- •Часть I. Снаряжение.
- •1. Каска.
- •2. Упоры.
- •Часть II. Плавсредство.
- •Часть III. Безопасность.
- •Часть IV. Управление катамараном
- •4.1.Гребля передними гребцами
- •4.1.1. Прямой гребок
- •4.1.2. Гребки управления
- •4.2. Гребля задними гребцами
- •4.2.1 Прямой гребок
- •4.2.2 Гребки управления
- •4.3. Общие соображения
- •4.4. Упражнения для техники гребли.
- •4.4.4. Движение кормой и плавные повороты без использования притяжений.
- •4.4.5. Повороты на месте.
- •4.4.6. Боковое смещение (чисто автоматическое упражнение, которое необходимо делать на начальной стадии обучения).
- •Часть V. Движение по реке
- •5.1 Отчаливание
- •5.2 Чалка (причаливание к берегу)
- •5.3 Прохождение препятствий
- •5.4. Элементарные ситуации на бурной воде.
- •5.4.3. Прохождение сливов.
- •5.4.4. Прохождение водопадов.
- •5.4.5. Прохождение вала.
- •5.4.6. Прохождение бочки.
- •5.4.7. Прохождение каменистых участков.
- •5.4.8. Прохождение прижима.
- •5.4.9.Завалы.
- •5.4.10. Страховка
- •5.4.11.Типичные ошибки
Часть I. Снаряжение.
1. Каска.
Если на реке есть пороги, каска должна быть обязательно. И точка. И не важно, какой категории сложности пороги на реке, даже если это Шуя или Чирка-Кемь. Каска предохраняет вашу голову от соударения с камнями, рамой катамарана в случае киля и т.д. В случае потери сознания вы попросту утонете. Также обратите внимание на то, чтобы каска была оборудована застежкой, не дающей ей слететь с головы.
2. Упоры.
Если на реке есть пороги, катамаран, на котором вы сплавляетесь, должен быть оборудован упорами. Если они отсутствуют, то вы не сможете должным образом управлять катамараном, так как не будет возможности развить нормальное усилие при гребке. Также без упоров в порогах у вас очень велик шанс выпасть и пойти самосплавом, что также является достаточно опасным мероприятием, особенно в отсутствие каски (см. предыдущий пункт), а также недостаточной или отсутствующей страховки для данного порога. Катамаран, не оборудованный упорами, скорее подходит для хождения по озерам или рекам без порогов.
3.
Личная сплавная одежда.
Отправляясь
на сплав, подумайте о том, как вам
не з
амерзнуть.
В июле и августе в Карелии, несмотря на
летнюю погоду, вода в реках все равно
достаточно прохладная. И хоть и допускается
сплав без гидрокостюма по несложным
речкам, но тем не менее вам будет куда
комфортнее в неопрене или сухом
гидрокостюме. Что касается майских
праздников в Карелии, то сплав без
специального снаряжения становиться
не только некомфортным, но и опасным
для жизни. При попадании в ледяную воду
очень быстро наступает переохлаждение
организма, что, в свою очередь, может
привести к летальному исходу. Если вы
собираетесь сплавляться по горной реке
Кавказа, Алтая или Саян, то необходимость
неопренового или сухого гидрокостюма
в холодной воде, думаю, объяснять вам
уже не надо.
4.
Спасжилет.
Спасжилет на воде должен быть обязательно! И не важно, насколько хорошо вы умеете плавать. Главная задача спасжилета заключается в том, чтобы вы оставались на поверхности и соответственно могли дышать. Особенно важен спасжилет в пороге! Также нужно отметить, что спасжилет для сплава на катамаранах должен быть оборудован паховыми ремнями, которые не позволят ему задираться вверх, так как в этом случае он ограничивает вам обзор и перестает держать на воде. Для сплава до 3 категории сложности допускается применение «пеночного» спасжилета, от 3 категории и выше рекомендуется сплавляться в надувном спасжилете. Здесь мы не говорим о дорогих и качественных каякерских спасжилетах с пенным наполнителем – это отдельная тема. Также не забывайте, что объем спасжилета должен быть правильно подобран по весу!
