7. Технология выполнения сварочных работ при замене патрубков стенки

1. Заменяемые при ремонте патрубки и люки должны удаляться вырезкой части стенки вместе с патрубком или люком и усиливающим накладным листом. Размеры участка стенки, подлежащего вырезке и замене, определяются проектом на ремонт. До выполнения этих операций вокруг ремонтной зоны должна быть смонтирована рама жесткости, предохраняющая стенку от потери геометрической формы.

2. Выполнить разметку зоны стенки, вырезаемой вместе с дефектным патрубком или люком. Вертикальные соединения листовых вставок с патрубками или люками должны располагаться на расстоянии не менее 100 мм от стыков окраек днища.

3. Вырезку участка стенки с патрубком или люком выполнять газокислородной резкой по направляющим, с целью обеспечения требуемой точности и чистоты реза. Для уменьшения деформаций резку выполнять с перемычками длиной до 50 мм с шагом 500 мм. По одной из кромок следует оставлять технологический припуск, удаляемый при непосредственной подгонке и сборке вставки стенки с патрубком или люком.

4. Конструкция нового патрубка или люка и конструктивные элементы усиливающих листов и сварных соединений, а также технология их изготовления должны соответствовать требованиям РД-23.020.00-КТН-079-09 и ПБ 03-605-03.

5. Заменяемый патрубок или люк-лаз должны быть вварены в листовую вставку стенки и проконтролированы до их монтажа в проектное положение. При этом сварочные работы ведутся в удобном пространственном положении с кантовкой узла. Требования к технологии сварки патрубков и люков приведены в разделе 6.

6. Смонтировать листовую вставку с вваренным патрубком или люком в проем стенки, выполнить ее раскрепление в соответствии с указаниями, приведенными на рисунке 7.5 и сварку по схемам, приведенным на рисунках 7.6 и 7.7.

7. Сварные швы между вставным листом и стенкой должны быть проконтролированы радиографическим или ультразвуковым методом по всей длине.

8. Технология ремонта при замене центральной части днища

1. Полная замена днища выполняется в случае поражения более чем 30 % листов днища коррозией на глубину более 50 % от проектной толщины листов.

2. Для производства монтажных работ по замене центральной части днища в стенке резервуара предусматривается устройство монтажных проемов. Перед вырезкой монтажных проемов вокруг них должна быть смонтирована рама жесткости. Схема раскрепления стенки в зоне монтажного проема приведена на рисунке 7.13. Монтажные проемы вырезаются газокислородной резкой по предварительной разметке. Проемы следует вырезать в зонах вертикальных монтажных стыков стенки, имеющих дефекты и сварочные деформации, оставляя технологические припуски по правой и верхней кромкам.

Рисунок 7.13 – Схема раскрепления монтажного проема

3. Карты для заделки монтажных проемов следует изготавливать в соответствии с указаниями проекта на ремонт.

4. Начиная от монтажных проемов по часовой стрелке смонтировать подкосы и закрепить на них оболочку стенки на высоте 600 мм от днища. Работы вести параллельно в двух-четырех зонах по периметру резервуара.

5. Новую центральную часть днища следует монтировать методом полистовой сборки с паркетной укладкой листов из стали, указанной в проекте на ремонт. Все листы центральной части днища собираются по короткой стороне встык на остающейся подкладке, а по длинной – внахлестку. Все днище разбивается на четыре ремонтных сектора, в которых работы могут вестись параллельно.

6. Установка нового днища резервуара после удаления существующего должна выполняться после восстановления основания и обеспечения проектных геометрических характеристик (уклона, требуемой равномерности высотных отметок по всей площади основания).

7. Полная замена днища при ремонте резервуара выполняется по технологии, аналогичной технологии монтажа и сварки днища при строительстве нового резервуара. Отличительной особенностью является то, что монтаж днища при ремонте должен выполняться через специально выполненные монтажные проемы в стенке. При полной замене днища последовательность монтажа, сборки и сварки листов днища и мероприятия по временной фиксации или усилению уторного узла должны быть разработаны в составе ППР.

8. Демонтаж старого днища вести в следующей последовательности:

• отрезать центральную часть от окраечных листов;

• распустить газовой резкой днище на карты, размеры которых указаны в проекте ремонта;

• в зоне монтажного проема установить лебедку;

• последовательно закрепляя струбцины к удаляемым листам старого днища, с помощью лебедки вытащить карты за пределы резервуара.

9. После демонтажа старого днища проверить состояние основания и, при необходимости, выполнить подсыпку и выравнивание гидрофобного слоя.

10. Монтаж и сварку листов нового днища выполнить в последовательности и в соответствии с указаниями ПД.

11. В процессе выполнения работ по монтажу нового днища следует принимать меры по уменьшению сварочных деформаций. Для этого следует использовать прижимные балки или блоки, установку гребенок, а также механизированные и автоматические методы сварки, обеспечивающие минимальное тепловложение сварочной дуги.

12. В резервуарах с плавающей крышей или понтоном под опорные стойки и направляющие в соответствии с ПД должны быть установлены и обварены по контуру новые подкладные листы.

13. Заделка монтажных проемов выполняется после окончания всех работ внутри резервуара по замене части днища, монтажу и сварке окраечных листов, контролю качества сварных соединений и их приемке. При этом карта подгоняется к левой кромке проема, производится разметка фактического положения верхней и правой кромки вставки, а затем обрезаются технологические припуски, кромки зашлифовываются и производится сборка и закрепление стыков листовой вставки со стенкой по схеме, предусмотренной проектом ремонта.