Конспект лекции по полетам в Чегеме

1. Местоположение летного места

Парадром расположен в Кабардино-Балкарской республике почти на границе с Грузией. Ближайший населённый пункт — посёлок Эль-Тюбю.

2. История открытия летного места

5 августа 1992 года Шульга Виктор Иванович совершил первый полет на дельтаплане с горы Зинки, которая находится близ горного села Эл-тюбю в урочище Тузулгу. В то время Виктор Иванович был руководителем дельтапланерного клуба г. Похладный. Многие пытались сохранить это летное место в тайне, чтобы несоздалось давки, как на дельтадроме Юца или на горе Клементьева в Крыму. Первые десять лет о склоне Зинки знали только пилоты КБР и некоторые пилоты Ставропольского края. В настоящее время парадром Чегем является одним из наиболее посещаемых летных мест.

3. Условия проживания

   1. Стоимость проживания – 250 рублей в сутки

   2. Стоимость питания – средний ценник за один прием пищи – 140-180 рублей

• Шурпа (наваристый суп с бараниной) - 180 руб.

• Манты (с бараниной) - 150 руб.

• Плов мясной - 120 руб.

• Лагман - 180 руб.

• Хичин (с сыром и картошкой) шт. – 60 руб.

• Хичин (с мясом) шт. – 70 руб.

• Салат – 60 руб.

• Локум (местный хлеб) шт. – 10 руб.

• Чай – 20 руб.

• Чай горный (с травками и медом) – 30 руб.

• Шашлык (из баранины) шампур 300 руб.

1. Прочие услуги

• экскурсия в «город мертвых» (склепы) и к оборонительной башне Балкаруковых

• экскурсия к древним лестницам и родовой усадьбе К. Кулиева

• конная прогулка – 500 руб/час.

• аренда рации – 100 руб/сут.

• Баня - 1200р (за 1 час с компании до 7 чел)  

4. Стоимость завоза на старт – 100 рублей

5. Удобства и сервисы

Душ, туалет, умывальник, большой навес со столами и стульями, газовая плита, мангал, необходимая посуда. По вечерам работает генератор.

6. Связь.

На парадроме принимает только Мегафон. Интернет очень слабый, следует считать, что его нет совсем. Прочие операторы доступны если выехать на водопады. Там же работает 3G интернет.

4. Общие климатические и аэрологические условия

Полеты на парадроме Чегем возможны начиная с апреля и до конца ноября. Наиболее комфортные условия полетов со второй половины мая и до конца сентября. Летом, как правило, база ниже. Наиболее высокие базы и сильная погода характерны для сентября. Температура воздуха летом комфортная, днем до 25-27 °С, ночью температра опскается до 10-15°С в зависимости от облачности. В ясную погоду ночью заметно прохладнее. Посещая парадром Чегем во второй половине сентября, октябре, следует быть готовым к ночным заморозкам.

Главной особенностью парадрома Чегем является наличие постоянно работающего долинного бриза. Долина реки Чегем представляет собой протяженное ущелье с крутыми, местами практически отвесными стенами, где воздух остается более холодным, чем в долине поселения Верхний Чегем, где располагаются поселки Эльтюбю и Булунгу. В связи с этим, при наличии достаточного прогрева, долинный бриз начинает работать в направление повышения ущелья (вверх по течению реки Чегем) еще до полудня и во второй половине дня достигает своей наибольшей силы.

В месте впадения в реку Чегем ручья Шузулгу бриз встречает на своем пути гору Зинки, её северный склон, где образуется динамический восходящий поток.

Скорость воздуха в бризе в створе ущелья различна и варьируется в течение дня от 3 до 10 метров в секунду в зависимости от прогрева и ширины ущелья в месте измерений. Влияние долинного ветра распространяется и на старты, и на зону выпаривания, вплоть до гребня Зинки. Воздействие долинного ветра ощущается и на Пирамидах.

Погода имеет ярко выраженную суточную периодичность. В летнее время восходящий бриз начинает работать около 11:00 и набирает силу к полудню. Завершается парящая погода так же по часам. К 19:00-19:30 ветер сначала плавно стихает, затем разворачивается и начинается дуть со склонов в долину. При стихании восходящего бриза полеты прекращаются.

Одной из особенностей местной аэрологии является то, что вечерний слив может развиться весьма быстро. Иногда уже через 10-15 мин после стихания бриза, скорость развернувшегося ветра достигает 10-15 м/сек, что делает безопасное приземление проблематичным. Поэтому настоятельно рекомендуется не задерживаться в воздухе и тем более не стартовать вечером после того как восходящий бриз стих.