Часть II. Плавсредство.
Существуют
2-ух местные (к-2), 4-ех местные (к-4), 6-ти
местные (к-6).
Катамаран
2-ка – это спортивное судно. Он самый
маневренный среди остальных катамаранов,
но также и самый легкий и наименее
устойчивый, что в случае ошибок со
стороны экипажа может приводить к его
перевороту в порогах. Сплав на к-2 подойдет
Вам, если Вы уже имеете неплохой опыт
сплава по рекам и готовы идти на судне
без инструктора. Учитывайте, что Вам
полностью придется отвечать за свой
борт, как в порогах, где нужны правильные,
своевременные действия, так и на плесе
(участках спокойной воды), где Вы окажетесь
на своем борту единственным гребцом.
Рассчитывайте свои силы! Также к-2
позволяет не ставить на катамаран
палубу, разместив вещи на баллонах
впереди гребцов, что также является
несомненным плюсом, так как в случае
переворота, Вы без дополнительных
препятствий сможете выбраться на
катамаран.
Катамаран 4-ка – тоже спортивный вариант сплава. В отличие от 2-ки обладает меньшей маневренностью, но большей устойчивостью. Прощает больше ошибок при прохождении порогов, чем К-2. Также позволяет размещать вещи на баллонах между гребцами, что положительно сказывается на безопасности сплава.
Катамаран 6-ка. Обычно – это та же 4-ка, только вместо вещей на баллоне между гребцами устанавливают дополнительно 2 сидушки и сажают на них еще 2-ух гребцов. В данной ситуации без палубы уже никак не обойтись. Мало того, что вещей попросту больше из-за количества народа на судне, так их еще и некуда класть, кроме как сооружать палубу в середине судна. Это первый минус 6-ки. Второй – это то, что грести вшестером не удобно, мало места, часто туристы мешают друг другу при гребле. Ну и третий минус – это то, что катамаран становится очень тяжелым, соответственно неповоротливым, плохо управляемым и с низкой осадкой в воде, что приводит к частым повреждениям шкуры и баллонов катамарана об острые камни и другие препятствия. Все эти минусы также плохо отражаются на опыте туристов, который они могли бы получить, сплавляясь на более спортивных К-2 и К-4. Зато использование К-6 позволяет сильно сэкономить турфирме и повысить рентабельность туров. Для обслуживания одного и того же числа туристов требуется меньше инструкторов и меньше плавсредств, что означает экономию на зарплате, питании, транспортировке, износе снаряжения и т.д. Многие туристические компании сейчас разделяют в прайсах на туры цены на один и тот же маршрут в зависимости от выбранного туристами плавсредства. Обращайте на это внимание при сравнении цен на аналогичные маршруты у разных туроператоров.
По
своему типу катамараны бывают
спортивные и туристические. Туристические подходят
для некатегорийных маршрутов. Спортивные
– наоборот. У спортивных, как
правило, более качественные и прочные
материалы шкуры, баллонов и рамы. Также
зачастую они отличаются принципом
крепления рамы к баллону и сборки самой
рамы. У одного и того же производителя,
как правило, есть и туристические и
спортивные модели.
Если Вы идете в
некатегорийный поход на туристическом
катамаране, т
о,
кто является производителем судна, уже
не так важно, главное, чтобы судно было
в хорошем состоянии. А вот если это
спортивное судно, то постарайтесь
узнать, какой фирмы катамаран и как
называется его модель. Если катамаран
собственного производства, то стоит
задуматься. Обычно они не самого лучшего
качества, и изготавливаются самостоятельно,
прежде всего из желания сэкономить.
Существует достаточно много производителей
катамаранов, попробуем перечислить
наиболее известных из них: Raftmaster,
Raftservis, Triton, Белрафт, Кулик , Стриж,
K2red, Трэкс (катамараны стерх)
Не будем здесь описывать плюсы и минусы каждого из них, узнав фирму и модель, вы сможете без труда почитать о катамаране как на сайте производителя, так и просто отзывы в Интернете.
