над площадкой до ручья.

Из последнего разворота следует выходить на высоте 20-30 метров. Допускается выполнять разворот на финальную глиссаду на высоте до 50 метров, при условии, что разворот выполнен над южным краем площадки до ручья. Визированием посадочной площадки определяется перелет ручья и увеличением скорости полета регулируется угол глиссады. При пролете ручья рекомендуется иметь высоту над рельефом 10 м.

5. Использование тормозного парашюта является желательным. Посадка без тормозного парашюта также возможна и безопасна при условии выполнения требований по высоте и направлению захода. В случае применения тормозного парашюта его следует вводить в действие не ранее перелета через ручей.

6. Риски основной посадки и действия в нештатных ситуациях. Неверный выбор направления захода. Неверный выбор высоты захода и недолет до площадки / попадание в ручей.

При недолете до ручья следует своевременно принимать решение на посадку до него. При наличии тормозного парашюта следует немедленно его использовать и выполнять посадку вполть до посадки на колеса на пузо. Доворот в сторону ущелья крайне нежелателен. Доворот по ветру и посадка на колеса по-самолетному возможен. В случае попадания в ручей выполнить самостраховку любым способом. Прыжок в трапецию более эффективен.